Тех­ни­ка при­ме­ря­ет зим­нюю фор­му

В ав­то­мо­биль­ном пар­ке Во­ен­ной ака­де­мии уже несколь­ко дней ки­пит ра­бо­та по пе­ре­во­ду во­ору­же­ния, во­ен­ной и спе­ци­аль­ной тех­ни­ки на зим­ний ре­жим экс­плу­а­та­ции.

Belorusskaya Voyennaya Gazeta - - АРМЕЙСКИЕ БУДНИ - Стар­ший лей­те­нант Ар­тур Гри­го­рян, «Ва­яр», фо­то ав­то­ра

— В куз­ни­це офи­цер­ских кад­ров еже­днев­но про­во­дит­ся ряд ме­ро­при­я­тий с ис­поль­зо­ва­ни­ем раз­лич­ных еди­ниц ВВСТ, — рас­ска­зал на­чаль­ник цен­тра обес­пе­че­ния учеб­но­го про­цес­са Во­ен­ной ака­де­мии пол­ков­ник Эду­ард Би­чан.— По­это­му крайне важ­но под­дер­жи­вать ее в ис­прав­ном со­сто­я­нии, свое­вре­мен­но про­во­дить ре­монт­ные ра­бо­ты, тех­ни­че­ское об­слу­жи­ва­ние… Во­ен­но­слу­жа­щим пред­сто­ит под­го­то­вить к зим­не­му пе­ри­о­ду по­чти 300 еди­ниц ав­то­мо­биль­ной, спе­ци­аль­ной и гу­се­нич­ной тех­ни­ки, бо­лее 100 при­це­пов.

…Ко­ман­дир ав­то­мо­биль­но­го ба­та­льо­на цен­тра обес­пе­че­ния учеб­но­го про­цес­са Во­ен­ной ака­де­мии под­пол­ков­ник Олег Сталь­ма­хов про­ин­струк­ти­ро­вал в ав­то­мо­биль­ном пар­ке под­чи­нен­ных о тре­бо­ва­ни­ях тех­ни­ки без­опас­но­сти при про­ве­де­нии пла­но­вых ра­бот.

По­сле это­го сол­да­ты на­пра­ви­лись к за­креп­лен­ным за ни­ми ав­то­мо­би­лям. По до­ро­ге на пункт еже­днев­но­го тех­ни­че­ско­го об­слу­жи­ва­ния я за­ме­тил в строю зна­ко­мое ли­цо.

Рядовой Ми­ха­ил То­ло­чин — водитель по­движ­но­го ин­фор­ма­ци­он­но­го цен­тра «ИЦ-2006», на­чаль­ни­ком ко­то­ро­го я был бо­лее двух лет. Пом­ню, как при пе­ре­во­де тех­ни­ки на се­зон­ный ре­жим экс­плу­а­та­ции этот спе­ци­а­лист в по­го­нах, кро­пот­ли­во об­сле­до­вав наш МАЗ, на­хо­дил са­мые мел­кие недо­стат­ки и устра­нял их. И ав­то­мо­биль все­гда был в пол­ной го­тов­но­сти к экс­плу­а­та­ции. Ми­ха­ил то­гда гор­до ска­зал: «На нем хоть в кру­го­свет­ное пу­те­ше­ствие мож­но ехать…».

— В ар­мии по­нял про­стую ис­ти­ну: ес­ли по­став­ле­на за­да­ча, она долж­на быть вы­пол­не­на в пол­ном объ­е­ме, — по­ве­дал рядовой То­ло­чин. — И что­бы ко­ман­ди­ры бы­ли уве­ре­ны в том, что я их не под­ве­ду. К то­му же мне нра­вит­ся раз­би­рать­ся в тех­ни­ке. С удо­воль­стви­ем бе­русь за са­мые слож­ные за­да­чи, от­та­чи­ваю про­фес­си­о­наль­ные на­вы­ки.

