Ein Kleiner will hoch hinaus
Kraftübertragung:
Allradantrieb, 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe
0–100 km/h in 7,8 Sekunden, Spitze 218 km/h
4663/ 1893/1659 mm (L/B/H), Radstand 2819 mm, Gewicht 1779 kg, Tank 65 l, Kofferraum 550–1550 l
8,2 l/100 km
Fahrleistungen:
Abmessungen/Gewichte:
Testverbrauch:
Neun Monate noch: Dann wird der Volkswagen TCross – der auf dem VW Polo basiert – auf unsere Straßen rollen. VW hatte das SUV-Segment lange der Konkurrenz überlassen, bald ist man mit dem T-Cross aber flächendeckend aufgestellt. Man denkt sogar über ein SUV, das eine Nummer kleiner ist, nach.
Spielraum hätte man: Denn was den T-Cross besonders macht, ist seine Platzausbeute, obwohl er lediglich 54 mm länger als der Polo ist. Aber dank des modularen Querbaukastens rückt die Vorderachse weit nach vorne, man schafft mehr Raum. Inklusive ver- schiebbarer Rücksitzbank (15 cm), die dem T-Cross über 450 l Fassungsvermögen schenkt. Der T-Cross geriet außerdem – ganz SUV-typisch – um elf Zentimeter höher, was die Sitzposition deutlich anhebt. VW wird den T-Cross in Richtung Lifestyle positionieren. Inklusive eines neuen Farbkonzepts.
Erster Fahreindruck? VWFahrgefühl pur, komfortabel und wendig, das könnte ein großer Wurf werden. Es wird Benziner mit Partikelfilter geben (95 PS/115 PS/150 PS) und einen Diesel (95 PS). Ein Allrad ist nicht geplant. Aber zahlreiche Assistenzsysteme sind an Bord.