Вой­ска со­зи­да­ния

Зав­тра в Рес­пуб­ли­ке Бе­ла­русь от­ме­ча­ет­ся День же­лез­но­до­рож­ных войск. 6 ав­гу­ста ис­пол­ня­ет­ся 141 год со дня об­ра­зо­ва­ния пер­вой во­ин­ской ча­сти же­лез­но­до­рож­ных войск на тер­ри­то­рии Бе­ла­ру­си.

Belorusskaya Voyennaya Gazeta - - ТИТУЛЬНЫЙ ЛИСТ - Вла­ди­мир Шур­хо­вец­кий, «Ва­яр», фо­то Ири­ны Ма­ли­нов­ской и Алек­сандра По­ли­та­е­ва

Ис­то­рия же­лез­но­до­рож­ных войск бе­рет на­ча­ло со вре­ме­ни стро­и­тель­ства пер­вых же­лез­ных до­рог: па­рал­лель­но с их раз­ви­ти­ем со­зда­ва­лись же­лез­но­до­рож­ные ба­та­льо­ны. Один из пер­вых с ав­гу­ста 1876 го­да дис­ло­ци­ро­вал­ся в Ба­ра­но­ви­чах. С него и на­чи­на­ет­ся ис­то­рия же­лез­но­до­рож­ных войск Бе­ла­ру­си.

Слав­ный бо­е­вой путь это­го ро­да войск нераз­рыв­но свя­зан с ге­ро­и­че­ской ис­то­ри­ей на­шей Ро­ди­ны и озна­ме­но­ван мно­го­чис­лен­ны­ми бо­е­вы­ми и тру­до­вы­ми по­дви­га­ми во­и­нов.

Слав­ные тра­ди­ции же­лез­но­до­рож­ных войск те­перь про­дол­жа­ет 30-я от­дель­ная же­лез­но­до­рож­ная Крас­но­зна­мен­ная бри­га­да.

Мы по­про­си­ли рас­ска­зать о со­вре­мен­ном со­сто­я­нии же­лез­но­до­рож­ных войск ко­ман­ди­ра про- слав­лен­но­го со­еди­не­ния пол­ков­ни­ка Алек­сандра Не­вмер­жиц­ко­го, ко­то­рый ко­ман­ду­ет бри­га­дой с де­каб­ря про­шло­го го­да.

— Се­го­дня во­и­ны-же­лез­но­до­рож­ни­ки успеш­но ре­ша­ют за­да­чи по до­сти­же­нию ка­че­ствен­но но­во­го уров­ня си­сте­мы транс­порт­но­го обес­пе­че­ния Во­ору­жен­ных Сил, вно­сят до­стой­ный вклад в обес­пе­че­ние во­ен­ной и транс­порт­ной без­опас­но­сти го­су­дар­ства.

На же­лез­но­до­рож­ные вой­ска, осна­щен­ные со­вре­мен­ной спе­ци­аль­ной тех­ни­кой, воз­ла­га­ют­ся спе­ци­фи­че­ские за­да­чи по тех­ни­че­ско­му при­кры­тию, стро­и­тель­ству и вос­ста­нов­ле­нию, по­вы­ше­нию про­пуск­ной спо­соб­но­сти же­лез­ных и ав­то­мо­биль­ных до­рог в це­лях обес­пе­че­ния де­я­тель­но­сти Во­ору­жен­ных Сил Рес­пуб­ли­ки Бе­ла­русь и ре­ги­о­наль­ной груп­пи­ров­ки войск Бе­ла­ру­си и Рос­сий­ской Фе­де­ра­ции. Без свое­вре­мен­но­го ма­те­ри­аль­но­го обес­пе­че­ния ни од­на ар­мия не спо­соб­на вы­пол­нять по­став­лен­ные пе­ред ней за­да­чи.

Же­лез­но­до­рож­ные ча­сти на­шей бри­га­ды уни­каль­ны: они мо­биль­ны, стро­ят быст­ро, ка­че­ствен­но, на лю­бой мест­но­сти, невзи­рая на слож­ные по­год­ные усло­вия. И мно­гие ки­ло­мет­ры же­лез­ных до­рог, пон­тон­ных пе­ре­прав, спор­тив­ных со­ору­же­ний, по­стро­ен­ных на­ши­ми под­раз­де­ле­ни­я­ми, яв­ля­ют­ся яр­ким при­ме­ром вы­со­кой вы­уч­ки и про­фес­си­о­на­лиз­ма во­и­нов-же­лез­но­до­рож­ни­ков.

