Eine stille Größe

wird ab Herbst für 43.990 Euro (Förderung bereits abgezogen) zu haben sein.

des Kona hat eine Kapazität von 64 kWh. Die Ladezeit an der Wallbox (400 V) liegt bei 8 Stunden und 48 Minuten. Am Schnelllader sind es 1 Stunde und 16 Minuten (50 kW) oder 38 Minuten (100 kW).

Nach den ersten Metern im Hyundai Kona Elektro hat man das Gefühl, dass das SUV, das es ja auch mit Verbrennungsmotor gibt, elektrifizierterweise seine Bestimmung gefunden hat. Und damit ist nicht nur gemeint, dass ihm die Transformation zum Stromer mit geschlossener Front und den Aero-Felgen bestens zu Gesicht steht. Mit maximalen 150 kW (204 PS) und 395 Newtonmetern Drehmoment geht es da schon ordentlich vorwärts. Allerdings nie, ohne diese stoische Ruhe abzuschütteln, die nicht nur vom lautlosen Antrieb herrührt. Die Verarbeitung ist bombenfest, da vernimmt man nicht das klitzekleinste Geräusch. Und mit an

Den Hyundai Kona Elektro erkennt man an der geschlossenen Front

Bord reist die Gewissheit, dass man sich mit dem Kona auch die eine oder andere längere Tour zutrauen kann. Die Kapazität seiner Batterie liegt bei

64 kWh, die in einer maximalen Reichweite von bis zu 482 Kilometern gipfeln. Gemessen nach dem neuen und realitätsnäheren Zyklus WLTP.