Ituzaingó tendrá un nuevo camino para conectar el centro y la Autopista
Pérez Quintana será bacheada y harán las 12 cuadras de tierra que quedan. Será una alternativa a Ratti.
En el inicio del año electoral en todos los municipios del Oeste le dieron impulso y mayor visibilidad a las obras de asfalto y arreglos de calles, y en ese marco en Ituzaingó arrancan con una obra clave. Harán a nuevo todo el asfalto de Pérez Quintana, pero por primera vez el plan incluye pavimentar las 12 cuadras que hoy son de tierra por lo que será una nueva conexión entre el centro de ese municipio y la Autopista del Oeste.
"Estamos a punto de arrancar con el plan de bacheo para las cuadras ya pavimentadas de Pérez Quintana y a la par trabajaremos con el asfalto de las calles de tierra", señaló Pablo Descalzo, Jefe de Gabinete de Ituzaingó.
El nuevo camino se extenderá desde la colectora de la Autopista del Oeste hasta la Barrera 80, a lo largo de 51 cuadras. muchas de las cuales hoy sufren el mal estado, con grandes pozos, aunque otras que eran de tierra y fueron pavimentadas en los últimos años están mejor. A la altura de Peredo se corta el pavimento y allí es uno de los sectores en los que trabajarán ahora.
En la Comuna estiman que la obra completa estará terminada durante
Puentes. este año. Entre noviembre y diciembre de 2020, firmaron varias licitaciones y en estos días están iniciando los trabajos. "Estamos empezando a pavimentar casi 100 cuadras de tierra, que principalmente llegarán a las localidades de Udaondo y San Alberto", señaló Pablo Descalzo, jefe de gabinete del municipio, sobre el plan integral de pavimentación.
A eso le suman el encarpetado de otras 80 cuadras que ya empezó y otros 10 mil metros cúbicos de bacheo en hormigón, mientras esperan el inicio de la colocación de dos puentes ferroviarios sobre las vías del ferrocarril Sarmiento, anunciados por Trenes Argentinos el año pasado.
En líneas generales, una cuadra de hormigón tiene un costo estimado de unos 5 millones de pesos, en un paquete estructural de 12 centímetros de hormigón pobre (H17) y 15 centímetros de hormigón rico (H30), que queda en un total de 27 centímetros.
La foto en Ituzaingó se replica en otros distritos, donde los intendentes se muestran recorriendo las calles y haciendo anuncios de obras de asfalto. Inclusive, en algunos de distritos como el macrista Tres de Febrero y los peronistas Morón, Moreno y Hurlingham acompañados por el ministro de Obras Públicas de Nación, Gabriel Katopodis.
"Este es el año de la reconstrucción y es el año de la obra pública, la que empuja la economía, pero además la pequeña obra pública, el pavimento, la luz, el agua, la cloaca, es la que mejora la calidad de vida de los vecinos y genera mano de obra intensiva", señaló Katopodis en cada una de sus visitas a intendentes de ambos colores políticos en la región.
Gran parte de las obras anunciadas hasta el momento en el Oeste son en el marco del plan federal del Ministerio de Obras Públicas de Nación "Argentina Hace II", que tiene como objetivo llegar con pequeñas y medianas tareas a los 2.300 municipios del país, para generar empleo local.
Otras de las obras importantes para Ituzaingó será el nuevo túnel en el límite con San Antoncio de Padua. El paso bajo nivel en la calle Acevedo tiene fecha de inicio para este año, aunque estiman que la obra demandará al menos dos años. Serán dos puentes desmontables a la altura de la Barrera 80 -hacia Padua- y un túnel que al estar habilitados cambiarán la caótica circulación en esa zona. ■