Большой комбайновый путь
«Гомсельмаш» увеличивает экспорт продукции за счет создания за рубежом совместных предприятий и сборочных производств
«Гомсельмаш» увеличивает экспорт продукции за счет создания за рубежом совместных предприятий
и сборочных производств
Поддержку сельхозпроизводителям в закупке новой техники стремятся оказывать правительства большинства стран. В первую очередь это касается зерноуборочных и кормоуборочных комбайнов – машин технически сложных и дорогостоящих. Обычно предпочтение отдается технике, которую выпускают отечественные предприятия. Именно поэтому крупнейшие зарубежные компании наряду с прямыми продажами на экспорт стремятся создавать за рубежом совместные предприятия или сборочные производства своей техники.
Производственное объединение «Гомсельмаш» в 2001 году активизировало развитие производства зерноуборочных комбайнов. Для выхода на рентабельную работу белорусского рынка оказалось мало. Схемы поставок техники за пределы республики, а это был в основном бартер, не имели системности и были ограниченными. Поэтому экспорт одного из крупнейших предприятий страны в 2005 году, например, составил лишь 35 млн. долларов. Взяв на вооружение опыт мировых лидеров в этом сегменте машиностроения – компаний John Deere, Claas, New Holland – гомельское объединение решило пойти по пути создания СП в других странах. Практически за одну пятилетку белорусские конструкторские разработки и технологии были успешно внедрены в России, Казахстане, Китае, а также в Украине и Аргентине. Лучше всего о результатах проделанной работы позволяет судить объем экспорта предприятия, который в 2011 году достиг 285 млн. долларов.
С соседом – по-соседски
Показатели 2005 года приведены в качестве примера не случайно. Именно тогда было зарегистрировано первое совместное предприятие ПО «Гомсельмаш» за рубежом. Создано оно в Брянской области – пограничном российском регионе. Гомельская и Брянская области не просто
близкие соседи. Регионы связаны общими историческими корнями и крепко породнились через смешанные белорусско-русские семьи, проживающие по обе стороны условной границы.
СП ЗАО «Брянсельмаш», так назвали первенца, оказалось на редкость способным и быстрорастущим. Небольшое расстояние между головным и дочерними предприятиями, отсутствие языковых барьеров, еще не забытая советская инженерная школа, а главное – взаимовыгодный интерес к сотрудничеству позволили в кратчайшие сроки наладить сборку белорусских комбайнов. Начинали, естественно, с небольших объемов в несколько десятков машин. Но с каждым годом их производство увеличивалось, с конвейера сходили технически все более и более сложные модели.
Сегодня «Брянсельмаш» имеет возможности выпускать практически весь модельный ряд техники, разработанный гомельскими конструкторами. Совместное предприятие уверенно заявило о себе, став вторым на российском рынке производителей сельскохозяйственной техники после «Ростсельмаша» в сегменте как зерноуборочных, так и кормоуборочных комбайнов. Последние два года счет собранных и реализованных машин идет на многие сотни. Из Брянска комбайны «Полесье» начали уверенное шествие по российским полям. По последним данным, они уже работают более чем в 50 регионах.
Стремительный рост продаж был обусловлен несколькими факторами: наличием хорошо отлаженной дилерской сети, которую к тому времени уже имел «Гомсельмаш» в России; неплохо организованным сервисным обслуживанием и, конечно, высокой надежностью белорусской техники. Например, общепризнано, что комбайн КЗС–1218 «Палессе GS12» сегодня является лучшей машиной в своем классе из выпускаемых в странах СНГ. Поэтому совсем не случайно эта машина сейчас доминирует в портфеле заказов совместного предприятия.
Брянск стал первой станцией на Большом комбайновом пути, который белорусы начали прокладывать в восточном направлении.
Новый старый друг
Вторым стратегическим партнером для создания совместных предприятий по сборке комбайнов был выбран Казахстан. Решение логичное и экономически обоснованное. Во-первых, Казахстан является крупным производителем зерна, и его ежегодная потребность в новых комбайнах оценивается в 1 тыс. машин. Во-вторых, в этой стране были созданы крупные промышленные предприятия, которые после распада СССР хоть и стали менее востребованными, но имеют хорошую материальную базу. В-третьих, экспортируя в значительных объемах нефть, газ и другие сырьевые ресурсы, Казахстан располагает средствами на поддержку сельского хозяйства.
