Ве­ло­си­пе­дист и пе­ше­ход на уз­кой до­рож­ке: ни про­ехать ни прой­ти

Лю­бовь ГОРБАЦКАЯ:

Gomelskaya Pravda - - ПЕРВАЯ СТРАНИЦА - По­спо­рить с ав­то­ром мож­но на пор­та­ле gp.by в раз­де­ле “Мнения”

Ули­цы, про­спек­ты и мо­сты — ве­ло­си­пе­ди­стам, ав­то­до­ро­ги, шос­се и трас­сы — во­ди­те­лям. Что оста­ет­ся пе­ше­хо­дам, ко­гда уби­ра­ют удоб­ные пе­ре­хо­ды и све­то­фо­ры, а тро­туа­ры та­кие уз­кие? Ни­ко­му не хо­чет­ся сто­ять в проб­ках, ды­шать вы­хлоп­ны­ми га­за­ми и быть об­ли­ты­ми гряз­ной во­дой с го­ло­вы до ног несу­щи­ми­ся ма­ши­на­ми.

Ку­да де­вать­ся иду­щим по тро­туа­ру от ве­ло­си­пе­ди­стов? Ес­ли это не ве­ло­си­пед­ная до­рож­ка, то по­че­му они здесь ез­дят?

В спо­ре меж­ду пе­ше­хо­да­ми и ве­ло­си­пе­ди­ста­ми по­беж­да­ют вто­рые. По­че­му-то всем их жал­ко: и до­ро­жек для ком­форт­ной ез­ды по го­ро­ду для них не хва­та­ет, и бор­дю­ры вы­со­кие, и пре­пят­ствия раз­ные, да еще и лю­ди пу­та­ют­ся под но­га­ми.

Утром, сле­дуя на ра­бо­ту по По­лес­ско­му мо­сту, в оче­ред­ной раз при­шлось ша­ра­хать­ся со сто­ро­ны в сто­ро­ну от двух­ко­лес­но­го транс­пор­та. По­ло­ви­ну тро­туа­ра за­ни­ма­ют бе­тон­ные опо­ры осве­ще­ния, и пе­ше­хо­ды пря­чут­ся за стол­ба­ми, про­пус­ка­ют ве­ло­си­пед, по­том про­дол­жа­ют дви­же­ние. По­лу­ча­ет­ся ходь­ба с пре­пят­стви­я­ми: спра­ва стол­бы, сле­ва ве­ло­си­пе­ди­сты. Услы­шав кри­ки “Ку­да прешь­ся, ты что, пра­вил не зна­ешь?”, ре­ши­ла их изу­чить.

Со­глас­но ПДД, дви­же­ние на ве­ло­си­пе­де долж­но осу­ществ­лять­ся по ве­ло­си­пед­ной до­рож­ке, а при ее от­сут­ствии — по обо­чине, тро­туа­ру или пе­ше­ход­ной до­рож­ке, не со­зда­вая пре­пят­ствия для без­опас­но­го дви­же­ния пе­ше­хо­дов. Это во-пер­вых.

Во-вто­рых, пре­иму­ще­ство у ве­ло­си­пе­ди­ста толь­ко на ве­ло­си­пед­ной до­рож­ке, в осталь­ных слу­ча­ях он дол­жен усту­пать до­ро­гу пе­ше­хо­дам и ав­то­мо­би­лям.

В-тре­тьих, во вре­мя дви­же­ния при­ни­мать ме­ры по сни­же­нию ско­ро­сти, вплоть до оста­нов­ки транс­порт­но­го сред­ства, что­бы обес­пе­чить без­опас­ные усло­вия для до­рож­но­го дви­же­ния пе­ше­хо­дов.

О чем во­об­ще го­во­рить, ес­ли да­же свя­тое пра­ви­ло спе­ши­вать­ся на пе­ше­ход­ных пе­ре­хо­дах при пе­ре­се­че­нии про­ез­жей ча­сти до­ро­ги, то есть ве­сти ве­ло­си­пед ря­дом с со­бой, они иг­но­ри­ру­ют и ча­сто ста­но­вят­ся на­ру­ши­те­ля­ми в ДТП.

Мно­гие ве­ло­си­пе­ди­сты на­де­ва­ют на­уш­ни­ки, вклю­ча­ют му­зы­ку и ни­че­го не слы­шат. Да и не хо­тят. Не го­во­ря уже о звон­ках на ру­ле и дру­гих пре­ду­пре­жда­ю­щих сиг­на­лах.

Что ка­са­ет­ся ве­ло­си­пед­ных до­ро­жек: в но­вых мик­ро­рай­о­нах, со­глас­на, их нуж­но преду­смат­ри­вать в пла­нах за­строй­ки. На ста­рых ули­цах сде­лать это невоз­мож­но. Со­зда­вать их за счет умень­ше­ния про­ез­жей ча­сти или тро­туа­ра — не са­мый удач­ный ва­ри­ант. Вот и ез­дят ве­ло­си­пе­ди­сты по но­гам про­хо­жих, за­став­ляя нас за­ни­мать­ся прыж­ка­ми в сто­ро­ну.

Пе­ше­хо­ды бо­лее по­ни­ма­ю­щий на­род: ви­дят ве­ло­си­пед — отой­дут, про­пу­стят. Боль­шин­ству и в го­ло­ву не при­дет кри­чать вслед раз­ные га­до­сти.

Еще один ас­пект — фи­зи­че­ский, так ска­зать, в плане здо­ро­вья. Ез­да на ве­ло­си­пе­де — за­ряд­ка для ор­га­низ­ма, уве­ре­ны ве­ло­си­пе­ди­сты. Са­ма люб­лю ка­тать­ся на да­че, за го­ро­дом, по про­се­лоч­ным до­ро­гам и лес­ным троп­кам на двух­ко­лес­ном транс­пор­те. Едешь, на­сла­жда­ешь­ся све­жим воз­ду­хом и пе­ни­ем птиц, ни­ку­да не спе­шишь.

Ла­ви­ро­вать же по го­ро­ду меж­ду ма­ши­на­ми и пе­ше­хо­да­ми — не слиш­ком боль­шое удо­воль­ствие. При­ез­жа­ешь на ра­бо­ту злой и взмы­лен­ный. И что даль­ше? Ни по­мыть­ся, ни пе­ре­одеть­ся. Плюс ко все­му нерв­ное на­пря­же­ние. Уж луч­ше лиш­ний раз прой­тись пе­шоч­ком. Поль­за неоспо­ри­мая.

Newspapers in Russian

Newspapers from Belarus

© PressReader. All rights reserved.