Победа в небе куётся и на земле
У воинских частей обеспечения была не менее важная задача. Им предстояло подготовить необходимое количество аэродромов и АУД для приема самолетов и вертолетов, создать необходимые запасы материальных ресурсов, а также авиационных средств поражения.
События развернулись в районе практических действий участников оперативно-тактического учения с авиацией ВВС и войск ПВО Республики Беларусь и Воздушно-космических сил Вооруженных сил Российской Федерации под руководством исполняющего обязанности командующего ВВС и войсками ПВО генерал-майора Сергея Труса.
На выбранном участке автомобильной дороги до прибытия инженерно-аэродромных подразделений воинскими частями Сухопутных войск и сил специальных операций Вооруженных Сил были проведены мероприятия по разведке местности на предмет обнаружения и ликвидации боеприпасов и взрывчатых веществ.
Прилегающая к АУД территория охранялась еще до начала полетов. С целью предотвращения скрытного проникновения на временную взлетно-посадочную полосу диверсионно-разведывательных групп (ДРГ) и незаконных вооруженных формирований были установлены заграждения и сигнальные мины. Для защиты от возможных ударов с воздуха были привлечены подразделения противовоздушной обороны.
Инженерно-аэродромные подразделения провели мероприятия по проверке и подготовке полотна автомобильной дороги к приему самолетов. Для лучшего ориентирования летчиков на непривычной посадочной полосе установили специальные знаки и разметку. Асфальтное полотно автотрассы на время превратилось в полноценную посадочную полосу.
Стоит отметить, что посадка на АУД является одним из важнейших элементов, отрабатываемых летным составом ВВС и войск ПВО. Именно поэтому подобные учения в Вооруженных Силах нашей страны проводятся постоянно. Военнослужащие, совершенствуя навыки, должны быть не только подкованы в профессиональном плане, но и подготовлены к выполнению такой задачи психологически.
Летчики, сажавшие самолеты на АУД, выполняли это упражнение впервые. Это говорит о том, что идет плановая подготовка к выполнению сложных задач. Цель таких полетов — подготовить очередных летчиков к выполнению данного элемента. Все посадки прошли штатно, пилоты подготовлены на достаточно высоком уровне. После взлета с АУД истребители обеспечили воздушное прикрытие учебно-боевого применения штурмовиков в рамках оперативно-тактического учения с авиацией.
Главная сложность при выполнении посадки на аэродромный участок дороги в том, что здесь нет радиотехнических средств посадки и навигации, которыми оборудован стационарный аэродром. Заход на посадку летчик осуществляет визуально. К тому же участок автотрассы вдвое уже взлетно-посадочной полосы аэродрома.
К слову, первая посадка на АУД была осуществлена в 2007 году. За минувшие 10 лет летным составом наших Вооруженных Сил накоплен достаточно богатый опыт, разработаны соответствующие инструкции и методические материалы для выполнения данного упражнения.
…Раздались взрывы: сигнальные мины предупредили о проникновении на АУД неприятеля. Командир принял решение огнем и действиями патруля сковать условные ДРГ, не дать им возможность проникнуть к охраняемому объекту.
Два вертолета Ми-8МТВ-5 посадочным способом осуществили высадку воздушно-поисковой штурмовой группы. В это время пара вертолетов Ми-24 с воздуха прикрывала высадку группы.
Одновременно с этим экипажи вертолетов Ми-24 провели воздушную разведку в охраняемом районе, уточнили координаты местонахождения ДРГ, осуществили огневое прикрытие патруля и сил, назначенных для блокирования и уничтожения условного противника. С земли авиацию прикрывали зенитные ракетные комплексы «Тор-М2», «Оса».
Внезапно наступившая тишина известила об отражении нападения. Условный противник был уничтожен.
Через несколько минут на горизонте показался, переливаясь в лучах солнца, военно-транспортный самолет Ан-26. По замыслу проводимого учения, его задача — осуществить поставку боеприпасов и специального имущества на АУД.
Виртуозно маневрируя, летчики без особого труда вывели крылатую машину на заданный курс. Первое касание шасси самолета земли — и Ан-26 с оглушающим ревом двигателей пронесся по трассе, оставляя за собой лишь облако пыли. Боеприпасы на месте…
К слову, разгрузка военного транспортника заняла считаные минуты.
Вскоре на посадку зашли Су-25, Як-130, МиГ-29. По- сле их приземления технический состав приступил к подготовке крылатых машин к дальнейшему выполнению учебно-боевых задач.
— Мы осуществили заправку самолета, подготовку кабины, авиационного вооружения, осмотр самолета, — пояснил старший инженер инженерноавиационной службы в/ч 19764 гвардии майор Сергей Назаров.
— В рамках совместного специального учения с силами и средствами тылового, технического (мате- риально-технического) обеспечения вооруженных сил двух стран и оперативнотактического учения с авиацией был подготовлен аэродромный участок автомобильной дороги,— рассказал заместитель командующего ВВС и войсками ПВО по тылу — начальник управления полковник Юрий Пейганович.— Работы проводились силами 83-го отдельного инженерного аэродромного полка, а также аэродромных подразделений в/ч 54804 и 19764. Поставленные задачи были выполнены в установленные сроки и, что самое главное, с высоким качеством. Подобного рода мероприятия мы проводим ежегодно, что позволяет качественно обучать личный состав при проведении подобных действий.
После полной подготовки и взлета ударная группа — экипажи самолетов Су-25 — отправилась в район другого полигона. Их дальнейшей задачей было нанесение удара по взводному опорному пункту условного противника неуправляемыми авиационными ракетами.
По замыслу учения, после нанесения удара самолеты вернулись на аэродромы базирования.
А накануне практических действий на АУД в рамках учения на полигоне Ружанский прошел один из этапов, который отрабатывался с практическим применением авиационных средств поражения по различным целям.
В тот день боевые задачи на полигоне выполняла истребительная авиация, которая осуществляла не только прикрытие, но и вела воздушный бой. В небе находились белорусские и российские самолеты. В тот день летчики отработали и выполнение поисково-спасательных работ. По легенде, вертолет был поврежден, и пилотам пришлось покинуть боевую машину. Под прикрытием вертолетов Ми-24 поисково-спасательные работы были успешно выполнены, экипаж эвакуировали.
Этап был отработан с высоким качеством. Самое главное — было достигнуто четкое взаимодействие белорусских экипажей с военнослужащими Российской Федерации.
Несомненно, обстановка была создана достаточно сложная. Ударным группам приходилось выходить к цели с разных направлений в заданное время на различных эшелонах. Истребители выполняли перехваты в облаках — это, к слову, придает действиям свою особенность.