Weiß-blauer Urmeter
Die sechste Generation ist optisch nachgeschärft, technisch auf Höhe der Zeit und sportlicher als je zuvor.
Wenngleich die hohen Wachstumsraten mittlerweile meist bei den höher gestellten Modellen – sprich den SUVs – stattfinden, ist die 3er-Reihe für BMW immer noch so etwas wie das genetische Stammmaterial. Im Kombi-Land Österreich trifft das nochmals verstärkt auf die neue Touring-Version zu.
Optisch ist der neue Touring absolut gelungen: Die klassischen Designelemente wurden behutsam in die Moderne übersetzt, generell wirkt der 3er-Kombi optisch kleiner, als er tatsächlich ist. Insgesamt 4709 Millimeter misst der Touring in der vorliegenden sechsten Generation, und ist damit um 76 Millimeter länger als der direkte Vorgänger. Auch die Spurbreite und der Radstand (+41 mm) wachsen deutlich, was neben der Dynamik vor allem auch den Platzverhältnissen im Innenraum zugutekommt. Hinter der optional automatisch öffnenden Heckklappe stehen bis zu 500 Liter Gepäckraum zur Verfügung, bei umgelegten Rücksitzen wächst der Platz auf maximal 1500 Liter. Den Insassen fällt das Platz-Plus am ehesten in den vordersten Reihen auf, bei der Beinfreiheit gewinnen vor allem die hinteren Passagiere. Technisch brennt der Touring ein echtes Hightech-Feuerwerk ab: Ab dem Tag der Markteinführung am 12. Oktober stehen aufwendig auf Sparsamkeit und Umweltschutz getrimmte Diesel und Benziner mit einem Leistungsspektrum von 190 bis 265 PS zur Auswahl. Die Preise beginnen bei 44.000 Euro für den 320d Touring mit Handschaltung. Der günstigste Allradler startet als 320d xDrive A Touring bei 48.600 Euro. Ab November kommen dann die Basis-Modelle 320i und 318d sowie die Topversion M340i xDrive. Für Sommer 2020 ist zudem erstmals auch eine besonders effiziente Plug-in-HybridVariante für den 3er Touring geplant.
Ausstattungs-Highlights sind neben den aus höheren Baureihen bekannten Fahrassistenten vor allem die optionalen M-Pakete für noch mehr Fahrdynamik.