«Гомсельмаш» пришел в Казахстан в 2007 году. К этому времени местный рынок уже был поделен между крупными иностранными компаниями. Реализовать перспективный проект помог серьезный партнер – акционерное общество «Агромашхолдинг». В 2008 году на Костанайском моторном заводе, принадлежащем «Агромашхол- дингу», была собрана первая партия зерноуборочных комбайнов в количестве 54 единиц. Прототипом комбайна, который в казахстанском варианте получил название КЗС–740 ЕSSIL, стало «Палессе GS812». Этот комбайн 4-го класса, который лучше всего проявляет себя на полях с урожайностью до 40 ц/га, фактически идеально подходил для казахстанских условий. К тому же технику оснастили широкозахватными жатками шириной 7 м. Опытная партия комбайнов отработала на уборке зерновых безукоризненно. Сейчас это один из самых популярных комбайнов в Казахстане. В 2011 году было продано около 400 единиц этой техники.
Надо отдать должное партнерам: за годы совместного сотрудничества они не почивали на лаврах. В частности, в прошлом году здесь была начата сборка самоходных кормоуборочных комбайнов «КСК–600» и зерноуборочных комбайнов «Палессе GS12», (в казахстанской версии КЗР–760 ЕSSIL).
Никто не сомневается, что организация сборочного производства этих машин в Казахстане имеет большие перспективы. В стране началась реализация долгосрочной программы по развитию животноводства, которая потребует серьезного технического переоснащения отрасли. И здесь КСК–600 придется как раз кстати.
В нынешнем году запланировано собрать не менее 50 единиц кормоуборочной техники. Об авторитете «Палессе GS12» в Казахстане уже упоминалось, поэтому можно лишь добавить, что это самый востребованный зерноуборочный комбайн и в СНГ.
Сборка всех машин в Костанае осуществляется в соответствии с лицензионным соглашением, предусматривающим использование в комплектации машин значительной части узлов и механизмов местного производства. Подобная форма промышленной интеграции позволяет белорусским производителям иметь определенные преференции в виде снижения таможенных платежей, освобождения от уплаты НДС при про- даже, а также передавать технику в лизинг.
В самом начале работы в Казахстане руководители «Гомсельмаша» озвучивали планы занять 50 % местного рынка новых комбайнов. Четыре года назад это казалось чем-то фантастическим. Тем не менее в прошлом году было реализовано почти 500 единиц техники, а в 2012 году на такой объем производства уже должно выйти совместное сборочное производство.
Конечно, в Казахстане продолжают работать известные компании по производству комбайнов из США, Германии, Голландии, России. Кто-то из них увеличивает объем продаж, кто-то сокращает. Но всем им с приходом на рынок белорусов пришлось потесниться. Как говорят в таких случаях: ничего личного – только бизнес.
Впрочем, подобная конкуренция существует практически везде, в том числе в Китае, куда «Гомсельмаш» направился после создания сборочного производства в Казахстане.
Все дальше на Восток
Договор о создании белорусско-китайского совместного предприятия ООО «Харбин Дон Цзин Гомель предприятие сельскохозяйственного машиностроения», производственную площадку которого запланировали размес- тить в городе Харбин (провинция Хэйлунцзян), был подписан в сентябре 2009 года. Его учредителями стали ПО «Гомсельмаш» и корпорация Dong Jin Group (Китай).
В декабре того же года предприятие получило статус юридического лица и внесено в реестр субъектов хозяйствования Китая. Быстрыми темпами началось обустройство производственных площадей. В короткие сроки были введены в эксплуатацию 10 кранбалок, смонтирован универсальный конвейер общей сборки комбайнов.
Одновременно проводилась подготовка специалистов, шло размещение на предприятиях Китая заказов тех комплектующих, которые вошли в номенклатуру локализации. Весной 2010 года из Гомеля ушли первые эшелоны с машинокомплектами кормоуборочного комбайна КСК–600 «Палессе FS60». В итоге таких оперативных совместных действий к началу сезона заготовки кормов на линейку готовности поставлено 100 единиц техники.
Казалось, что следующими этапами работы СП будет расширение мощностей по производству кормоуборочных комбайнов, совершенствование технологического процесса, создание сервисных центров по обслуживанию уже проданных машин. Но новое направление сотрудничества стало довольно неожиданным: с 2011 года на предприятии решили начать производство комбайнов для уборки кукурузы в початках.