— Лич­ный со­став ва­шей бри­га­ды в рам­ках уче­бы вы­пол­ня­ет и ре­аль­ные стро­и­тель­ные ра­бо­ты?

— Во­и­ны-же­лез­но­до­рож­ни­ки все­гда от­вет­ствен­но вы­пол­ня­ют по­став­лен­ные за­да­чи по стро­и­тель­ству и вво­ду в экс­плу­а­та­цию зна­чи­мых для Рес­пуб­ли­ки Бе­ла­русь объ­ек­тов. На­ши во­ен­но­слу­жа­щие в рам­ках учеб­но­го про­цес­са участ­во­ва­ли в ре­кон­струк­ции трам­вай­ных пу­тей в г. Мин­ске, внут­ри­п­ло­ща­доч­ных же­лез­но­до­рож­ных пу­тей БМЗ в г. Жло­бине, про­из­ве­ли ре­монт подъ­езд­ных пу­тей к про­из­вод­ствен­но­му объ­еди­не­нию «МАЗ» и ОАО «Ке­ра­мин», участ­во­ва­ли в стро­и­тель­стве об­ще­ствен­но-важ­ных го­су­дар­ствен­ных, во­ен­ных и дру­гих объ­ек­тов. Сре­ди них — На­ци­о­наль­ная биб­лио­те­ка, ис­то­ри­ко-куль­тур­ный ком­плекс «Линия Ста­ли­на», на­плав­ные ав­то­до­рож­ные мо­сты че­рез ре­ки Дне­пр, Сож, За­пад­ная Дви­на, Не­ман, Случь. В этом го­ду по прось­бе мест­ных вла­стей и на­се­ле­ния бла­го­да­ря на­шим во­ен­но­слу­жа­щим по­явил­ся на­плав­ной ав­то­до­рож­ный мост че­рез ре­ку в рай­оне аг­ро­го­род­ка Исер­но. Это по­мог­ло со­кра­тить рас­сто­я­ние меж­ду от­де­ле­ни­я­ми только од­но­го сель­ско­хо­зяй­ствен­но­го пред­при­я­тия на 25 ки­ло­мет­ров. Во­и­ны-же­лез­но­до­рож­ни­ки со­ору­жа­ли подъ­езд­ные пу­ти к тор­фо­пред­при­я­тию в аг­ро­го­род­ке Га­цук, при­ни­ма­ли уча­стие в стро­и­тель­стве до­мов в Слуц­ке, вно­сят свой вклад в бла­го­устрой­ство го­ро­да.

Ско­ро при­сту­пим к стро­и­тель­ству ка­пи­таль­но­го ав­то­до­рож­но­го мо­ста че­рез ре­ку уже на се­ве­ре Бе­ла­ру­си. За­ни­ма­ем­ся так­же ре­мон­том подъ­езд­ных пу­тей к во­ин­ским ча­стям.

За­вер­ше­но осна­ще­ние ста­ноч­ным обо­ру­до­ва­ни­ем от­де­ла ди­а­гно­сти­ки и ре­мон­та кра­нов, до­ку­па­ем обо­ру­до­ва­ние для по­кра­соч­но­го це­ха кра­нов. Боль­шое вни­ма­ние уде­ля­ет­ся со­вер­шен­ство­ва­нию учеб­но-ма­те­ри­аль­ной ба­зы для обу­че­ния лич­но­го со­ста­ва. Рас­ши­ря­ем ма­ши­но­дром и ав­то­дром. На ма­ши­но­дро­ме пол­но­стью обо­ру­до­ва­но зем­ля­ное по­лот­но же­лез­но­до­рож­ной на­сы­пи для обу­че­ния скре­пе­ри­стов, грей­де­ри­стов и буль­до­зе­ри­стов. Та­кой обо­ру­до­ван­ный по­ли­гон, на­вер­ное, един­ствен­ный в стране. На ав­то­дро­ме по­стро­и­ли пло­щад­ку для тре­ни­ров­ки по­груз­ки на же­лез­но­до­рож­ные плат­фор­мы как бо­ко­вым спо­со­бом, так и с тор­ца рам­пы, увя­зы­ва­ния тех­ни­ки, «змей­ку», «вось­мер­ку», «га­раж», ко­лей­ные мо­сты и же­лез­но­до­рож­ный пе­ре­езд.

