La lucha por el poder.
En febrero de este año, Mercury Marine presentó el nuevo motor Verado V12 de 7,6 litros y 600 CV, con el que la empresa continúa transformando el mercado de los fuera de borda de alta potencia.
En febrero de este año Mercury Marine presentó el nuevo motor Verado V12 de 7,6 litros y 600 CV, con el que la empresa continúa transformando el mercado de los fuera de borda de alta potencia.
El mundo de la náutica se vio sorprendido con la presentación del motor fuera de borda más grande del mundo, creado mediante un block d de 12 cilindros en “V”, con unos sutiles 7,6 litros de cilindrada y 600 caballos de fuerza. Este nuevo Verado V12 de Mercury se corona así como el fuera de borda más grande y tecnológico del mundo, ya que incluye varias características pioneras en la industria.
Esta nueva tendencia de que las embarcaciones siguen creciendo y las expectativas de rendimiento continúan aumentando, llevó a Mercury Marine a generar una solución de alta potencia capaz de satisfacer estetipodenecesidades, con avanzadas características de ingeniería y diseño, las que logran redefinir por completo el rendimiento de la nueva generación de motores fuera de borda.
Innovaciones
El Verado de 600 CV cuenta con un cabezal de cuatro levas de gran cilindrada y aspiración natural que genera un par motor (torque) impresionante. Esta característica es muy importante para sacar desde el reposo a las embarcaciones pesadas y hacerlas planear rápidamente, logrando además que la aceleración sea más rápida.
En el mismo sentido, es el primer motor fuera de borda en equipar una transmisión automática de dos velocidades, lo que optimiza las RPM del motor según la carga de trabajo que posea, facilitando una aceleración potente y un rendimiento altamente eficiente en crucero.
Esta transmisión es, además, la primera orientable de la industria en un fuera de borda, ya que pivota de forma independiente bajo el agua, mientras que el cabezal de potencia del motor permanece en una posición fija, lo que ahorra mucho espacio y permite generar nuevos diseños de popa, con mayor lugar de planchadas, ya que se evita el espacio necesario para el giro del cabezal del motor. Por último, todo el nuevo sistema de transmisión culmina con la ayuda de dos hélices que giran en sentido contrario y generan un mejor mordisco en el agua para atracar en espacios reducidos.
Varias tecnologías de Mercury fueron mejoradas en conjunto para permitir que este V12 brinde economía de combustible y una autonomía excepcional como, por ejemplo, el sistema Trasient Spark, que genera la calibración de la chispa justa, a lo que se suma un estudio de hidrodinámica avanzada que llevó a un diseño de pata que minimiza la resistencia de la transmisión al agua, cuyo resultado es la mejora de la estabilidad a altas velocidades. Otra de las características tiene que ver con el consumo de corriente elevado que hoy día poseen las embarcaciones, y por eso El Verado 600 incorpora un nuevo alternador de 150 amperes, que permite la carga rápida de las baterías, asegurando la potencia que se necesita para todos los dispositivos de a bordo.
Gracias al nuevo diseño de tapa superior de apertura similar a un capot de un automóvil, el mantenimiento de este V12 puede hacerse íntegramente desde el cabezal sin tener que sacar la embarcación del agua. Los plazos de tiempo para servicios regulares se han extendido a 200 horas de operación, más cinco años o 1.000 horas para mantenimiento adicional.
El nuevo Mercury V12 Verado estará disponible para mediados de año 2021 en el mercado de los Estados Unidos en cuatro versiones de colores: el clásico negro de Mercury Phantom Black y tres tonos claros en la gama de blancos: Warm Fusion White, Cold Fusion White y un beige claro perlado llamado Pearl Fusion White.