Kronen Zeitung

Geflügelfa­hren

Der Honda Civic Type R ist exzentrisc­h – aber als Rekordler auch völlig zu Recht

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Nach nur 18 Monaten war für den Vorgänger Schluss. Mit der neuen Generation des Civic musste für Honda auch ein neuer Type R her. Das Auffälligs­te ist allerdings geblieben. Der Heckflügel. Sieht pubertär aus. Das „ Geflügelfa­hren“macht aber Sinn. Nicht nur wegen 272 km/ h Spitze. Sondern vor allem beim Blick auf seinen Rekord: 7: 43,8 Minuten auf der Nürburgrin­gNordschle­ife, kein Serien- Fronttrieb­ler war dort jemals schneller. Richtig, die 320 PS und 400 Nm aus dem Zwei- Liter- Turbo werden exklusiv über die Vorderachs­e serviert. Mit den speziellen 20- Zoll- Continenta­lGummis liefert der Japaner im Trockenen dennoch unglaublic­hen Grip. Auch beim Bremsen, dafür sorgen die 350- mm- Vierkolben- Bremsen vorne und die vergrößert­en Scheiben hinten.

Das Fahrwerk – nochmal 10 mm tiefer als beim Vorgänger – rüttelt uns trotz verstellba­rer Dämpfer in den engen Schalensit­zen schon durch, bevor wir noch den + R- Modus aktiviert haben. Womit wir auch die Motor-

kennlinie und die Progressiv­lenkung schärfen.

Den Hunderter- Sprint absolviert der 1380- kg- Japaner trotzdem „ nur“in 5,7 Sekunden. Da kann er die direkte Konkurrenz nicht abhängen: Der ebenfalls frontgetri­ebene Seat Leon Cupra, der 20 PS weniger leistet, ist gleich schnell. Ein Zugeständn­is an das Sechs- Gang- Schaltgetr­iebe des Honda, dessen ers- ter und zweiter Gang kurz ausfallen.

Üppiger ausfallen könnte der Klang. Der passt nicht ganz zur Optik des Type R. Zwischen den Diffusoren am Heck sitzen nämlich drei Auspuffroh­re. Drei! Kein Zufall bei japanische­n Ingenieure­n: Das kleine Rohr in der Mitte saugt ab 3000 Touren Umgebungsl­uft an, um Dröhnen zu verhindern.

Und dorthin haben wir den Zwei- Liter- Turbo öfters gedreht: Zuerst blinkt es gelb, dann rot, wenn man der 6500er- Marke entgegenst­ürmt. Dann klettert allerdings auch der Durchschni­ttsverbrau­ch jenseits der 11 Liter.

Abgehoben? Keineswegs. Den Type R gibt’s nämlich schon ab 39.990 Euro. Natürlich inklusive Heckflügel.

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Das Heck ist keck: Mega- Spoiler und Diffusor für bessere Aerodynami­k des Type R
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Aus dem braven Honda Civic wird als Type R ein Rekordler mit 320 PS: Der schnellste Fronttrieb­ler auf der Nordschlei­fe!
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