„Weil der Computer besser fährt als der Mensch“
VW-Markenchef Ralf Brandstätter über autonome Zeitmaschinen, das 20.000-EuroE-Auto und was er von Politik und Energiewirtschaft einfordert.
Preis mit einem Golf Diesel vergleichbar. Zudem haben wir vor Kurzem den ID.Life vorgestellt. Das Showcar gibt einen Ausblick auf ein ID.-Modell im Preissegment um 20.000 Euro. Dieses Auto unterstreicht unser Versprechen, E-Mobilität für alle anzubieten. Trotz Klimawandel soll es weiter vielen Menschen möglich sein, individuelle Mobilität zu erleben.
Die E-Mobilität funktioniert nur mit der Energiewende und dem grünen Strom – aber wir haben nicht einmal eine ausreichende Infrastruktur bei den Stromnetzen und Ladestationen.
Ich kann nur für Deutschland sprechen. Wenn wir alle Autos umstellen, ist der Strombedarf rund sechs Prozent höher. Das ist kein Problem. Aber E-Autos bringen wenig, wenn sie mit Kohlestrom geladen werden: Deshalb muss die Energiewende im gleichen Takt mit dem Wechsel auf E-Autos laufen. Das Gleiche gilt für das Laden. Wir haben 55.000 Ladepunkte in Deutschland, wir brauchen aber mindestens 300.000.
Fühlen Sie sich von der Politik im Stich gelassen? Einerseits müssen die Autokonzerne CO2Ziele erfüllen – andererseits sorgt
Die Automobilindustrie kann den Aufbau der Ladeinfrastruktur nicht allein stemmen. Die größten Herausforderungen liegen derzeit im innerstädtischen Bereich. Hier müssen die Kommunen, die Politik, schnell Lösungen entwickeln und den Ausbau der Ladestationen vorantreiben. Klar ist, das Gesamtsystem müssen wir gemeinsam entwickeln.
In der Politik werden Stimmen laut: Die Autokonzerne machen Milliardengewinne. Warum werden die Konzerne bei der Finanzierung der Ladeinfrastruktur