Autos sollen ein Drittel weniger Sprit brauchen
Bis 2030 will die EU-Kommission die CO2-Abgaswerte weiter senken und mit den Tricksereien bei den Tests aufräumen.
Kritik von allen Seiten hagelte es am Mittwoch für den Vorschlag der EU-Kommission für einen klimaschonenden Autoverkehr. Kern des Gesetzespakets ist eine Senkung der CO2-Emissionen von Neuwagen um 30 Prozent zwischen 2021 und 2030. Für 2025 ist ein Zwischenziel von minus 15 Prozent geplant. Verstoßen die Hersteller gegen die Grenzwerte, drohen ihnen Strafen in Millionenhöhe.
Für Umweltschützer ist das Gesetzespaket zu wenig ambitioniert. „Ganz offensichtlich haben die Vertreter der Autoindustrie bei der EUKommission ganze Arbeit geleistet“, meinte Rebecca Harms von den Grünen im Europaparlament. Um die EU-Klimaziele zu erreichen, wäre eine 60-prozentige Reduktion nötig. Die Autoindustrie hält die neuen Vorgaben dagegen für überzogen. Vor allem die Zwischenziele ließen nicht genug Zeit für technische Änderungen, monierte der Herstellerverband ACEA.
Eine Quote für Elektroautos soll es nicht geben, obwohl die EU hier China und Kalifornien hinterherhinkt, wie Klimaschutz-Kommissar Miguel Arias Cañete sagte. Europas Konsumenten könnten nur zwischen wenigen Modellen wählen, verglichen mit 400 in Asien. Dennoch lasse man die Hersteller entscheiden, mit welchen Technologien sie ihre Emissionsvorgaben einhalten. Bis 2030 sollen aber 30 Prozent Neuwagen mit Elektro- oder anderen alternativen Antrieben auf Europas Straßen sein. Die EU stellt dafür 800 Mill. Euro zum Ausbau von Ladestationen in ganz Europa bereit. Geplant sind auch Vorschriften und Förderungen zur Anschaffung abgasarmer Autos bei Behörden bzw. im öffentlichen Verkehr.
Um die Abgaswerte und damit den Spritverbrauch der Autos und Abweichungen von den Testergebnissen künftig genau kontrollieren zu können, will die Kommission verpflichtend standardisierte Messgeräte für den Spritverbrauch in Neuwagen einführen. Ende 2020 dürfen die Fahrzeugflotten der Hersteller einen Grenzwert von durchschnittlich 95 Gramm CO2 pro Kilometer nicht überschreiten.