Diferente a todo.
Nueva cuddy de Astillero Navegar ideal para estos tiempos de invierno, con moderno diseñodiseño, gran espacio de cabincabina y buena navegación.
Amura 56, la nueva cuddy de Astillero Navegar es ideal para estos tiempos de invierno, con moderno diseño, gran espacio de cabina y buena navegación.
Como siempre, el Astillero Navegar nos tiene acostumbrados a soprendernos por sus diseños innovadores. Así nació esta nueva Amura 56 cuddy, una embarcación con propulsión fuera de borda de 5,60 metros de eslora que tiene muchas virtudes para ser una elección diferente, pudiéndose adaptar a requerimientos totalmente diversos.
Exterior
Sus trazos externos son bien definidos, con el distintivo quiebre central en la línea de arrufo que identifica a la gama Amura de la marca. Su perfil es esquemático: líneas bien redondas y vértices bastante agresivos. La proa tiene un ángulo de lanzamiento medio, aprovechando dicho sector para generar un lugar para el equipo de fondeo y además ganar espacio interior. El eficiente y probado fondo ha sido proyectado para navegar certeramente en toda condición y es una de las virtudes que la diferencia de otras pangas de fondo plano. No posee deflectores, pero sí una cantonera mar- cada y progresiva, junto a una “V” acentuada de geometría variable, bajando bastante su ángulo en popa, el cual ayuda al planeo. La cubierta mantiene rasgos particulares: cabina con ventanas laterales de acrílico fume y líneas modernas en todo su recorrido, un arrufo levemente lanzado hacia la proa, a través de un quiebre suave cerca de la zona del timonel.
Por último, un moderno parabrisas curvo solo frontal (sin laterales), con gran superficie vidriada y un perfil muy vertical, que permite una muy buena visibilidad y abrigo a los ocupantes. En la versión probada equipaba además un cerramiento completo (opcional), que no desentona con
la embarcación y le da mayor protección para las jornadas de navegación en invierno.
Interiores
Una vez en el cockpit –ingresando por las bandas en popa– aparece un gran espacio con muy buena altura interna, seguro para los más pequeños y para evitar salpicaduras en días de viento. Con un piso completamente en plástico matrizado, se aprecia un asiento entero de banda a banda en la zona de popa, ubicado de-
lante del balde portamotor, que es de buena altura y con espacio para el giro y reclinado del motor (pueden ser colocados dos). En las bandas, cómodas guanteras generan un espacio muy valioso a bordo para la guarda de todo tipo de objetos.
Timonera o puesto de mando
Más a proa tenemos el asiento del timonel, debajo del que se ubican –escondidos con el tapizado– una pileta lavamanos y una anafe portátil. Luego se llega a la zona de ingreso a la cabina y a una escalera matrizada para subir a la cubierta de proa. El espacio disponible para los instrumentos de navegación es muy generoso, de buena lectura en todo momento y con diseño de tablero fuera de lo convencional. Sobre dicho sector se destaca un arco radar realizado en acero inoxidable que la da un toque adicional de personalidad y permite fijar el bimini top.
Por medio de una puerta en acrílico fume, ubicada sobre babor, accedemos al sector de cabina con 1,30 m de altura. Completamente alfombrado y matrizado, posee una muy apropiada iluminación por medio de sus ventanas. Encontramos un amplio baño compartimentado con inodoro eléctrico y buena altura interna. En la banda opuesta el ingreso y hacia proa se dispone de una cómoda dinette convertible en cama doble con espacio para varias personas y lugar de guarda por debajo.
Volviendo al sector exterior, en proa todo su perímetro es rodeado por un guardamancebo de inoxidable, cuya altura no desentona con el conjunto. Hay lugares para alojar colchonetas, generando un buen solárium y espacio para el fondeo bajo una gran tapa. Constructivamente destacamos que el astillero utiliza una estructura de fondo compuesta por vigas longitudinales y transversales en PRFV, con escuadras al espejo, pisos y refuerzos laminados con Coremat, lo que la hace mucho más durable a lo largo del tiempo y permite otorgar una garantía estructural de 6 años.
La navegación
El planeo con la mínima potencia recomendada de 75 HP es bueno, siempre y cuando no se la sobrecargue. Pero si la idea es navegar con un número mayor de personas, es con el 115 HP que esta Amura 56 cuddy demuestra todas sus excelentes cualidades en navegación y se pone un poco más picante. Su comportamiento es muy sereno y transmite mucha seguridad debido a su puntal de 1,25 m, atípico en una lancha de esta eslora, dando mucha tranquilidad sobre todo a la hora de disfrutar con chicos y en familia. Este buen puntal también evita salpicaduras navegando con oleaje o vientos laterales. No presenta vicios extraños en virajes bruscos o maniobras rebuscadas.
Con muy buena posición de manejo, fácil de timonear y gobernable en maniobra restringida, de buena presencia y con un toque personal muy fuerte, este nuevo modelo del astillero Navegar comenzará a captar adeptos para las más variadas aplicaciones. como pesca embarcado, travesía, isleños, auxiliar, buceo o simplemente para pasear en familia…