Ранее «Гомсельмаш» не выпускал подобных машин. У конструкторов было только полгода, чтобы создать опытный образец и приступить к испытаниям. В белорусском варианте комбайн получает название КПС-4 (4YZQ-4), что означает «комбайн початкоуборочный самоходный четырехрядковый». Его испытания были завершены в ноябре. В декабре – утверждена программа производства. И тут же чертежи уходят в заготовительные цеха. Отгрузку машинокомплектов новой техники в Китай объединение начало в марте 2011 года. А в августе с конвейера сошли первые комбайны. От рождения идеи до выхода на промышленное производство прошло всего 15 месяцев. К сезону массовой уборки СП смогло реализовать более 300 комбайнов. Значимость этой цифры можно проиллюстрировать следующим фактом. В Харбине работает совместное предприятие, созданное с участием компании John Deere, выпускающее аналогичную технику. Чтобы выйти на такой же объем продаж, американцам понадобилось 5 лет. «Гомсельмаш» смог это сделать за один год.
Рассказ о темпах освоения производства початкоуборочного комбайна призван показать, насколько напряженно работает
бизнес за рубежом. Скорости задает конкуренция. Как говорится: кто не успел, тот опоздал. Не менее важно уметь видеть перспективу, постоянно совершенствовать производство, расширять рынки сбыта. То есть планировать и создавать свое будущее.
Осенью 2011 года в Беларуси и Китае проходят испытания усовершенствованного комбайна для уборки кукурузных початков КПС–4-1. Новая машина имеет принципиальные отличия, она менее металлоемкая, более надежная в работе. Уже в нынешнем году ее производство планируют поставить на конвейер. Кроме того, «Гомсельмаш» намеревается завезти на китайский рынок картофелеуборочный и свеклоуборочный комбайны. Состоялись переговоры и прошли рекламные мероприятия в соседних провинциях. Высока вероятность, что в нынешнем году произведенная СП техника начет работать в провинциях Внутренняя Монголия и Пекин. Планируется, что в 2012 году будет выпущено и продано до 500 машин.
Конечно, освоение китайского рынка сопряжено с проблемами. Во-первых, это удаленность от Гомеля, что влечет большие транспортные издержки. Во-вторых, языковой барьер. Китайская корпорация наняла целый штат переводчиков, приставив их буквально к каждому белорусскому специалисту и рабочему. В-третьих, число конкурентов на рынке значительно больше, чем, скажем, в России или Казахстане. В-четвертых, серьезные расходы, связанные с обучением мест- ного персонала, необходимостью создания центров сервисного обслуживания плюс затраты на маркетинговые услуги. Поэтому речи о большой прибыли пока не идет.
Тем не менее учредители совместного предприятия считают, что в течение пяти лет можно довести продажи комбайнов для уборки кукурузы в початках до 5 тыс. единиц, а кормоуборочных комбайнов – до 300 единиц. То есть вырасти в 10 раз. Реально? Если сравнить эти планы с динамикой роста продаж в Казахстане или ростом экспорта «Гомсельмаша» за последние пять лет в целом, то цифры получаются почти идентичные.
Поход белорусских технологий на Восток в Китае не завершился. В августе 2011 года «Гомсельмаш» осуществил поставку первой партии кормоуборочной техники в Южную Корею. Это были 7 кормоуборочных прицепных комбайнов КДП–3000 «Палессе FT40». Комбайны предназначены для скашивания кукурузы, в том числе в фазе восковой и полной спелости зерна, сорго, подсолнечника и других высокостебельных культур с измельчением и погрузкой в транспортные средства.
Корейцам было необходимо протестировать комбайны в работе с энергонасыщенными тракторами. В этой стране площади полей в основном небольшие. Местные специалисты решили испытать следующую конструкцию: спереди на трактор навешивается КДП–3000, а сзади прицепляется тележка, в которую и будет подаваться измельченная кукуруза.
Белорусские комбайны показали себя в работе очень хорошо. Поэтому есть планы совместной работы и в текущем году. Кстати, аналогичное тестирование проводилось и с прицепным комбайном из Германии. В результате выбор был сделан в пользу белорусской техники.
Р.S.
Почему Большой комбайновый путь «Гомсельмаш» смог проложить только в восточном направлении? Ведь, казалось бы, Европа находится намного ближе. Практически все основные модели сельскохозяйственной техники, которую выпускает объединение, сертифицированы по стандарту ЕС. То есть имеется право реализовывать комбайны в западных странах. Более того, комбайны во время испытаний получали хорошие отзывы фермеров. Однако не все так просто в нынешнем мире бизнеса.
Существует такое понятие, как защита собственного производителя. Европейский союз субсидирует сельхозпроизводителям закупки только той техники, которая производится на его территории. Плюс полоса финансовых кризисов серьезно сказалась на возможностях правительств некоторых стран. В итоге местные аграрии не могут приобрести белорусскую технику, так как не получат поддержки от государства. Хотя цена на комбайны «Гомсельмаша» значительно ниже, чем на западноевропейские аналоги.