INSTITUT PANTONE

Windschlüpfrigkeit bekannt. Die über lange Zeit beliebteste PS-Klasse, jene bis 105 PS, wurde 2016 von den bis zu 125 PS Starken ausgebremst und verliert den Anschluss, generell steigt das Leistungsniveau stetig, aktuell am allerstärksten ab 171 PS (+ 11,5 Prozent).

Zum andern ist mehr Power nicht ohne Nebenwirkungen zu haben. Die statistisch erfassten CO2-Emissionen, also jene auf dem bekannt realitätsfernen, bislang aber alternativlosen NEFZ-Zyklus basierenden, nahmen 2017 nach leichten Rückgängen in den Vorjahren statistisch durchwegs zu. Tempo 140? Die durchschnittlichen CO2-Emissionen des Dieselmotors als logische Antriebsart schwererer Fahrzeuge lagen im Vorjahr bereits deutlich über jenen des Benzinmotors (125 versus 122 g/km).

Diese für ehrgeizige Klimaziele eher ungünstige Entwicklung lässt lautes Nachdenken über ein Anheben der Höchstgeschwindigkeit auf Autobahnen eher als politische Verbrüderung mit der geschundenen Autofahrerseele erscheinen.

Wer 140 oder noch einen Hauch schneller fahren will, wird das weiterhin so wie bisher tun – mehr oder minder geduldet. Tatsächliches Durchschnittstempo auf Österreichs Autobahnen laut Umweltbundesamt: 110 bis 118 km/h. GenerŻtionen Golf. Was die Auswahl der Modelle angeht, so orientieren sich die Österreicher gern am Nachbarn. So wartet man beim bestverkauften Modell seit 1978 vergeblich auf Abwechslung – unser Leibauto ist der Golf Schmeicheln©e Worte zur unbunten FŻrbe Nummer eins.

Die Autos wer©en immer st´rker, Żãer ©Żs hŻt Neãenwirkungen.