Acción en el monte
La nueva etapa del Circuito Argentino de Navegación se se desarrolló por la yunga tucumana. Un terreno sin respiro para los competidores.
Afin de junio se corrió en Tucumán la tercera fecha del Campeonato Argentino de Navegación Rally Raid 2017. La competencia arrancó un viernes –previa administrativas y revisión técnica de los vehículos– girando en el circuito de La Hoya, en Yerba Buena, lo cual varios pilotos debimos hacerlo de noche, con lo cual se cerraba un fabuloso espectáculo para el numeroso público que se acercó al lugar a presenciar más de 100 vehículos rodar. Hubo saltos, trepadas, derrapes, accidentes (sin consecuencias gracias a las medidas de seguridad reglamentarias) y maniobras excepcionales, como por ejemplo la de Pipo Blangino que evitó tumbar su Rastrojero , cuando ante una curva al V8 Camaro no le respondiera la aceleración debido a un depósito que se había
desprendido y rodado hasta atrás del acelerador, lo que puso al vehículo en una sola rueda y al borde del vuelco. Una fantástica maniobra puso al auto nuevamente en carrera sin que nada sucediera.
Todo esto llevó la adrenalina de los espectadores a tope y, en lo deportivo, se llegó al objetivo de ordenar la grilla de partida de lo que sería el día siguiente, ya en carrera propiamente dicha. Por la noche, la largada simbólica se llevó a cabo en la plaza principal, donde se armó el parque cerrado ante una impresionante cantidad de espectadores y con la presencia del gobernador de la provincia de Tucumán, Juan Luis Manzur, quien fue acompañado por el secretario privado de la gobernación, Claudio Maley, y el presidente del Ente Tucumán Turismo, Sebastián Giobellina, todo frente a la Casa de Gobierno.
Así, cada uno de los participantes hizo su saludo inaugural, ya dispuesto a enfrentar una competencia de mucho rally y poca navegación, pero que mantendría un alto nivel de dificultad y que sería un deleite de todos los que surcamos los bellísimos caminos tucumanos, con paisajes increíbles.
Ya comenzado el sábado, y partiendo desde el hipódromo donde se montara el vivac para todos los equipos, nos dirigimos a la zona cercana a Trancas, para dar comienzo así a los casi 400 km de competencia, y tomar rumbo norte hacia la zona de San Pedro de Colalao. El enlace ya nos mostraba la zona montañosa donde habríamos de circular, con las plantaciones de limones y cítricos, que dan cuenta de lo verde que serían estas dos jornadas en comparación con las fechas anteriores donde el entorno fue mucho mas árido.
La etapa de este día
Con una fresca mañana y los primeros pilotos largando al alba, recorrimos caminos bastante rápidos, y con varios cruces de arroyos y ríos. Hubo tramos trabados entre densa vegetación y grandes cortes en el camino que obligaban a estar con total
atención sobre los derrumbes. Se encontraron también senderos que recorrían el monte y alguno pequeños lugares donde hubo que navegar a campo traviesa para poder alcanzar cada waypoint y cumplir con la validación de cada punto.
El EndoTerra Racing, equipo que representó a Weekend y cuyo piloto es quien escribe, logró al final de la jornada, luego de disfrutar los últimos 50 km de un tramo de descenso con tierra rojiza y barrosa en medio de yunga, alzarse con la primera posición. Lo cual fue por supuesto un gran orgullo ya que todos los equipos de la categoría son de un altísimo nivel, y no es fácil poder estar a su altura.
El tema de conversación de regreso al campamento fue lo imponente del paisaje que Tucumán nos estaba ofreciendo. Dejando de lado la parte de competición, fueron varios kilómetros donde más allá de la velocidad y atención al camino, era como estar de paseo… caminos consolidados que ofrecen una selva para deleitarse con un entorno que nos impactó por la densa vegetación y por la vista panorámica que se podía encontrar entre algún claro, sobre barran- cas, y sierras al final de cuadro. Bellísima oferta de viaje.
Ya en el vivac, cada tripulación y equipo comenzaron a prepararse para el día siguiente, y esto implica alistar el vehículo e, incluso, reparar, ya que las roturas o inconvenientes no esquivan a nadie. Desde los equipos más pequeños a los más grandes se disponían a realizar las acciones que no privaran de un segundo día de competencia, donde los kilómetros eran la mitad, y no había grandes cosas por ganar, pero si mucho por perder, y estar presentes en la segunda jornada y poder finalizarla se convertía en el objetivo principal de casi todos los competidores.
En lo personal, nuestro equipo debió alinear la camioneta a la vieja usanza –con un piolín– y tras varias pruebas y errores poder tener la dirección en condiciones. Otros equipos debieron hacer reparaciones mayores y seguramente también estuvieron quienes el vehículo no presentó demanda alguna, y yacían listos para enfrentar la segunda jornada. Lo que ineludiblemente todos debieron hacer fue armar la hoja de ruta del siguiente día, lo que llevaba un cierto tiempo. Así finalizó un largo día.
Día domingo
Arrancó a las 8 de la mañana nuevamente con un enlace, esta vez un poco más largo, que nos llevaba hasta la zona de Ticucho ye nos haría recorrer Villa Padre Monti. Unos 300 km, con más ríos por cruzar, secos y con agua, y algunos cuyo cauce debimos
seguir por varios cientos de metros: vados, cortadas y hasta un campo de maíz. Definitivamente esta carrera no dejaba nada de sorpresas guardadas…
El tramo final de carrera, para no quedarnos con las ganas, nos ofreció nuevamente un trabadísimo camino, con barro en medio de una densa vegetación y, a causa de la hora (cerca del mediodía) los juegos de luces y sombras que se generaban por las ramas y árboles, reclamaban total atención para poder lograr mayor velocidad de avance. Era el último obstáculo que se debía superar sin perder la meta de terminar la carrera, un lugar donde no se podía hacer diferencias a favor, pero sí podría ocasionar tragos amargos si un despiste adelantaba el final.
Un último enlace separa a las máquinas y sus tripulaciones del vivac, donde tras entregar los equipos para su fiscalización, vendría la coronación de los ganadores de cada categoría (ver recuadro en la otra página).
La próxima fecha del campeonato (del 10 al 12 de agosto) nos aguardaría en Tinogasta, Catamarca. Fecha Internacional válida tanto para CaNav RR como para el Baja Atacama Series de Chile. Allí estaremos para transmitir las vivencias en una próxima nota web.