Пробки есть Пробок нет
Как гомельчане отреагировали на реконструкцию улицы Кирова?
Часть из обещанных новшеств мы уже все смогли оценить. 12 сентября — в День города — открылся первый этап реконструкции улицы Кирова — дорога расширена до двух полос в каждом направлении. Заработали и два транспортных кольца — на пересечении с улицей Хатаевича и на пересечении с улицами Рогачевской и Полесской.
Конечно, говорить о пользе этих нововведений языком цифр пока рано — через несколько месяцев соответствующие службы наверняка проведут исследования скорости автомобильных потоков, возьмут пробы воздуха. Но в том, что сейчас в утренний час пик на Кирова никаких пробок нет, может убедиться каждый, кто там в это время проедет.
Также мы публикуем самые интересные звонки наших читателей и комментарии пользователей интернета, которые они оставили под статьей “ГП”. Гость: “Спасибо. Очень подробное, спокойное изложение ситуации, да еще и с перспективой. Сложилось очень приятное мнение о начальнике ГАИ. Кстати, и к рядовым вым сотрудникам никаких претензий не имею, хотя иногда за превышение штрафовали”. Инверсия: “Не знаю, есть ли еще город в мире, в котором бы так чудили с транспортными развязками… Кольца на Кирова дадут 100%-ный рост ДТП”. Таксист: “Инверсия, уважаемый, вы куда-нибудь из своего села выезжали? Тот же Тель-Авив решил проблему пробок исключительно за счет колец, причем без светофоров. Так что я двумя руками за”. Гость: “Спасибо! Радует новость. Уважение к ГАИ просыпается. Вот бы еще пр. Победы в пешеходную”. Огонек: “Я не против, что пешеходные убрали на Кирова, я там не хожу. Но, господа, стройте тогда подземные переходы — в городе полмиллиона живет, и не все они на машинах”. АБВ: “Жду перемен на площади Ленина. Но на этом останавливаться нельзя”. Андрей Петровский: “Почитал статью. Очень все правильно делают”. Герман Цоллер: “Жалко только переход в парк”. Витальджус Витальджус: “Город не должен стоять, он должен пульсировать как кровь в организме. Дороги — артерии, транспорт — кровь. Чем меньше машина или автобус стоят в пробке, тем меньше выхлопных газов в воздух”. Александр Чепа: “Витальджус, ну а что, долой пешеходов, пускай по воздуху летают на персональных летательных аппаратах. Или еще лучше — пусть переезжают в деревню и не мешают ездить машинам”. Витальджус Витальджус: “Александр, а ты когда в автобусе, маршрутке едешь — хочешь лишних 10 минут стоять в 40-градусной жаре в пробке или лучше быстренько доехать, куда надо?” Александр Чепа: “Витальджус, тут уже другой вопрос — почему в наших автобусах чаще всего стоят форточки “на комара”, которые проветривают салон чуть более, чем никак”. Витальджус Витальджус: “Из-за таких пробок по утрам и вечерам скоро скорые и пожарные будут добираться к “клиенту” тогда, когда уже не надо будет. Ничего страшного — убрали несколько ненужных переходов, коих через каждые 100 метров, открыли парковочные места, расширяют дороги”. Lera Lermontova: “Почему про торговое кольцо никто не ноет? Или про то, что около церкви в пятом. Там тоже переходы не каждые 5 метров. Но люди же ходят! И на работу, и с работы успевают и не опаздывают”. Из звонка в редакцию: “Город у нас неплохой, но строили его неправильно. Слишком много “бутылочных горлышек”, когда едешь вроде бы нормально в две — три полосы, а потом раз и дорога резко сужается. В основном, в центре такое. Кирова — это хорошо. Но нужны двухуровневые развязки на Хатаевича — Совет- ской и ЗИПе. Еще с Моховым что-то делать надо и улицей Ильича. А так норма”. Михаил: “Вообще Советская в свое время проектировалась по три полосы в обе стороны от пл. Восстания и до самой ул. Федюнинского. Почему бы не расширить и ее, а потом уже можно подумать и о выделенной полосе для общественного транспорта. Такая же возможность есть и по Ильича, и по Речицкому, и еще много где. Но эти расширения ничего не дадут, пока не решить проблему с развязкой возле универмага. На сегодняшний день это самое “узкое” место, по крайней мере в центре”. 1: “Уберите пешеходный по проспекту Речицкий возле ледового комплекса, там люди под колеса бросаются и думают что у них прав больше...” Из звонка в редакцию: “Ездил я не раз уже по этим кольцам на Кирова. В принципе, хорошая идея, только не все ПДД помнят. Отдельные олени не видят знак приоритета для кольца, начинают сомневаться, заезжать не заезжать, уступать не уступать. И молодец, кто решил кольца без светофоров делать. А вот сами полосы на кольцах очень узкие. Гостям города не получится шустро разобраться, как перестраиваться для поворота на ту же Полесскую. Да и все равно, я сам, когда в Киев первый раз заехал, очумел. Тысячи машин, по шесть полос в каждом направлении, светофоры не пашут, разметка странная, на дороге одно, на знаке вверху на проводах другое. С местными поговорил, все всё знают, привыкли. Главное, чтобы своим было удобно”.