Clever und smart
Ein Zwischenstopp im Dauertest. Wie 7000 Kilometer im Suzuki Ignis das Weltbildverändernkönnen. Suzuki Ignis
Er ist eindeutig der Sympathieträger unter den Dauertestern in unserem Fuhrpark. Wer auch immer eine Runde mit dem Suzuki Ignis gedreht hat, kehrt freudig überrascht zurück. Ja, es ist tatsächlich erstaunlich, wie viel Auto sich auf 3,7 Meter Länge verdichten lässt. Und nach einemhalben Jahr in unserer Obhut können wir vermelden: Es fehlt uns an nichts. Das MicroSUV ist eine der Antworten auf die Frage, wie viel – oder wie wenig – Auto der Mensch braucht.
Das Cockpit ist freundlich und man kennt sich auf Anhieb aus. Der große zentrale Touchscreen fungiert als Schaltzentrale des Infotainmentsystems, das alle Stückln spielt. Navi, Sitzheizung, USBStecker – alles da. Ein bissl höher einsteigen inklusive, gibt es locker Platz für vier Ausgewachsene und es kamen noch keine missmutigen Zwischen-
Suzuki Ignis 1,2 Allgrip
Preise. 18.990 Euro.
Motor. Vierzylinder-benziner, 1242 ccm, 90 PS, 120 Newtonmeter Drehmoment, 4,7 l/100 km, 106gco2/km.
Fahrleistungen. 0–100 km/h in 11,5 Sekunden, 165 km/h Höchstgeschwindigkeit.
Maße. 3700/1660/1595mm L/B/H, 204–1086 l Laderaum, 915 kg Leergewicht. rufe von der Rücksitzbank. Auch kein Einkauf war dem Ignis bisher zu groß, nicht einmal ein ausgewachsenesrennrad hat ihn platztechnisch an seine Grenzen gebracht. Der Kofferraum fasst 204 Liter, aus denen dank der verschiebbaren Rücksitzbank und der umklappbaren Lehnen bei Bedarf bis zu 1086 Liter wird.
Den fröhlichen Saugbenziner kann man einfach nur mögen. Er dreht emsig und macht das Beste aus seinen 90 PS, weil ihm der Elektromotor des Mild-hybrid-systems in dem Drehzahlbereich unter die Arme greift, in dem ihm die Puste ausgeht. Die 5,5 Liter Verbrauch gehen in Ordnung, weil wir mit dem Ignis primär in der Stadt ausrücken – obwohl er auch über Land bestens mithalten kann. Selbst auf der Autobahn vermittelt er nicht das Gefühl, in der Zwergenliga zu spielen. Und: Der Allrad hat sich imwinter jede noch so verschneite Bergstraße hinaufgegraben.
Eh klar: In der Stadt ist das kleine Kastl König. Wo man noch überall durchschlüpfen kann. Wie viele Lücken plötzlich zu ausgewachsenen Parkplätzen werden. Wo man überall wenden kann. Erstaunlich – und es macht erstaunlich viel Spaß.