»Sicherer, wenn man Tempo rausnimmt«

Höheres Tempolimit auf Autobahnen, Warnung vor Geschwindigkeitskontrollen – was manche Autofahrer erfreuen mag, sehen Fachleute wie die Verkehrspsychologin Bettina Schützhofer mit anderen Augen.

Was sagen Sie zur Idee, das Tempolimit auf Autobahnen heraufzusetzen? Bettina Schützhofer: Es fehlen Vergleichszahlen, das wurde empirisch nie untersucht. Man kann dazu keine wissenschaftlich fundierte Aussage treffen. Studien belegen: Es wird sicherer, wenn man Tempo rausnimmt. In Deutschland wird schneller gefahren. Das kann man nicht vergleichen. Wir sind kein Flächen-, sondern ein Alpenland. Man kann Österreich aber sehr gut mit der Schweiz vergleichen. Dort herrscht eine andere Verkehrskultur. Es gilt Tempo 120 auf Autobahnen. Die Schweiz hat halb so viele Verkehrstote wie Österreich. Autobahnen sind nicht unbedingt die gefährlichsten Straßen. Das stimmt, es sind die Landstraßen, auf denen es die meisten Unfalltoten gibt. In der Schweiz wurde, ursprünglich aus Umweltschutzgründen, das Höchsttempo auf Landstraßen von 100 auf 80 km/h gesenkt. In einer Abstimmung stimmten die Schweizer aus Verkehrssicherheitsgründen für die Beibehaltung der Maßnahme. Es hat die Unfallbilanz wunderbar verändert. 216 Tote weniger als bei uns, man muss sehen, wie viel Schicksal, Leid, Schmerz hinter jedem Verkehrstoten steht. Plädieren Sie für Tempo 80 auf Landstraßen bei uns? Es gibt bei uns gut ausgebaute Landstraßen, auf denen 100 km/h vertretbar sind. Es gibt aber sehr viel mehr, auf denen Tempo 80 Sinn haben würde. Sind Sie enttäuscht von den Signalen aus dem Verkehrsministerium? Ich hätte mich über ein großes Zielvorhaben gefreut, wenn es geheißen hätte: Wir orientieren uns an Hochsicherheitsländern wie der Schweiz oder an den Skandinaviern. Oder wollen keine toten Kinder mehr im Straßenverkehr.

Bettina Schützhofer

Seit 2011 allgemein beeidete und gerichtlich zertifizierte Sachverständige für Verkehrspsychologie. Geschäftsführerin des verkehrspsychologischen Instituts sicher unterwegs. Der Verkehrsfluss ist ein Argument. Was bedeutet ein höheres Tempolimit für die Homogenität? Der größte Verkehrsfluss ist gegeben, wenn alle in etwa gleich schnell fahren. Je heterogener die Geschwindigkeit, desto mehr Staus sind zu erwarten. Warnung vor Tempokontrollen – sinnvoll? Wer weiß, dass kontrolliert wird, fokussiert sich auf die Kontrollstelle, verfährt sonst aber in gewohnten Mustern. Die größte präventive Wirkung hat man, wenn man nicht weiß, wo und wann kontrolliert wird, das ist gut belegt. Die Todesbilanz ist auf einem Rekordtief . . . Man darf sich noch Ziele setzen. Beim Thema Alkohol ist viel erreicht, da liegen wir besser als die Schweiz. Doch 26 Prozent der Verkehrstoten gehen auf nicht angepasstes Tempo zurück. Ablenkung am Steuer als Unfallursache Nummer eins hat zudem gravierendere Folgen, je höher das Tempo ist.