Проб­ки есть Про­бок нет

Как го­мель­чане от­ре­а­ги­ро­ва­ли на ре­кон­струк­цию ули­цы Ки­ро­ва?

Gomelskaya Pravda - - ПЕРВАЯ СТРАНИЦА - Под­го­то­ви­ла Алек­сандра ЛЕСИНА

Часть из обе­щан­ных нов­шеств мы уже все смог­ли оце­нить. 12 сен­тяб­ря — в День го­ро­да — от­крыл­ся пер­вый этап ре­кон­струк­ции ули­цы Ки­ро­ва — до­ро­га рас­ши­ре­на до двух по­лос в каж­дом на­прав­ле­нии. За­ра­бо­та­ли и два транс­порт­ных коль­ца — на пе­ре­се­че­нии с ули­цей Ха­та­е­ви­ча и на пе­ре­се­че­нии с ули­ца­ми Ро­га­чев­ской и По­лес­ской.

Ко­неч­но, го­во­рить о поль­зе этих но­во­вве­де­ний язы­ком цифр по­ка ра­но — че­рез несколь­ко ме­ся­цев со­от­вет­ству­ю­щие служ­бы на­вер­ня­ка про­ве­дут ис­сле­до­ва­ния ско­ро­сти ав­то­мо­биль­ных по­то­ков, возь­мут про­бы воз­ду­ха. Но в том, что сей­час в утрен­ний час пик на Ки­ро­ва ни­ка­ких про­бок нет, мо­жет убе­дить­ся каж­дый, кто там в это вре­мя про­едет.

