Klein und handlich, aber nicht unbedingt sparsam
Nissan hat dem Juke erstmals einen Hybridantrieb spendiert. Die versprochene Effizienz konnten wir in unserem Test allerdings nicht feststellen.
Wir haben ja beim ersten Nissan Juke gespottet, dass man bei der Namensgebung einen Buchstaben verwechselt habe. Es sei in Bezug auf das Aussehen eher ein Joke. Für die – nennen wir es: extravagante – Frontpartie haben die Designer damals ganz sicher keinen Preis gewonnen.
Das war vor mehr als zwölf Jahren. Also gleich das Erfreuliche vorweg: In der neuen Generation, die im Sommer vergangenen Jahres noch einmal überarbeitet wurde, sieht der Nissan Juke bedeutend besser aus. Die runden Scheinwerfer, der dreidimensionale V-Kühlergrill und die WabenOptik sind zwar geblieben. Insgesamt ist der Juke gefälliger, aber noch immer nicht unauffällig. Die Alternative für jene, denen der Renault Captur, der auf der gleichen Plattform steht, zu gewöhnlich ist.
Kompakt ist der Nissan Juke mit einer Länge von 4,21 Metern geblieben. Bei dieser Größe bietet
sich eine Elektrifizierung geradezu an, weil man mit einem Kleinwagen primär im städtischen Bereich unterwegs ist. Nissan hat sich für ein Vollhybridsystem entschieden und dafür einen neuen Antrieb entwickelt: ein Multimodal-Getriebe, das mit einem 94 PS starken Benzinmotor und einem 49 PS starken Elektromotor kombiniert ist. Das Getriebe soll den bei uns
so ungeliebten Gummibandeffekt reduzieren. Das macht es im normalen Fahrbetrieb auch. Bei einem beherzten Tritt auf das Gaspedal dreht der Motor aber weiterhin höher, das Auto kommt erst mit Verspätung nach.
Im Stadtverkehr sollte der Hybridantrieb auch seine Stärke ausspielen. Nissan verspricht einen Verbrauch von um die fünf Liter.
Die schafften wir in unserem Test nicht, der Verbrauch näherte sich den sieben Litern an. Vielleicht lag es an den niedrigen Temperaturen, möglicherweise sieht die Bilanz im Sommer anders aus.
Der Nissan Juke kostet in Österreich aktuell ab 25.571 Euro, für die Hybridversion bezahlt man ab 36.227 Euro. (rie)