Зная де­ло­вые ка­че­ства Ми­ха­и­ла, по­ни­маю: он да­же скром­ни­ча­ет… Все мои быв­шие во­ди­те­ли — Гри­го­рий Вер­та­шо­нок, Ни­ко­лай Цал­ко, Алек­сей Мар­ков­ский — настоящие про­фес­си­о­на­лы. Во вре­мя служ­бы в Во­ен­ной ака­де­мии не раз вы­ру­ча­ли, справ­ля­ясь с, ка­за­лось бы, па­то­вы­ми си­ту­а­ци­я­ми.

…А ко­ман­дир 2-й ав­то­мо­биль­ной ро­ты ав­то­мо­биль­но­го ба­та­льо­на стар­ший лей­те­нант Кон­стан­тин Ки­се­лёв

про­во­дил в ав­то­пар­ке с под­чи­нен­ны­ми ин­струк­тор­ско­ме­то­ди­че­ское за­ня­тие.

— До­рож­ное дви­же­ние — это про­цесс, от ко­то­ро­го за­ви­сят жиз­ни его участ­ни­ков,— ре­зю­ми­ро­вал офи­цер.— До­пол­ни­тель­ный груз от­вет­ствен­но­сти ло­жит­ся на пле­чи тех во­ди­те­лей, ко­то­рые пе­ре­во­зят лич­ный со­став или бо­е­при­па­сы. По­это­му мож­но сме­ло ска­зать: сей­час в ва­ших ру­ках жиз­ни мно­гих лю­дей. От­не­си­тесь к пе­ре­во­ду тех­ни­ки от­вет­ствен­но и се­рьез­но.

Вни­ма­тель­но слу­шал ко­ман­ди­ра водитель рядовой Ан­дрей Се­мё­нов. А за­тем с эн­ту­зи­аз­мом при­нял­ся об­слу­жи­вать «Урал». Не хо­те­лось от­вле­кать сол­да­та от ра­бо­ты, но… Ведь ин­те­рес­но узнать, на чем ос­но­ва­но столь ис­крен­нее ста­ра­ние.

— По­ни­маю: глав­ное — без­ава­рий­ность, со­хран­ность тех­ни­ки, по­это­му все­гда от­вет­ствен­но от­но­шусь к под­го­тов­ке ав­то­мо­би­ля, — рас­ска­зал Ан­дрей. — Мы все­гда долж­ны быть в бо­е­го­то­вом со­сто­я­нии.

У ав­то­мо­биль­но­го хра­ни­ли­ща за­ме­тил боль­шое транс­порт­ное сред­ство. Это был се­дель­ный тя­гач — «тан­ко­воз». Мощ­ная и слож­ная ма­ши­на: на­вер­ня­ка при ее под­го­тов­ке к зи­ме во­ди­те­лю по­на­до­бит­ся по­мощь то­ва­ри­щей…

— На са­мом де­ле она по­кла­ди­стая, — по­де­лил­ся ме­ха­ник-водитель рядовой Илья Ру­дав­ский. — То­му, кто зна­ет ее устрой­ство, не со­ста­вит тру­да по всем пра­ви­лам пе­ре­ве­сти «тан­ко­воз» на зим­ний ре­жим экс­плу­а­та­ции. Глав­ное — лю­бить то, чем за­ни­ма­ешь­ся, то­гда служ­ба в удо­воль­ствие!

По за­вер­ше­нии пе­ре­во­да во­ору­же­ния, во­ен­ной и спе­ци­аль­ной тех­ни­ки на зим­ний ре­жим экс­плу­а­та­ции в цен­тре обес­пе­че­ния учеб­но­го про­цес­са Во­ен­ной ака­де­мии бу­дет со­зда­на ко­мис­сия, ко­то­рая про­ве­рит ка­че­ство про­де­лан­ных ра­бот и го­тов­ность к вы­пол­не­нию за­дач по пред­на­зна­че­нию.

Во­ен­но­слу­жа­щим пред­сто­ит под­го­то­вить к зим­не­му пе­ри­о­ду по­чти 300 еди­ниц ав­то­мо­биль­ной, спе­ци­аль­ной и гу­се­нич­ной тех­ни­ки, бо­лее 100 при­це­пов.

Newspapers in Russian

Newspapers from Belarus

© PressReader. All rights reserved.