Gasfuß am Limit
Europa ist beim erlaubten Tempo nicht vereint. Vor einer Urlaubsfahrt ist das Studium der Vorschriften in den angepeilten Ländern ratsam.
Die Reisewelle auf den europäischen Straßen steuert auf ihre Höhepunkte zu. Wer seine Urlaubskasse nicht unnötig mit Bußgeldern belasten will, sollte sich an die unterschiedlichen Tempolimits halten – denn in vielen Ländern drohen oft hohe Strafen. Autofahrer sollten sich daher laut deutschem ADAC, einem Partnerclub des ÖAMTC, vor der Reise über die jeweiligen Geschwindigkeitsbeschränkungen, vor allem in Durchreiseländern, informieren.
Aktuell geändert hat sich zum Beispiel in Frankreich mit Stichtag 1. Juli 2018 das Tempolimit auf den rund 400.000 Kilometern Landstraße. Hier dürfen Pkw nur noch 80 km/h statt bislang 90 km/h fahren. Nach mehreren Umfragen sind rund drei Viertel der Französinnen und Franzosen gegen das neue Tempolimit. Es gilt außerhalb von Ortschaften für alle Straßen ohne Mittelleitplanken mit jeweils nur einer Fahrspur pro Richtung.
In Österreich darf auf Landstraßen mit maximal 100 km/h gefahren werden. Allerdings gibt es in der Alpenrepublik eine schleichende Senkung des Limits. Jahr für Jahr werden die Bereiche von Ortsgebieten ausgedehnt. Dann gilt dort Tempo 50. Immer mehr Straßenabschnitte erhalten zudem das 80erTaferl. Von Lofer in Salzburg bis Wörgl in Tirol etwa gibt es nur noch wenige Kilometer, die mit Tempo 100 befahren werden dürfen.
Besonders für junge Fahrer gelten in vielen Ländern Europas Sonderregelungen. In Frankreich zum Beispiel dürfen Fahranfänger in den ersten drei Jahren nach Führerscheinerwerb auf Schnellstraßen nur 100 km/h statt 110 km/h und auf Autobahnen nur 110 km/h fahren statt 130 km/h. In Österreich dürfen Führerscheinneulinge in den drei Jahren der Probezeit nach den allgemeinen Limits fahren. Bei ertappter Geschwindigkeitsübertretung kann die Behörde eine Nachschulung anordnen.
Die Unterschiede zwischen einzelnen Ländern sind groß. Schweden regelt das Tempolimit nicht einheitlich. Daher ist hier der ständige Blick auf die ausgeschilderten Geschwindigkeitsbegrenzungen besonders wichtig.
Tief in die Tasche greifen müssen Autofahrer in Norwegen, wenn sie die Geschwindigkeit etwa um 20 km/h überschreiten. Hier drohen Bußgelder ab 375 Euro.
Teuer wird die Überschreitung auch in Italien (ab 170 Euro), in der Schweiz (ab 155 Euro) und in Großbritannien (ab 115 Euro). Bei Kontrollen können übrigens auch Geldstrafen nachträglich eingetrieben werden. In Italien ist das auch fünf Jahre nach einer gemessenen Überschreitung noch jederzeit möglich – selbst auf einem Flughafen.
Die vorgeschriebenen Limits sind aber nur eine Seite der Herausforderung im Straßenverkehr. Es geht auch um die Straßenverhältnisse. Nicht überall gibt es spezielle Limits, die explizit „bei Nässe“einzuhalten sind. Wer von einem dramatischen Wetterumschwung während der Fahrt überrascht wird, der sollte unbedingt das Tempo reduzieren, den Sicherheitsabstand zum vorausfahrenden Fahrzeug vergrößern und das Licht einschalten, lautet der Rat des ARBÖ-Rechtsexperten Peter Rezar. Ist die Sicht bei einer Fahrt auf der Autobahn gleich null, muss der Lenker sein Fahrzeug anhalten, obgleich das normalerweise verboten und nicht zu empfehlen ist. „Dafür kann man nicht belangt werden. Niemand kann gezwungen werden, ohne Sicht zu fahren“, sagt Rezar. Dies gilt auch für Motorradfahrer, die unter Brücken Zuflucht suchen.