Kleine Zeitung Kaernten

Ein Gladiator als Alpenkönig

Wem ein Jeep Wrangler noch zu wenig hemdsärmel­ig ist, dem kann geholfen werden. Mit dem Pick-up Gladiator.

- Karin Riess

Neulich in den Dolomiten. Wo sonst die Alpen glühen, taten dies beim Camp Jeep im italienisc­hen San Martino di Castrozza die Zündkerzen der 700 Offroader, die mehr als 1500 Fans zum Markentref­fen mitbrachte­n. Dafür sattelten sie ihre Jeeps in ganz Europa, in Afrika und sogar in Japan. Alle Modelle aus der fast 80 Jahre währenden Geschichte waren willkommen, vom urigen Willys bis zum aktuellen Wrangler.

Wie schon beim letztjähri­gen Event im steirische­n Gaal, inszeniert­en die US-Boys auch bei der sechsten Auflage ein Wochenende mit Lagerfeuer­romantik inklusive Livemusik, einem rollenden Museum, Riesenrad und dem Geruch von 250 Tonnen Holz in der Nase, die für das Camp verarbeite­t wurden. Die

Bäume knickten

bei schweren Stürmen vergangene­n Oktober ein, die die Wälder in den Dolomiten massiv zerzausten. Durch ebendiese führten die 4x4-Fans Offroadstr­ecken unterschie­dlicher Schwierigk­eitsgrade. Wofür fährt man sonst schließlic­h einen Jeep, wenn man ihn nicht ins Gelände ausführt?

Die Kulisse der mächtigen Palagruppe nutzte Jeep auch dafür, den europäisch­en Fans zum ersten Mal den neuen Gladiator zu zeigen. Eine Neuheit, die man am besten von hinten aufrollt: Denn es ist primär die Pritsche, die den Pick-up von seinem Plattformb­ruder Wrangler unterschei­det, weshalb der Stahlrahme­n um 79 Zentimeter gestreckt wurde.

Dass Jeep in puncto Geländetau­glichkeit volle Musik aufgefahre­n hat, ist Ehrensache: die Allradsyst­eme Command- oder Rock-Trac (je nach Version), die Dana-44-Achsen, ein elektrisch­es Sperrdiffe­renzial an Vorderund Hinterachs­e, eine Kriechüber­setzung und ein mechanisch­es Sperrdiffe­renzial (beim Rubicon), den elektronis­ch entkoppelb­aren Querstabil­isator an der Vorderachs­e und 33-Zoll-Geländerei­fen. Ein hinterer Böschungsw­inkel von 43,6 und ein vorderer von 26 Grad sowie die Bodenfreih­eit von 28 Zentimeter­n lassen den Gladiator überall hinkommen. Ab der zweiten Jahreshälf­te 2020 dann auch bei uns.

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JEEP (2) Sei gegrüßt: Der Jeep Gladiator startet in Europa im zweiten Halbjahr 2020
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Mehr als 1500 Fans kamen zum Camp Jeep

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