Frühstarter
Der n eue BM W X4 un tersch eid et sich n ich t n ur d urch d ie C oupé - Form von sein em Brud er X3
Nach nur vier Jahren Bauzeit bekommt der BMW X4 Mitte Juli bereits einen Nachfolger. Aber nicht wegen Erfolglosigkeit ( immerhin wurden 200.000 Stück verkauft), sondern weil es sich bekanntlich um die CoupéVersion des X3 handelt, und der wurde kürzlich abgelöst. Der Modellwechsel hat dem X4 gutgetan, er wirkt jetzt deutlich dynamischer als früher. Leichtbau nimmt bis zu 50 Kilogramm Speck weg, dennoch ist er gewachsen, am meisten in der Länge ( plus acht Zentimeter auf 4,75 Meter) und beim Radstand ( plus fünf cm auf 2,86 m), nur einen Hauch flacher
ist er geworden. Trotzdem sitzt man auch mit knapp 1,90 m Körpergröße hinten bequem.
Gemütlich geht es allerdings nicht zu, denn BMW will den X4 als Sportler wahrgenommen wissen. Daher wird er serienmäßig mit dem M- Sportfahrwerk ausgerüstet ( Adaptiv- Dämpfer optional), das im Vergleich zu dem des X3 noch etwas tiefergelegt und härter abgestimmt wurde. Dass er in Kurven spürbar satter auf der Straße liegt, hat seine Ursache vor allem in der um 30 Millimeter verbreiterten
Spur an der Hinterachse. Die Sinnfrage darf man bei einem sportlich orientierten SUV grundsätzlich nicht stellen, aber der X4 macht auf der Straße mit seiner gefühlvollen „ Variablen Sportlenkung“richtig Spaß. Die beiden „ M Performance“Versionen pfeilen einen auch noch mit serienmäßigem hinterem Sperrdifferenzial aus der Kurve.
Eine davon feiert mit dem BMW X4 Premiere und hält auch im X3 Einzug: Unter der Haube des M40d werkt ein ebenso seidiger wie kraftvoller SechszylinderSelbstzünder, der im Werk Steyr gebaut wird, 326 PS leistet und schon ab 1750 Touren 680 Newtonmeter bereitstellt. Damit sprintet der ( nach DIN- Norm) 1,9 Tonnen schwere Wagen in unter fünf Sekunden auf 100 km/ h. Sein Klappenauspuff sorgt dabei für sportlichen Sound. Ansonsten umfasst die Motorenpalette zum Marktstart zwei Vierzylinder- Diesel ( 190 bzw. 231 PS) und zwei - Benziner ( 184 bzw. 252 PS). Ein Sechszylinder- Selbstzünder mit 265 PS und der 354 PS starke M40i folgen im August. Immer an Bord sind der hinterradorientierte Allradantrieb und Achtgangautomatik. Optional kann der X4 selbsttätig Spurmarkierungen folgen. Aber grundsätzlich ist er ein Auto zum Selber- gerne- Fahren. Bei 54.450 Euro fängt der Spaß mit dem X4 xDrive 20i an.