Die Folgen des Booms auf zwei Rädern
Rekord bei Radlern bewirkt auch Anstieg bei Unfällen. Nicht nur die Politik ist in der Pflicht.
Noch nie zuvor sind so viele Personen durch Graz geradelt: Die jüngste Statistik des Verkehrsclub Österreich (VCÖ), die sich auf Zahlen des Grazer Amtes für Verkehrsplanung stützt, spricht von insgesamt 5,9 Millionen Pedalrittern im Jahr 2023. Das ist allein gegenüber dem Jahr davor ein Anstieg von 170.000 Radlern. Erwartungsgemäß steigt im Windschatten dieses Booms auch die Zahl der (tödlichen) Unfälle und damit die Dringlichkeit, um zwei Fragen zu klären: Wie geht die Politik mit diesem Anstieg um? Und wie gehen alle Verkehrsteilnehmer mit der Neuverteilung des Platzes auf dem Asphalt um – also auch miteinander?
Diese sechs Millionen Radlerinnen und Radler sind an folgenden fünf Zählstellen vorbeigefahren: Augarten, Keplerbrücke, Bertha-von-Suttner-Brücke, Stadtpark und Körösistraße. Während jene beim Augarten die Nummer eins ist und von 1,6 Millionen Radlern passiert wurde, sticht ein gemeinsamer Nenner heraus: An fast all diesen Standorten hat sich die Summe der Drahtesel seit 2011 fast verdoppelt. Wohlgemerkt das ganze Jahr über: Saßen beispielsweise in den Wintermonaten des Jahres 2011 „nur“rund 119.000 Grazer auf Höhe Keplerbrücke fest im Sattel, sind es heute zwischen Dezember und Februar an dieser Zählstelle bereits 254.000 Personen.
Es ist ein Zuwachs, der sich längst auch im regelmäßig durchgeführten „Modal Split“ niederschlägt: Bei der Frage, wie Alltagswege in Graz zurückgelegt werden, steigt seit Jahren sukzessive der Anteil der Zweiräder (wie auch jener der Fußgänger) – laut jüngster Erhebung 2021 lag dieser bereits bei 20,3 Prozent.
Bei der positiven Schlussfolgerung spricht Vizebürgermeisterin Judith Schwentner (Grüne) vom „aktiven Beitrag zur klimafreundlichen Mobilität“. Und VCÖ-Expertin Lina Mosshammer von einer „gesunden Portion Bewegung“. Zugleich fordert diese „mehr Platz zum Radfahren im Straßenraum“– diesen Ball nimmt die Grazer Verkehrsreferentin auf: Man werde zusammen mit dem Land „weiter konsequent am Ausbau der dafür notwendigen Infrastruktur“arbeiten. Tatsächlich investiert
man gemeinsam rund 100 Millionen Euro bis zum Jahr 2030, unter anderem für neue Radwege am Grazer Joanneumring und im Neutorviertel. Dass damit ein vielfach kritisierter „Kahlschlag“ bei Parkplätzen einhergehe, weist Schwentner zurück – dass es Teil einer „Umverteilung“des Verkehrsraumes ist, betont und forciert sie aber.
Ob es auf diese Weise auch gelingt, den zweiten starken Anstieg auszubremsen? Denn mit der Zahl der Grazer Radler wächst auch jene der Unfälle mit Drahteseln (unabhängig von der Schuldfrage): Hatte es im Jahr 2000 noch exakt 384 Mal gekracht, waren es 20 Jahre später schon doppelt so viele Kollisionen. Laut aktuellen Daten der Statistik Austria gab es in Graz zwischen Jänner und September 2023 insgesamt 1146 Unfälle mit Personenschaden – leider wurden drei Radfahrer getötet, unter ihnen ein E-Biker. Tragisches Detail: Zwischen 2015 und 2022 ist die Summe der Unfälle mit Elektrorädern in Graz ums Achtfache gestiegen.