Das Sicherheitspaket kommt serienmäßig
IM TEST
45 Jahre alt ist Hondas Civic – als Modellreihe. Und bei fast 20 Millionen verkauften Einheiten seit 1972 in nun zehn Generationen ist er so etwas wie ein „All Time Classic“. Doch auch nach einer so langen Erfolgsgeschichte sind noch Überraschungen möglich.
Denn die neue Limousine des Civic, die nur mit einem 182 PS leistenden Vierzylinder-Turbobenziner erhältlich ist, fällt auf wie kaum ein Civic zuvor: durch elegantes, modernes und expressives Styling, das den Kompakten deutlich größer und vor allem gehoben erscheinen lässt – aber nicht abgehoben. Der lange Radstand ermöglicht auch viel Platz, innen wie im tiefen Kofferraum. Und mit der markanten Zeichnung von Front- und Heckleuchten ist er auch unterscheidbar.
Innen ist alles aufgeräumt. Es gibt nur eine digitale Geschwindigkeitsanzeige im Drehzahlmesser, wo auch die wichtigsten Fahrdaten abrufbar sind. Das Multimediadisplay mit Rückfahrkamera und Connect-Infotainment (inklusive DAB-Radio) ist leicht bedienbar. Im Fahren überzeugt die Limousine vor allem durch Komfort, gute Federung und Traktion.
Vorbildlich ist, dass Hondas umfassendes Sicherheitspaket „Sensing“in allen drei Ausstattungen serienmäßig an Bord ist. Kollisionswarnung, Spurhaltewarner und Spurassistent (mit Lenkunterstützung), adaptiver Tempomat, Totwinkelwarner und Verkehrszeichenerkennung sind allesamt inkludiert. Die größte Überraschung war aber der Turbobenziner: Bei ausreichender Leistung und moderater Fahrweise innerhalb der hiesigen Limits wurde der Norm-Moxverbrauch von 5,7 Litern tatsächlich erreicht – und das sogar ohne Drücken des grünen Eco-Schalters.