Lanzamiento Jeep Com­pass

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El Nue­vo Jeep Com­pass es la se­gun­da ge­ne­ra­ción del SUV me­diano de la mar­ca es­ta­dou­ni­den­se, que evo­lu­cio­na en di­se­ño, me­cá­ni­ca y equi­pa­mien­to so­bre el mo­de­lo an­te­rior, lan­za­do en Ar­gen­ti­na en 2007 y ac­tua­li­za­do en 2011. Ade­más, el Nue­vo Com­pass tam­bién re­em­pla­za al Pa­triot, que de­jó de pro­du­cir­se. Aho­ra fa­bri­ca­do en Bra­sil, el All New Com­pass ya es­tá a la ven­ta en la Ar­gen­ti­na, en una ga­ma de 5 ver­sio­nes, to­das con mo­to­ri­za­ción naf­te­ra 2.4 de 174 CV, con op­cio­nes 4x2 y 4x4, y trans­mi­sión ma­nual y au­to­má­ti­ca. Con­vi­gen­ciaa­sep­tiem­bre de 2017, los pre­cios se po­si­cio­nan en­tre U$S 39.900 y U$S 54.500. To­das las ver­sio­nes del Nue­vo Com­pass po­seen mo­tor naf­te­ro Ti­gers­hark de 4 ci­lin­dros, 2.4 li­tros y 16 vál­vu­las, que en­tre­ga 174 CV a 6.400 RPM y un tor­que de 229 Nm a 3.900 RPM. Las op­cio­nes de trans­mi­sión son ma­nual de 6 ve­lo­ci­da­des (ni­vel Sport) y au­to­má­ti­ca de 9 cam­bios (ni­ve­les Lon­gi­tu­de y Li­mi­ted), con le­vas al volante. La ver­sión Sport es 4x2, mien­tras que las Lon­gi­tu­de y Li­mi­ted son 4x4. Las va­rian­tes con do­ble trac­ción in­cor­po­ran el sis­te­ma Jeep Ac­ti­ve Dri­ve, que en­vía tor­que al eje tra­se­ro en for­ma au­to­má­ti­ca cuan­do es ne­ce­sa­rio, y que tam­bién dis­po­ne de un mo­do de blo­queo y una fun­ción que si­mu­la elec­tró­ni­ca­men­te una re­duc­to­ra. Ade­más, el All New Com­pass in­clu­ye el dis­po­si­ti­vo Se­lect Te­rrain, que per­mi­te al con­duc­tor ele­gir el mo­do de fun­cio­na­mien­to del sis­te­ma de trac­ción se­gún la su­per­fi­cie tran­si­ta­da: nie­ve, are­na o ba­rro. Tam­bién exis­te el mo­do Au­to, don­de el pro­pio vehícu­lo de­ter­mi­na cuál es el mo­do óp­ti­mo de trac­ción, sin que el con­duc­tor de­ba preo­cu­par­se por nin­gu­na elec­ción. Ba­sa­do en la mis­ma pla­ta­for­ma del Re­ne­ga­de, el All New Com­pass se po­si­cio­na co­mo un SUV de seg­men­to C (me­diano), con 4,39 m de lar­go y 2,63 m de dis­tan­cia en­tre ejes. La ca­pa­ci­dad del baúl es de 390 li­tros. Es­té­ti­ca­men­te, una de las di­fe­ren­cias en­tre ca­da ni­vel de equi­pa­mien­to se apre­cia en el ta­ma­ño y el di­se­ño de las llan­tas: en la ver­sión Sport, de 17 pul­ga­das; en la Lon­gi­tu­de, de 18 pul­ga­das; y en la Li­mi­ted, de 18 o 19 pul­ga­das. To­da la ga­ma del All New Com­pass ofre­ce una do­ta­ción de se­gu­ri­dad con 7 air­bags, con­tro­les de es­ta­bi­li­dad y trac­ción, asis­ten­cia al arran­que en pen­dien­te y mo­ni­to­reo de pre­sión de neu­má­ti­cos. En tec­no­lo­gía, tam­bién de se­rie, el Nue­vo Com­pass pro­po­ne una pan­ta­lla tác­til mul­ti­me­dia de 7 pul­ga­das com­pa­ti­ble con An­droid Au­to y Ap­ple Ca­rP­lay. En con­fort, siem­pre en to­da la ga­ma, so­bre­sa­le el cli­ma­ti­za­dor au­to­má­ti­co bi­zo­na. En el ni­vel Lon­gi­tu­de (in­ter­me­dio), el Com­pass su­ma ta­pi­za­dos de cue­ro y sis­te­ma de in­gre­so sin lla­ve. Ade­más, con el pack Plus adi­cio­na el te­cho pa­no­rá­mi­co. Pa­san­do al Li­mi­ted, la do­ta­ción agre­ga fa­ros de Xe­nón, te­cho ex­te­rior en­co­lor­ne­groy­do­ble­sa­li­da­de­ca­ño­dees­ca­pe. A su vez y en es­te ca­so, el pack Plus su­ma te­cho pa­no­rá­mi­co, en­cen­di­do re­mo­to, por­tón eléc­tri­co tra­se­ro, sis­te­ma de so­ni­do Beats, bu­ta­ca del con­duc­tor con re­gu­la­ción eléc­tri­ca y sis­te­ma de es­ta­cio­na­mien­to se­mi­au­to­má­ti­co (en pa­ra­le­lo y per­pen­di­cu­lar al cor­dón), en­tre otros de­ta­lles.

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