Mercedes ya ha­bía he­cho pick-ups

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Es­ta Cla­se X no es la pri­me­ra pick-up que fa­bri­ca Daimler. Mercedes-Benz debutó con la 170 V W136 (fo­to in­fe­rior) que ha­bía na­ci­do en 1936 y se vol­vió a pro­du­cir tras la Se­gun­da Gue­rra Mun­dial. En­tre 1946 y 1949 se en­sam­bla­ron 1.000 uni­da­des con mo­tor M136 I de 4 ci­lin­dros y 1.7 de 38 CV con ca­ja ma­nual de 6 mar­chas. Po­día trans­por­tar has­ta 750 ki­los.

Fun­da­da en 1951, Mer­ce­de­sBenz Ar­gen­ti­na em­pe­zó a mon­tar las pick-ups ba­sa­das en el 170 en 1952, en plan­ta de San Mar­tín, y que du­ró has­ta po­co an­tes de su cie­rre al ser in­ter­ve­ni­da por la Re­vo­lu­ción Li­ber­ta­do­ra en 1955.

La fi­lial l ocal re­co­bró el pro­ta­go­nis­mo con las pick-ups a prin­ci­pios de los años 70, cuan­do la po­lí­ti­ca aran­ce­la­ria de en­ton­ces im­pe­día im­por tar au­tos ya ter­mi­na­dos, no así la pie­zas suel­tas de la ca­rro­ce­ría y de ele­men­tos me­cá­ni­cos que se uti­li­za­ran pa­ra en­sam­blar mo­de­los co­mer­cia­les.

Mercedes le bus­có la vuel­ta e im­por­tó unos 1.100 cha­sis de 220 D W115 con las puer­tas y otros com­po­nen­tes por se­pa­ra­do, co­mo si fue­ra un gran rom­pe­ca­be­zas. Lue­go, el ca­rro­ce­ro san­ta­fe­cino El De­ta­lle, que tra­ba­ja­ba con óm­ni­bus mon­ta­dos so­bre cha­sis M-B, y que trans­for­ma­ba esos 220 D en ca­mio­ne­tas con ca­rro­ce­ría au­to­por­tan­te de ca­bi­na sim­ple o do­ble.

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