Was bringt die Zukunft für Volkswagen?
VW im Umbruch: Wie der Golf VIII revolutioniert wird und was die neuen Elektro-autos können.
Der Volkswagen-konzern rutschte mit dem Abgasskandal in eine Sinnkrise und versucht sich derzeit gleich auf mehreren Ebenen neu aufzustellen. Wer den Konzern frühzeitig in eine Dauerkrise geredet hat, wird sich daher revidieren müssen. Erste mögliche Details zu den Umbruchplänen bis 2021 zeigen auf, wie sich VW neu erfindet. Inklusive einer nicht erwarteten Golfrevolution.
Der neue Golf: Die achte Generation geht wohl mit 2019 ins Rennen. Das neue Design verspricht eine schlankere Eleganz, die Aerodynamik ist verbessert, die ganze Präsenz stärker (Motorhaube tief nach unten gezogen, schlankerer Grill) und die Front geprägt von den starken Led-„augenlidern“bei den Scheinwerfern. Insgesamt wirkt der Golf VIII schon in der Basis flacher, gestreckter, breiter. Auffallend bleibt, wie man die Modelle bis zum R und zum GTI über das Design in Details stärker akzentuieren kann (Stoßfänger etc.), da erkennt man das Potenzial im Entwurf. Ein stilvolles Statement wird der Kombi geben.
Die Golf-revolution spielt sich im Cockpit-bereich ab, wo man voll auf die Digitalcockpits/touchscreens setzt. Nur in der Basisversion können sich noch vereinzelt Knöpfe finden. Selbst auf dem Lenkrad dürften bei der Topversion ausschließlich kleine Bedienpads integriert sein. Wie tief greifend die Veränderung ist, zeigt auch dieses Detail: Mit dem sogenannten Touchslider am unteren (mittleren) Bildschirmrand werden li/re Temperatur und in der Mitte Lautstärke/soundanlage per Touchscreen und nicht mit Knöpfen bedient. VW setzt dem Vernehmen nach auf Sprach- und nicht auf Gestensteuerung. Über den „intelligenten“Schlüssel sind persönliche Einstellungen reserviert/gespeichert (Musik, Navi etc.), auch ein eigenes Lichtsystem, das auf das jeweilige Umgebungslicht reagiert, soll im Programm sein.
Die neue Elektro-auto-serie. Den Start wird der kompakte I.D. (rund 4,30-Meter lang) 2020 machen, der preislich wie ein Diesel-golf eingestuft sein wird. Das Auto soll über ein zentrales Display und Touchscreen-bedienung verfügen – und als erster Volkswagen über ein Augmented Reality Display.
Ab 2021 folgt dann das Elektro-suv mit 2/4 WD sowie rund 4,60 Meter Länge. Inklusive zweier Bildschirme, 12-Zolltouchscreen, voll digitalisiert. Insgesamt wird VW für seine Emobile mehrere Batteriepakete anbieten, die reichweitenstärksten sollen um die 600 Kilometer schaffen. Die Plattform ist aufs autonome Fahren vorbereitet, samt kleinen Supercomputern und Sensoren. Auch hier wird man schneller vorfahren als erwartet.
Beim Autosalon in Genf 2018 könnte VW schon ein vollautonomes Limousinenkonzept zeigen.