IM TEST

Kia Optima 1,7 CRDi ISG Platin Motor/Fahrwerk: Vierzylinder-Commonrail-Turbodiesel, 1685 ccm, 104 kW/141 PS bei 4000 U/min, 340 Nm bei 1750–2500 U/min. Siebengang-Doppelkupplungsgetriebe, Frontantrieb. ABS, Bremsassistent, ESC, Berganfahrassistent, VSM. Ausstattung: Platin: Insassen-Sicherheitspaket mit allen Airbags, Fernlicht- und Spurhalteassistent, autonomes Notbremssystem, adaptive Frontscheinwerfer, Parkassistent, adaptiver Tempomat, Querverkehrs- und Toter-Winkel-Assistent, Bluetooth, Bordcomputer, Navigation, Zweizonen-Klimaautomatik, Harman-KardonAudio, Sitzheizung auch zweite Reihe, Frontsitze belüftet, Acht-Zoll-Display mit Rückfahrkamera, USB, MP3, Alupedale, LED-Tagfahrlicht und -Nebelscheinwerfer, Bi-Xenonscheinwerfer, Rundumkamera, 18-ZollLeichtmetallfelgen, kabellose Smartphone-Ladestation. Maße/Gewichte: L/B/H: 4855/ 1860/1465 mm, Radstand 2805 mm, 1587 kg, zulässig 2080. Kofferraum 510 l, Tank 70 l. Wendekreis 11 m. Fahren/Verbrauch: Spitze 203 km/h, Beschleunigung auf 100 km/h 11,0 Sek. Verbrauch: 5,1/4,1/4,4 l (116 Gramm CO2), im Test: 5,9 l. Preis: Platin: 41.190 Euro; Einstieg (Titan 2,0 MPI): 25.590.