За­вер­ша­ет­ся ре­монт пунк­тов тех­ни­че­ско­го об­слу­жи­ва­ния и ре­мон­та в ба­та­льо­нах. В сен­тяб­ре за­кон­чим обо­ру­до­ва­ние теплой мой­ки ав­то­мо­би­лей. В это же вре­мя за- вер­шим утеп­ле­ние фа­са­да учеб­но­го кор­пу­са. При­сту­па­ем к за­мене ши­фер­ной кров­ли на ка­зар­мах.

— Лич­ный со­став бри­га­ды па­рал­лель­но с бо­е­вой уче­бой вы­пол­ня­ет и го­су­дар­ствен­ные за­да­чи по стро­и­тель­ству и ре­мон­ту раз­лич­ных объ­ек­тов…

— И не только. На ба­зе бри­га­ды дей­ству­ет шко­ла по под­го­тов­ке млад­ших спе­ци­а­ли­стов. В дан­ное вре­мя обу­ча­ем кро­вель­щи­ков и стро­паль­щи­ков в ин­те­ре­сах всех Во­ору­жен­ных Сил, ве­дет­ся пе­ре­под­го­тов­ка во­ди­тель­ско­го со­ста­ва с ка­те­го­рии С на ка­те­го­рии Е и Д. — Ка­кие пер­спек­ти­вы раз­ви­тия ва­шей бри­га­ды?

— У нас есть меч­та — стро­и­тель­ство клу­ба и спорт­за­ла. Она на­чи­на­ет об­ре­тать ре­аль­ные фор­мы. Уже раз­ра­бо­та­на до­ку­мен­та­ция по ин­ди­ви­ду­аль­но­му про­ек­ту сдво­ен­но­го зда­ния со зри­тель­ным за­лом на 500 мест и спорт­за­лом для иг­ро­вых ви­дов. Вы­ры­ли кот­ло­ван, за­ку­пи­ли фун­да­мен­таль­ные бло­ки — в этом го­ду за­вер­шим ну­ле­вой цикл.

— Алек­сандр Вла­ди­ми­ро­вич, ва­ша бри­га­да счи­та­ет­ся од­ной из луч­ших в де­пар­та­мен­те транс­порт­но­го обес­пе­че­ния Ми­ни­стер­ства обо­ро­ны. Заслу­га в этом кон­крет­ных лю­дей. Ко­го бы вы хо­те­ли от­ме­тить в пред­две­рии про­фес­си­о­наль­но­го празд­ни­ка?

— Труд­ней­шая за­да­ча… Хо­чу ска­зать спасибо за служ­бу за­ме­сти­те­лю ко­ман­ди­ра бри­га­ды по во­ору­же­нию — на­чаль­ни­ку тех­ни­че­ской ча­сти под­пол­ков­ни­ку Юрию Юн­де­лю, ко­ман­ди­ру 174-го от­дель­но­го ба­та­льо­на ме­ха­ни­за­ции под­пол­ков­ни­ку Сер­гею Ан­ци­по­ви­чу, ко­ман­ди­ру 77-го от­дель­но­го Крас­но­зна­мен­но­го мо­сто­во­го же­лез­но­до­рож­но­го ба­та­льо­на под­пол­ков­ни­ку Алек­сан­дру Якову­ку, за­ме­сти­те­лю на­чаль­ни­ка шко­лы — на­чаль­ни­ку учеб­но­го от­де­ле­ния ка­пи­та­ну Ан­дрею Лу­кья­нен­ко и мно­гим дру­гим во­ен­но­слу­жа­щим и граж­дан­ским спе­ци­а­ли­стам.

