Ansteckungsgefahr
Wie dramatisch werden die Bremsspuren durch das Coronavirus? Die großen Wirtschaftsmächte sind uneins. Heimische Forscher erwarten sowohl durch die Epidemie als auch durch den Handelsdeal zwischen China und den USA beträchtliche Auswirkungen auf Österreic
Das beherrschende Thema an diesem Wochenende in Riad lautete wieder einmal, dass in großen Fragen wenig weitergeht. Dabei ist manch einer mit großen Hoffnungen zu den Verhandlungen der G20-Finanzminister und Notenbankchefs gereist. Auf nichts weniger als den Durchbruch für die Jahrhundert-Steuerreform hatte etwa der deutsche Finanzminister Olaf Scholz (SPD) gehofft.
Mindestbesteuerung, Einführung einer globalen Digitalsteuer, Klimafragen: Bei dem von der OECD organisierten Treffen lagen schwer verdauliche Brocken auf dem Tisch. Wo liegen die Risiken, wo die Chancen? Die Meinungen gingen wie immer, wenn es um Fragen von solcher Tragweite geht, weit auseinander. Immerhin: Der Klimawandel wird als Risiko für die Wirtschaft gesehen. Chinas hochrangige Vertreter blieben wegen des Coronavirus dem Treffen fern. Präsident Xi Jinping rechnet aber mit deutlichen Auswirkungen auf die Wirtschaft seines Landes. Die Regierung werde ihre Konjunkturhilfen verstärken, wird er vom staatlichen Fernsehen zitiert.
Virus als Risiko
Die ohnehin schwächelnde Weltwirtschaft dürfte vom Virus weiter eingebremst werden. In welchem Ausmaß? Die endgültigen Folgen seien noch nicht abzuschätzen, erklärte Kristalina Georgiewa, Chefin des Internationalen Währungsfonds (IWF) in Riad. Georgiewa geht 2019 von einem Wachstum der chinesischen Wirtschaft von 5,6 Prozent aus. Das wären 0,4 Punkte weniger als noch im Jänner prognostiziert. „Das globale Wachstum wäre rund 0,1 Prozentpunkte niedriger.“
Viele Firmen in China produzieren weniger oder sind überhaupt zu einem Produktionsstopp verdammt. Damit werden die weltweiten Lieferketten immer öfter unterbrochen, das trifft Unternehmen weltweit. Zuletzt hatte der IWF eine Beschleunigung des globalen Wachstums um 0,4 Punkte auf 3,3 Prozent für heuer prognostiziert. Seitdem sorge das Virus für Unsicherheit, so Georgiewa.
Die Auswirkungen spüren – wie berichtet – auch heimische Unternehmen wie der Industriekonzern AT&S, Faserhersteller Lenzing, Autozulieferer Miba, Voestalpine. Ökonomen tun sich schwer, die Folgekosten solcher Ereignisse für die Volkswirtschaft zu erfassen.
Ein Forscherteam aus Wien hat den Werkzeugkasten der Wirtschaftswissenschaft erweitert, weil die Standardökonomie Netzwerke ignoriere. Stefan Thurner, Chef des Complexity Science Hub Vienna (CSH) hat zusammen mit Kollegen ein Modell ausgearbeitet, das mit Ansätzen aus der Physik volkswirtschaftliche Prozesse als komplexe Netzwerke erfasst und sich unter diesen Vorzeichen auch die Auswirkungen des Coronavirus auf die heimische Wirtschaft angesehen. Demnach müssen sich vor allem Betriebe auf Rückgänge einstellen, die elektronische und optische Produkte, Maschinen und Maschinenteile, Kraftfahrzeuge und Kraftfahrzeugteile herstellen. Die Ausfälle könnten sich auf 1,1 Milliarden Euro belaufen. Geht es nach Thurner, brauen sich über der heimischen Wirtschaft aber weitere Wolken zusammen. Der im Jänner zwischen China und den USA unterzeichnete Handelsvertrag – China will über die nächsten zwei Jahre Importe aus den USA um 200 Mrd. US-Dollar steigern – könnte demnach auch weitreichende Folgen für Österreich haben.
Laut dem CSH-Modell werden Exportrückgänge in Europa durch indirekte Effekte teilweise abgefedert, teilweise verstärkt. Am meisten von Exportrückgängen betroffen sei Deutschland – mit jährlich bis zu 7,5 Milliarden Euro durch direkte Effekte und insgesamt 8,7 Mrd. Euro nach Berücksichtigung zusätzlicher indirekter Effekte.
Weil Österreichs Unternehmen stark in deutsche Zulieferketten eingebunden sind, könnte dies bis zu 1,5 Milliarden Euro jährlich kosten – weit mehr als die durch das Abkommen direkt verursachten Rückgänge um bis zu 0,3 Mrd. Euro. In Österreich davon am stärksten betroffen: Automobilindustrie, Maschinenbau sowie Elektronikhersteller.