Cómo salir de un boyarín.
La maniobra no es compleja, pero estando solos se dificulta. Cómo llevarla adelante con éxito.
La maniobra no es compleja, pero estando solos se dificulta. Cómo llevarla adelante con éxito.
Cuántas veces nos ha ocurrido estar solos en una maniobra y no saber cómo resolver la. En muchas ocasiones terminamos golpeando a las otras embarcaciones o enredando los cabos en nuestras hélices. Normalmente, el viento y/o la corriente son factores importantes que afectan cualquier maniobra que debamos encarar. Como existen muchas alternativas válidas y correctas para cada maniobra, en esta nota presentamos una de ellas.
Antes de empezar, toda maniobra debe ser pensada previamente en forma tranquila. Una vez resuelto el tema en la cabeza, recién comenzamos a desarrollarlo. En este caso, se trata de un paso a paso acerca de cómo resolver una situación: nos encontramos proa a muelle y de popa estamos tomados a un boyarín. La corriente nos da por el través y nos tira sobre otra embarcación amarrada cerca de nosotros. Antes de iniciar la maniobra reforzamos la cantidad de defensas, en este caso sobre la banda de estribor. Recobrarnos el cable de toma de tierra y arrancamos el/los motor/es.
Paso 1
Estamos amarrados a muelle con amarras por proa, y por la popa a un boyarín.
Paso 2
Pasamos un cabo que lo tomamos en la cornamusa de proa, lo hacemos pasar por una bita del muelle, alejada en este caso por babor (por donde viene la corriente), y la amarramos en una bita del centro, cerca de donde estamos manejando. Retiramos todo otro cabo que nos tome a tierra.
Paso 3
Comenzamos a soltar el cabo, y nos vamos cobrando despacio del cabo de popa. A medida que dejamos de hacer tensión, el boyarín de popa empieza a correrse (adoptando la vertical), debido a que antes el orinque estaba tirante (orinque: cadena que une al boyarín con el muerto que está en el fondo).
Paso 4
Al llegar con la popa cerca del boyarín soltamos el cabo y lo dejamos caer al agua. La embarcación ya está tomada al boyarín y no se va a mover.
Paso 5
Por la corriente, la embarcación se orienta hacia ella. En este caso cae a estribor, siempre tomada al boyarín. El boyarín propio se corrió respecto al de la embarcación de al lado, debido al hecho de no estar más bajo tensión. Esto permitió el giro sin estar afectado por las amarras del vecino.
Paso 6
Con la embarcación tomada al boyarín por popa –y quieta–, es el momento para estar tranquilos y terminar la maniobra. Procedemos ir a proa para cobrar la amarra que quedó en el agua, la adujamos y la guardamos. Si lo deseamos, retiramos las defensas y controlamos que todo a bordo esté en condiciones para iniciar la navegación. Y cuando así suceda, es el momento de soltarnos del boyarín y zarpar con tranquilidad.