По­че­му у нас пло­хие до­ро­ги?

Gomelskaya Pravda - - ПЕРВАЯ СТРАНИЦА - Под­го­то­ви­ла Т. БЕРЕСНЕВА

Игорь КРА­ВЧЕН­КО, ге­не­раль­ный ди­рек­тор ком­му­наль­но­го про­ект­но-ре­монт­но-стро­и­тель­но­го уни­тар­но­го пред­при­я­тия “Го­ме­льобл­дор­строй”:

— Нач­нем с то­го, что до­ро­ги на­хо­дят­ся в раз­лич­ном ве­дом­ствен­ном под­чи­не­нии и каж­дая си­ту­а­ция долж­на рас­смат­ри­вать­ся от­дель­но. Что же ка­са­ет­ся об­щих тен­ден­ций, то здесь сле­ду­ет от­ме­тить, что в мас­шта­бах стра­ны в Го­мель­ской об­ла­сти са­мый вы­со­кий балл в ча­сти экс­плу­а­та­ци­он­но­го со­сто­я­ния мест­ных ав­то­мо­биль­ных до­рог. Хо­тя про­блем это, ко­неч­но, не сни­ма­ет. А свя­за­ны они в первую оче­редь со сни­же­ни­ем объ­е­мов фи­нан­си­ро­ва­ния на один ки­ло­метр, ко­то­рое на­блю­да­ет­ся с 2008 го­да, ко­гда был лик- ви­ди­ро­ван рес­пуб­ли­кан­ский до­рож­ный фонд. По­это­му нуж­но бо­лее эко­ном­но рас­хо­до­вать име­ю­щи­е­ся сред­ства.

В част­но­сти, ес­ли го­во­рить о “Го­ме­льобл­дор­строе”, то в этом го­ду мы за­пла­ни­ро­ва­ли от­ре­мон­ти­ро­вать свы­ше 400 ки­ло­мет­ров до­рог ме­то­дом по­верх­ност­ной об­ра­бот­ки. Кста­ти, при по­мо­щи дан­ной тех­но­ло­гии пла­ни­ру­ем от­ре­мон­ти­ро­вать и три ули­цы об­ласт­но­го цен­тра: про­спект Ле­ни­на, Ин­тер­на­ци­о­наль­ную, Со­вет­скую. Этот ме­тод поз­во­ля­ет про­дле­вать срок служ­бы до­рож­ной одеж­ды, не при­вле­кая зна­чи­тель­ных ка­пи­таль­ных вло­же­ний. Кро­ме то­го, на 50 ки­ло­мет­рах до­рог в сель­ской мест­но­сти мы пред­по­ла­га­ем за­ме­нить раз­би­тый ас­фаль­то­бе­тон гра­ви­ем. Ана­ло­гич­ная ра­бо­та идет и в дру­гих об­ла­стях рес­пуб­ли­ки. Это це­ле­со­об­раз­но, ко­гда де­ло ка­са­ет­ся ма­ло­на­се­лен­ных пунк­тов, вбли­зи ко­то­рых не на­блю­да­ет­ся ак­тив­но­го дви­же­ния ав­то­транс­пор­та.

Ну и, ко­неч­но же, нель­зя за­бы­вать о со­вре­мен­ных тех­но­ло­ги­ях. К при­ме­ру, бла­го­да­ря при­ме­не­нию хо­лод­но­го ас­фаль­то­бе­то­на, что поз­во­ля­ет ра­бо­тать при тем­пе­ра­ту­ре до ми­нус 20 гра­ду­сов по Цель­сию, ямоч­ный ре­монт “Го­ме­льобл­дор­строй” на­чал уже в фев­ра­ле. И объ­ем ра­бот, по срав­не­нию с про­шлым го­дом, уве­ли­чил­ся на 35%. Внед­ре­ние мо­ди­фи­ци­ро­ван­но­го би­ту­ма так­же поз­во­лит зна­чи­тель­но улуч­шить экс­плу­а­та­ци­он­ные ка­че­ства ас­фаль­то­бе­то­на: этой те­мой в свою оче­редь нуж­но ак­тив­нее за­ни­мать­ся. Ведь имен­но но­вые тех­но­ло­гии — это за­лог бу­ду­ще­го успе­ха.

Newspapers in Russian

Newspapers from Belarus

© PressReader. All rights reserved.