Die meisten Kandidaten bestanden die Prüfungen.
Die situative Winterreifenpflicht naht, damit war es auch Zeit für die Reifentests der Mobilitätsclubs. Der ÖAMTC nahm gemeinsam mit seinen Partnern 32 aktuelle Modelle unter die Lupe. Untersucht wurden die Reifen in 18 sicherheits- und umweltrelevanten Kriterien, die Tests erfolgten bei Trockenheit und Nässe, auf Schnee und Eis, außerdem wurden Abrollgeräusch, Kraftstoffverbrauch und Verschleiß überprüft. Wie immer wurden Modelle aus allen Preissegmenten, diesmal in den Dimensionen 195/65 R15 T und 215/65 R16 H (also erstmals seit längerer Zeit wieder eine SUV-Größe), ausgewählt.
In der Dimension 195/65 R15 T wurden drei von 16 getesteten Winterreifen als „sehr empfehlenswert“beurteilt: Continental WinterContact TS 860, ESA-TECAR Super Grip 9 und Kleber Krisalp HP3. Das einzige „bedingt empfehlenswert“ging aufgrund seiner Schwäche auf trockener Fahrbahn an den Semperit Master-Grip 2.
Das Mittelfeld setzt sich in dieser Dimension, die im Markt (z. B. für Fahrzeuge der unteren Mittelklasse) sehr verbreitet ist, aus zwölf „empfehlenswerten“Modellen zusammen: „Zehn dieser Reifen zeigen in mindestens zwei Testkriterien Schwächen, häufig auf nasser Fahrbahn und auf Schnee“, schilderten die Experten. Leichte Schwächen in jeweils nur einem Kriterium verhindern bei zwei Modellen das „sehr empfehlenswert“: Beim Dunlop Winter Response 2 treten diese auf trockener Straße auf, beim Goodyear UltraGrip 9 auf Schnee.
„Die Rangliste der getesteten Modelle zeigte früher oft ein anderes Bild. Heuer liegt das eine oder andere Modell aus dem sogenannten Qualitätssegment vor den Premiummodellen des gleichen Konzerns“, befand ÖAMTC-Techniker Eppel.
In der SUV-Dimension 215/65 R16 war das einzige mit „sehr empfehlenswert“beurteilte Modell der Dunlop Winter Sport 5. Am anderen Ende des Feldes liegt mit dem Nankang Snow SV-2 ein Modell aus Fernost. Eppel: „Seine schwachen Griffeigenschaften sowohl auf nasser als auch auf schneebedeckter Fahrbahn machen ihn „nicht empfehlenswert“. Da nützt es dann auch nichts mehr, dass der Nankang im Kraftstoffverbrauch zu den besten Modellen gehört.“Laut Hersteller ist in einigen Dimensionen bereits der Nachfolger SV-3 erhältlich. Auch in der Dimension 215/65 R16 H gibt es ein breites Mittelfeld mit 14 Modellen als „empfehlenswert“.
Das Resümee des ÖAMTC-Experten: „Abgesehen von den gesetzlichen Vorschriften sollten auch bei allradgetriebenen Fahrzeugen bei winterlichen Fahrbahnbedingungen immer gute Winterreifen verwendet werden. Bergauf kann der Allradantrieb Griffschwächen kaschieren, aber bergab gibt es dann im wahrsten Sinn des Wortes kein Halten mehr.“
Auch der ARBÖ und sein deutscher Partnerclub ACE untersuchten Reifen der SUV-Dimension 235/55 R17. Insgesamt fiel das Ergebnis beim heurigen Winterreifentest durchwegs positiv aus. Bis auf ein Modell wurden alle Pneus als „sehr empfehlenswert“oder „empfehlenswert“beurteilt, wobei auch hier der Dunlop Winter Sport 5 die überzeugendste Leistung ablieferte und Testsieger wurde. Er konnte alle Sicherheitskapitel für sich entscheiden, einzig bei den Faktoren „Wirtschaftlichkeit/Umwelt“hinkte er hinterher.
Auf den Plätzen folgten der Goodyear Ultra Grip Performance Gen-1 (ebenfalls „sehr empfehlenswert“) und der Continental WinterContact TS 850 P, der auf Schneefahrbahn durchaus mit den vor ihm liegenden Pneus mithalten kann, auf nasser und trockener Fahrbahn aber nicht ganz deren Leistung erbringt. Letzter mit „bedingt empfehlenswert“wurde der Cooper WM-SA2+.