Mehr Sicherheit in der Unterführung

Nachdem im SN-Beitrag vom 27. 6. „Radweg macht Unterführung zu schmal“zwei Mal mein Name erwähnt wurde, möchte ich hiermit selbst Stellung beziehen: Im Zuge des Baus der Autobahn musste 1939 für die Siezenheimer Straße eine Unterführung errichtet werden. Damals waren dort nur wenige und schmälere Kfz unterwegs – eine Buslinie nach Siezenheim gab es nicht; viele hatten nicht einmal ein Fahrrad.

Die jetzt noch bestehende, nur acht Meter breite Unterführung war für lange Zeit ausreichend. Nicht nur ich bin der Meinung, dass man mit dem Bauwerk auch in Zukunft das Auslangen finden kann.

Der nun als Zweirichtungsanlage eingebaute, 2,5 Meter breite Geh- und Radweg hat keine Überbreite. Das Problem ist, dass für den Kfz-Verkehr nur 5,25 Meter übrig bleiben – Verbesserungen sind möglich: Nach dem Kreisverkehr (vor Einfahrt in die Unterführung) wurde der sonst 2,5 Meter breite Radweg auf 3 Meter verbreitert! Die dort zirka 16 Zentimeter hohe, senkrechte Bordsteinkante – warum ist diese nicht abgeschrägt? – schafft vor allem bei Gegenverkehr aus dem relativ dunklen Tunnel einen besonderen Gefahrenbereich. Zurzeit ist dort ein sicheres Ausweichen zwischen den ohne Außenspiegel 2,55 Meter breiten Linienbussen und mehrspurigen Kfz unmöglich.

Mittels einer baulichen Verschmälerung der Geh- und Radwegkurve um zirka 30 Zentimeter auf einer Länge von rund 4 Metern – bis zum Einlaufschachtdeckel – würde man diese gefährliche Engstelle und so den Gefahrenbereich wirk- sam entschärfen. Notwendigerweise müsste nach einer Absenkung der Bordsteinkante zusätzlich deren höckerförmiger Beginn etwas abgeflacht und die Kante abgeschrägt werden.

Eine bessere Ausleuchtung – derzeit ist nur eine Lampe vorhanden – sowie durchgehende Randlinien kämen ebenfalls der Verkehrssicherheit zugute. Schließlich müsste stadtauswärts eine „Wartepflicht bei Gegenverkehr durch Busse“verordnet werden. Mit dem auf der Radfahranlage als Bodenmarkierung aufgebrachten Gefahrenzeichen „Andere Gefahren“kann nicht das Auslangen gefunden werden.

Durch diesen Beitrag möchte nicht nur ich berechtige Kritik, sondern auch relativ leicht umsetzbare Verbesserungsvorschläge aufzeigen. Gerold Müller Schreiben Sie uns!