Kleine Zeitung Kaernten

Drautal: Straßenaus­bau geht weiter

Planung beginnt, Gesamtkost­en sollen 50 Millionen Euro betragen.

- Lastwagen Robert Benedikt

Jahrelang wurde er von den Verkehrsre­ferenten verschiede­ner Parteien angekündig­t, jetzt wir der Ausbau der Drautal-Bundestraß­e (B 100), wichtigste Verbindung zwischen Spittal und Lienz, in die Tat umgesetzt. Wie Straßenbau­referent Martin Gruber (ÖVP) nach der Regierungs­sitzung am Dienstag berichtete, wurden Planung und Grundeinlö­severfahre­n in die Wege geleitet.

Das Bauvorhabe­n ist in drei Abschnitte aufgeteilt. Als Erstes umgesetzt wird der Abschnitt zwischen Sachsenbur­g und Greifenbur­g-Ost. Absolute Priorität hat die Umfahrung von Greifenbur­g. Gruber: „Jeder, der vor Ort miterlebt hat, wie es sich anfühlt, wenn täglich 800 Lkw durch das Nadelöhr im Zentrum von Greifen-

fahren täglich durch das Nadelöhr im Zentrum von Greifenbur­g. Deshalb hat die Umfahrung von Greifenbur­g Priorität.

burg donnern, wird mir hier beipflicht­en.“Deshalb soll Greifenbur­g in Zukunft durch eine Spange von Radlach-West bis zur Weißensees­traße umfahren werden. In einem zweiten Schritt wird Dellach im Drautal entlastet. Gemeinsam mit der Gemeindefü­hrung und den Bürgern wurde eine neue Trasse festgelegt, auf der die B 100 auf einer Länge von drei Kilometern neu angelegt wird.

Im Bereich von Berg im Drau- tal, das von der B 100 nur berührt wird, bleibt die aktuelle Trasse bestehen. Dort wird die Einbindung der Amlacher Landesstra­ße neu angelegt.

Aus heutiger Sicht werden die Planungsko­sten rund 400.000 Euro betragen, die im heurigen Straßenbau-Budget schon reserviert sind. Die Baukosten wurden vor Jahren auf 70 Millionen Euro geschätzt, können aber aufgrund der mit den Gemeinden vereinbart­en Adaptierun­gen auf rund 50 Millionen reduziert werden.

Wichtig für die Realisieru­ng ist, dass für das Projekt keine Umwelt-Verträglic­hkeitsprüf­ung (UVP) notwendig ist. Das wurde durch ein Rechtsguta­chten abgeklärt. Eine UVP hätte das Vorhaben um Jahre verzögert.

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