Aeronáuticos pararán en el arranque de las vacaciones de invierno
Una alianza de gremios aeronáuticos que agrupa a los principales sindicatos del sector decretó un “cese de actividades” para el próximo viernes 13 de julio. El paro coincide con el inicio de las vacaciones de invierno, por lo que su impacto sería muy fuerte cuando resta apenas una semana para el día de la medida de fuerza.
Según estimaciones oficiales, cerca de 83 mil pasajeros se verían afectados en todo el país por el paro que anunciaron los gremios aeronáuticos.Por el inicio del receso invernal, las autoridades consultadas indicaron que la medida alcanzaría a unos 650 vuelos.
El anuncio de paro a dos semanas de la exitosa huelga general de la CGT, que contó con una amplia adhesión del sector. Los Gremios Aeronáuticos Unidos anunciaron también que inician con esta medida un “plan de lucha” en pos “de la regularización de la situación” del sector.
La alianza que anunció ayer esta medida de fuerza está integrada por los pilotos de APLA y UALA, los mecánicos de APTA, el personal de tierra de APA, el personal jerárquico (UPSA), los aeronavegantes de Atepsa y los controladores agrupados en Aptesa. “Los Gremios Aeronáuticos Unidos hemos elevado formalmente y en múltiples oportunidades los distintos requerimientos y observaciones al respecto del sector en pos de corregir y/o revertir todo aquello que pudiera interferir en desmedro de los intereses de los Trabajadores Aeronáuticos
Estiman que cerca de 83 mil pasajeros podrían verse afectados en todo el país.
de la República Argentina”, explicaron a través de un comunicado.
Un día antes, los gremios habían difundido una larga nota donde relevaban todos sus reclamos. Uno de los más importantes es el que apunta contra la política del Gobierno que favorece la entrada de firmas de bajo costo.
“La eliminación de la banda mínima tarifaria, la autorización a operar a mega low-cost como Jet Smart y Norwegian, y el estatus de favoritismo y privilegio dado a Flybondi, apuntan al mismo fin: perjudicar a nuestras dos aerolíneas de bandera y todos los argentinos”, sostuvieron.
Otro aspecto cuestionado es el de la seguridad. Según expuso esta agrupación gremial que agrupa a la mayoría de los trabajadores del sector, “dar las máximas garantías de seguridad aérea a los pasajeros del transporte aerocomercial obliga a tener elevados costos. No es barato”.
Las diferencias con los gremios aeronáuticos no son las únicas que enfrenta la cartera que dirige Guillermo Dietrich. El lunes pasado hubo una reunión de la Confederación Argentina de Trabajadores del Transporte (CATT), que lidera Juan Carlos Schmid, donde hubo numerosos cuestionamientos de cada sector.