Так­же мы пуб­ли­ку­ем са­мые ин­те­рес­ные звон­ки на­ших чи­та­те­лей и ком­мен­та­рии поль­зо­ва­те­лей ин­тер­не­та, ко­то­рые они оста­ви­ли под ста­тьей “ГП”. Гость: “Спа­си­бо. Очень по­дроб­ное, спо­кой­ное из­ло­же­ние си­ту­а­ции, да еще и с пер­спек­ти­вой. Сло­жи­лось очень при­ят­ное мне­ние о на­чаль­ни­ке ГАИ. Кста­ти, и к ря­до­вым вым со­труд­ни­кам ни­ка­ких пре­тен­зий не имею, хо­тя ино­гда за пре­вы­ше­ние штра­фо­ва­ли”. Ин­вер­сия: “Не знаю, есть ли еще го­род в ми­ре, в ко­то­ром бы так чу­ди­ли с транс­порт­ны­ми раз­вяз­ка­ми… Коль­ца на Ки­ро­ва да­дут 100%-ный рост ДТП”. Так­сист: “Ин­вер­сия, ува­жа­е­мый, вы ку­да-ни­будь из сво­е­го се­ла вы­ез­жа­ли? Тот же Тель-Авив ре­шил про­бле­му про­бок ис­клю­чи­тель­но за счет ко­лец, при­чем без све­то­фо­ров. Так что я дву­мя ру­ка­ми за”. Гость: “Спа­си­бо! Ра­ду­ет но­вость. Ува­же­ние к ГАИ про­сы­па­ет­ся. Вот бы еще пр. По­бе­ды в пе­ше­ход­ную”. Ого­нек: “Я не про­тив, что пе­ше­ход­ные убра­ли на Ки­ро­ва, я там не хо­жу. Но, гос­по­да, строй­те то­гда под­зем­ные пе­ре­хо­ды — в го­ро­де пол­мил­ли­о­на жи­вет, и не все они на ма­ши­нах”. АБВ: “Жду пе­ре­мен на пло­ща­ди Ле­ни­на. Но на этом оста­нав­ли­вать­ся нель­зя”. Ан­дрей Пет­ров­ский: “По­чи­тал ста­тью. Очень все пра­виль­но де­ла­ют”. Гер­ман Цол­лер: “Жал­ко толь­ко пе­ре­ход в парк”. Ви­таль­д­жус Ви­таль­д­жус: “Го­род не дол­жен сто­ять, он дол­жен пуль­си­ро­вать как кровь в ор­га­низ­ме. До­ро­ги — ар­те­рии, транс­порт — кровь. Чем мень­ше ма­ши­на или ав­то­бус сто­ят в проб­ке, тем мень­ше вы­хлоп­ных га­зов в воз­дух”. Александр Че­па: “Ви­таль­д­жус, ну а что, долой пе­ше­хо­дов, пус­кай по воз­ду­ху ле­та­ют на пер­со­наль­ных ле­та­тель­ных ап­па­ра­тах. Или еще луч­ше — пусть пе­ре­ез­жа­ют в де­рев­ню и не ме­ша­ют ез­дить ма­ши­нам”. Ви­таль­д­жус Ви­таль­д­жус: “Александр, а ты ко­гда в ав­то­бу­се, марш­рут­ке едешь — хо­чешь лиш­них 10 ми­нут сто­ять в 40-гра­дус­ной жа­ре в проб­ке или луч­ше быст­рень­ко до­е­хать, ку­да на­до?” Александр Че­па: “Ви­таль­д­жус, тут уже дру­гой во­прос — по­че­му в на­ших ав­то­бу­сах ча­ще все­го сто­ят фор­точ­ки “на ко­ма­ра”, ко­то­рые про­вет­ри­ва­ют са­лон чуть бо­лее, чем ни­как”. Ви­таль­д­жус Ви­таль­д­жус: “Из-за та­ких про­бок по утрам и ве­че­рам ско­ро ско­рые и по­жар­ные бу­дут до­би­рать­ся к “кли­ен­ту” то­гда, ко­гда уже не на­до бу­дет. Ни­че­го страш­но­го — убра­ли несколь­ко ненуж­ных пе­ре­хо­дов, ко­их че­рез каж­дые 100 мет­ров, от­кры­ли пар­ко­воч­ные ме­ста, рас­ши­ря­ют до­ро­ги”. Lera Lermontova: “По­че­му про тор­го­вое коль­цо ни­кто не но­ет? Или про то, что око­ло церк­ви в пя­том. Там то­же пе­ре­хо­ды не каж­дые 5 мет­ров. Но лю­ди же хо­дят! И на ра­бо­ту, и с ра­бо­ты успе­ва­ют и не опаз­ды­ва­ют”. Из звон­ка в ре­дак­цию: “Го­род у нас непло­хой, но стро­и­ли его непра­виль­но. Слиш­ком мно­го “бу­ты­лоч­ных гор­лы­шек”, ко­гда едешь вро­де бы нор­маль­но в две — три по­ло­сы, а по­том раз и до­ро­га рез­ко сужа­ет­ся. В ос­нов­ном, в цен­тре та­кое. Ки­ро­ва — это хо­ро­шо. Но нужны двух­уров­не­вые раз­вяз­ки на Ха­та­е­ви­ча — Со­вет- ской и ЗИПе. Еще с Мо­хо­вым что-то де­лать на­до и ули­цей Ильи­ча. А так нор­ма”. Ми­ха­ил: “Во­об­ще Со­вет­ская в свое вре­мя про­ек­ти­ро­ва­лась по три по­ло­сы в обе сто­ро­ны от пл. Вос­ста­ния и до са­мой ул. Фе­дю­нин­ско­го. По­че­му бы не рас­ши­рить и ее, а по­том уже мож­но по­ду­мать и о вы­де­лен­ной по­ло­се для об­ще­ствен­но­го транс­пор­та. Та­кая же воз­мож­ность есть и по Ильи­ча, и по Ре­чиц­ко­му, и еще мно­го где. Но эти рас­ши­ре­ния ни­че­го не да­дут, по­ка не ре­шить про­бле­му с раз­вяз­кой воз­ле уни­вер­ма­га. На се­го­дняш­ний день это са­мое “уз­кое” ме­сто, по край­ней ме­ре в цен­тре”. 1: “Уберите пе­ше­ход­ный по про­спек­ту Ре­чиц­кий воз­ле ле­до­во­го ком­плек­са, там лю­ди под ко­ле­са бро­са­ют­ся и ду­ма­ют что у них прав боль­ше...” Из звон­ка в ре­дак­цию: “Ез­дил я не раз уже по этим коль­цам на Ки­ро­ва. В прин­ци­пе, хо­ро­шая идея, толь­ко не все ПДД пом­нят. От­дель­ные оле­ни не ви­дят знак при­о­ри­те­та для коль­ца, начинают со­мне­вать­ся, за­ез­жать не за­ез­жать, усту­пать не усту­пать. И мо­ло­дец, кто ре­шил коль­ца без све­то­фо­ров де­лать. А вот са­ми по­ло­сы на коль­цах очень уз­кие. Го­стям го­ро­да не по­лу­чит­ся шуст­ро разо­брать­ся, как пе­ре­стра­и­вать­ся для по­во­ро­та на ту же По­лес­скую. Да и все рав­но, я сам, ко­гда в Ки­ев пер­вый раз за­ехал, очу­мел. Ты­ся­чи ма­шин, по шесть по­лос в каж­дом на­прав­ле­нии, све­то­фо­ры не па­шут, раз­мет­ка стран­ная, на до­ро­ге од­но, на зна­ке ввер­ху на про­во­дах дру­гое. С мест­ны­ми по­го­во­рил, все всё зна­ют, при­вык­ли. Глав­ное, что­бы сво­им бы­ло удоб­но”.

Newspapers in Russian

Newspapers from Belarus

© PressReader. All rights reserved.