HIP, HIP, HURRA!
Der BMW X2 ist das Hipster- Auto für Leute, die schon zu erwachsen für einen Mini sind
Die Bayern machen auf Lifestyle: Der BMW X2 ist das Hipster- Auto für Leute, die für einen Mini schon zu erwachsen sind
Jung, urban und total hip – BMW macht auf Lifestyle und platziert den X2 zwischen der Stammmarke und der Tochter Mini. Mit dem X1, der die Basis bildet, hat der X2 daher äußerlich relativ wenig zu tun, die Designer durften sich richtig austoben. Karosseriegleichteile: Dachfinne, Türgriffe und aus. So eigenständig ist keines der bisherigen Münch- ner SUV- Coupés X4 und X6. Bullig und kraftvoll, gleichzeitig elegant und sportlich steht er da, mit flacher Dachlinie und kurzen Überhängen. Bei gleichem Radstand wie der X1 ( 2,67 m) fast acht Zentimeter kürzer und sieben Zentimeter flacher. Die Front wirkt besonders aggressiv ( ein Muss: LED- Scheinwerfer mit hexagonalen LED- Tagfahr- lichtern). Leicht eckige, nach vorne geneigte Radhäuser sollen schon im Stand Tempo machen. Die Auspuffendrohre haben das XL- Format derer des X6 M.
Trotz der flachen Formen: Das Einsteigen passiert unfallfrei und vier 1,90- MeterMenschen sitzen in dem 4,36 m langen Auto angenehm, ohne den Kopf einziehen zu müssen. Vom Kofferraum bleiben 470 bis 1355 Liter ( X1: 505 bis 1550 l), die Ladekante ist aber hoch und unangenehm breit.
Beim Fahren vergisst man vollends, dass man in einer Art SUV sitzt. Das Fahrwerk ist sportlicher ausgelegt als im X1, der Schwerpunkt spürbar niedriger, die Sitzposition knapp über 1erNiveau. Das nochmals tiefergelegte Sportfahrwerk ( Adaptivdämpfer optional) erwies sich im Test als nicht übermäßig hart, aber sehr präzise. Die Lenkung spricht geschmeidig an und agiert so gefühlvoll, wie man es sich von einem BMW erwartet, nicht so verspielt- direkt wie in einem MINI. Zudem ist der X2 verhältnismäßig leicht ( ab 1460 kg).
Die Motoren ( Diesel von 150 bis 231 PS, Benziner mit 140 bis 190 PS) gehören einer neuen, besonders sparsamen Generation an und könnten ( zum Facelift?) mit einem 48- Volt- Bordnetz elektrifiziert werden.
Auf Wunsch parkt der X2 selbsttätig ein und fährt bis 60 km/ h autonom im Autobahnstau. Warum der Adaptiv- Tempomat nur bis 140 km/ h funktioniert, bleibt allerdings ein Rätsel.
Zu Preisen ab 39.700 Euro ( siehe Kasten) ab dem 3. März.