REKORDE

Als Eisenbahntunnel

ist der Gotthard-Basistunnel mit 57,1 km Spannweite der jetzt längste der Welt, vor dem 1988 eröffneten Seikan zwischen den Inseln Honsh¯u und Hokkaid¯o (Japan; 53,85 km) und dem Ärmelkanaltunnel zwischen Frankreich und England (1994; 50,45 km). Die längste Röhre für Autos, der Lærdalstunnel in Norwegen (2000), misst 24,5 Kilometer.

Andere Tunnelarten

toppen den Gotthard dennoch: Der 2005–10 gebaute Hauptarm der U-Bahnlinie 3 in Guangzhou, China, ist mit 60,4 km längster Verkehrstunnel. Einige große unterirdische Wasserleitungen sind noch länger: etwa das Delaware-Aquädukt im US-Staat New York, mit 137 km seit 1945 Meister aller Klassen, danach der finnische Päijännetunneli (120 Kilometer, seit 1982).

In Österreich

entstand zwar die heute global führende „Neue Österreichische Tunnelbaumethode“, hiesige Tunnels sind aber vergleichsweise kurz: Der längste Bahntunnel ist der Münsterertunnel im Inntal (16 km, seit 2012), er ist aber oft recht dicht unter der Oberfläche. Der tiefere, „klassischere“Wienerwaldtunnel (Wien/NÖ) misst 13,35 Kilometer. Längster Autotunnel: der Arlbergtunnel (13,97 km, seit 1978).