Хо­чу немно­го рас­ска­зать чи­та­те­лям об од­ном из луч­ших офи­це­ров-же­лез­но­до­рож­ни­ков под­пол­ков­ни­ке Алек­сан­дре Якову­ке. Трид­ца­ти­двух­лет­ний офи­цер но­сит по­го­ны уже 20 лет. По­сле окон­ча­ния Мин­ско­го су­во­ров­ско­го во­ен­но­го учи­ли­ща по­сту­пил в Санк­тПе­тер­бург­ский во­ен­но-транс­порт­ный уни­вер­си­тет же­лез­но­до­рож­ных войск. Офи­цер­скую служ­бу на­чал в Ви­теб­ске в 77-м от­дель­ном Крас­но­зна­мен­ном мо­сто­вом же­лез­но­до­рож­ном ба­та­льоне, где про­шел все долж­но­сти от ко­ман­ди­ра взво­да до ко­ман­ди­ра ба­та­льо­на. Ему нра­вит­ся его ред­кая во­ен­ная спе­ци­аль­ность — стро­и­тель мо­стов. И эту лю­бовь он пе­ре­да­ет сво­им под­чи­нен­ным, ко­то­рые с эн­ту­зи­аз­мом осва­и­ва­ют свои необыч­ные во­ен­ные спе­ци­аль­но­сти.

Про­дол­же­ние тра­ди­ций и бу­ду­щие до­сти­же­ния со­еди­не­ния во мно­гом за­ви­сят от тех, кто при­хо­дит на сме­ну ве­те­ра­нам. В бри­га­ду в июле при­бы­ло 18 лей­те­нан­тов, по­лу­чив­ших офи­цер­ские по­го­ны в этом го­ду.

Вы­пуск­ни­ка во­ен­но-транс­порт­но­го фа­куль­те­та в Бе­ло­рус­ском го­су­дар­ствен­ном уни­вер­си­те­те транс­пор­та ко­ман­ди­ра 1-го мо­сто­во­го взво­да 1-й мо­сто­вой ро­ты это­го же ба­та­льо­на лей­те­нан­та Ро­ма­на Кли­мен­ко­ва спе­ци­фи­ка бри­га­ды не удив­ля­ет.

— Я изу­чал стро­и­тель­ство и вос­ста­нов­ле­ние ис­кус­ствен­ных со­ору­же­ний, — ска­зал лей­те­нант Ро­ман Кли­мен­ков,— по­это­му го­тов к вы­пол­не­нию за­дач. Да и ста­жи­ров­ку здесь про­хо­дил, с лич­ным со­ста­вом уже ра­бо­тал. Так что в бу­ду­щее смот­рю с оп­ти­миз­мом.

Ко­ман­дир взво­да зем­ле­рой­ных ма­шин 174-го от­дель­но­го же­лез­но­до­рож­но­го ба­та­льо­на ме­ха­ни­за­ции лей­те­нант Ки­рилл Дю­сов вы­рос в се­мье во­ен­но­слу­жа­щих.

— Я це­ле­на­прав­лен­но по­сту­пал в Санкт-Пе­тер­бург­ский во­ен­ный ин­сти­тут же­лез­но­до­рож­ных войск и во­ен­ных со­об­ще­ний. Ме­ня не пу­га­ют ру­ки в ма­шин­ном мас­ле, по­то­му что я ин­же­нер-ме­ха­ник. Ста­жи­ров­ку про­хо­дил в ре­монт­ной ро­те, с тех­ни­кой сво­е­го взво­да — буль­до­зе­ра­ми, скре­пе­ра­ми — зна­ком. Имею пра­ва на управ­ле­ние по­груз­чи­ком и экс­ка­ва­то­ром. Те­перь мне на­до под­кре­пить тео­ре­ти­че­ские зна­ния на­ра­бот­кой прак­ти­че­ско­го опы­та.

Ду­ма­ет­ся, эти мо­ло­дые офи­це­ры с бо­е­вым на­стро­ем на служ­бу успеш­но про­дол­жат луч­шие тра­ди­ции же­лез­но­до­рож­ных войск.

Под­пол­ков­ник Алек­сандр Яковук с под­чи­нен­ны­ми

Пол­ков­ник Алек­сандр Не­вмер­жиц­кий

Newspapers in Russian

Newspapers from Belarus

© PressReader. All rights reserved.