Apunta alto
Se trata del producto más costoso de una nueva marca china que se especializa en fabricar SUVs. En este caso, con motor turbo de 190 caballos, se destaca por la elevada dotación tecnológica y notable calidad d, convirtiéndolo en una referencia. Eso sí, el
Sabido es que en muchos aspectos de la vida la confianza se gana a través del tiempo. Para las automotrices la historia juega un papel importantísimo, porque al día de hoy las generalistas llevan más de un siglo de existencia, y muchas décadas en nuestro territorio. No caben dudas de que la industria china crece a pasos agigantados. Tampoco que los vehículos de este origen no paran de mejorar. Si bien esto último no deja de ser verdadero, es difícil para una nueva automotriz ingresar a un mercado conservador como el nuestro. Ahora bien, si los productos que se comercializan dejan una buena impresión tras el simple hecho de subirse, conocerlos, tocarlos, o al realizar una prueba de manejo, algunos preconceptos pueden desaparecer. Haval es una marca joven, propiedad de Great Wall Motor Company, creada con el objetivo claro de especializarse en fabricar SUVs y crossovers con cierto nivel de lujo y distinción. El H6 Coupe llega para competir en el segmento
Habitabilidad Prestaciones Equipamiento de confort
mediano-grande, entre modelos de la talla del Honda CR-V o Volkswagen Tiguan. ¿Estará a la altura de las circunstancias?
Conservador
A pesar que lleva la palabra Coupe en su nombre, este H6 tiene una carrocería de cinco puertas convencional, que lleva en su estilo una impronta lateral que podemos advertir parecida al Range Rover Evoque, con una atrayente línea de cintura que va ganando altura hasta la luneta, de tamaño escaso, pero decorosamente integrada. Esa es la muestra de mayor carácter, porque tanto en el sector frontal como en el trasero se destacan aristas algo más sencillas, en las que los trazos son principalmente rectos. Incluso la trompa cuenta con un estilo chato y alargado, muy diferente a lo visto en productos contemporáneos. Otro detalle pasa por el logo de la marca, que luce orgulloso con fondo rojo en la parrilla y aparece por duplicado en el portón trasero, aunque se vislumbra con poca inventiva y poco atrayente. Puertas adentro mantiene cierto estilo conservador, aunque se lucen ciertos aditamentos estéticos en símil fibra de carbono o aluminio anodizado. Tanto a la vista como al tacto percibimos muy buena calidad, donde no faltan plásticos suaves o piezas acolchadas. En la consola central aparecen diversas teclas y comandos que