Kärnten behält „Luft-Hunderter“bei

Verkehrsminister will Aus für Tempolimit. Umweltlandesrätin Schaar hält nichts davon: „Da geht es um Schutz der Bevölkerung.“

sinnvoll ist das flexible 100km/h-Limit, das auf Autobahnen in Zeiten starker Luftbelastung gilt? Nicht besonders, wenn es nach Verkehrsminister Norbert Hofer (FPÖ) geht. Nach der Etablierung der Teststrecken für Tempo 140 auf Autobahn-Teilstücken in Oberund Niederösterreich legt der Minister nach und spricht sich gegen die elektronischen Tempobremsen aus. Studien würden belegen, dass die „LuftHunderter“auf den Autobahnen nur ein Prozent an Luftschadstoffen einsparen, wird Hofer im „Kurier“zitiert. Für eine Abschaffung der flexiblen Tempolimits seien allerdings die Länder gefordert, heißt es im Ministerbüro: „Der Bund hat hier rechtlich keine Handhabe.“

In Kärnten ist für die Verordnung dieses Tempolimits nach dem ImmissionsschutzgesetzLuft (IG-L) die Abteilung 8 (Umwelt, Energie und Naturschutz) zuständig. Die zuständige Landesrätin Sara Schaar (SPÖ) hält von einer Abschaffung nichts: „Da geht es um den Schutz der Bevölkerung und nicht darum, politisches Kleingeld zu wechseln. Diese Verordnung gibt es nicht zum Spaß. Der Hunderter tritt in Kraft, wenn Feinstaubwerte überWie

schritten werden.“In Kärnten gibt es nur eine Strecke, auf der nach IG-L bei einer Überschreitung die Geschwindigkeitstafel von 130 auf 100 km/h umschaltet – und zwar beim Flughafen Klagenfurt. Ein anderes flexibles Tempolimit – jenes bei der Wörthersee-Rast in Techelsberg – wurde mittlerweile abgeschafft. Dort gelten jetzt durchgehend 100 km/h.

WEICHSELBRAUN In Kärnten gibt es nur ein Tempolimit nach dem IG-L, und zwar auf der A 2 beim Flughafen Klagenfurt