Велосипедист и пешеход на узкой дорожке: ни проехать ни пройти

Любовь ГОРБАЦКАЯ:

Улицы, проспекты и мосты — велосипедистам, автодороги, шоссе и трассы — водителям. Что остается пешеходам, когда убирают удобные переходы и светофоры, а тротуары такие узкие? Никому не хочется стоять в пробках, дышать выхлопными газами и быть облитыми грязной водой с головы до ног несущимися машинами.

Куда деваться идущим по тротуару от велосипедистов? Если это не велосипедная дорожка, то почему они здесь ездят?

В споре между пешеходами и велосипедистами побеждают вторые. Почему-то всем их жалко: и дорожек для комфортной езды по городу для них не хватает, и бордюры высокие, и препятствия разные, да еще и люди путаются под ногами.

Утром, следуя на работу по Полесскому мосту, в очередной раз пришлось шарахаться со стороны в сторону от двухколесного транспорта. Половину тротуара занимают бетонные опоры освещения, и пешеходы прячутся за столбами, пропускают велосипед, потом продолжают движение. Получается ходьба с препятствиями: справа столбы, слева велосипедисты. Услышав крики “Куда прешься, ты что, правил не знаешь?”, решила их изучить.

Согласно ПДД, движение на велосипеде должно осуществляться по велосипедной дорожке, а при ее отсутствии — по обочине, тротуару или пешеходной дорожке, не создавая препятствия для безопасного движения пешеходов. Это во-первых.

Во-вторых, преимущество у велосипедиста только на велосипедной дорожке, в остальных случаях он должен уступать дорогу пешеходам и автомобилям.

В-третьих, во время движения принимать меры по снижению скорости, вплоть до остановки транспортного средства, чтобы обеспечить безопасные условия для дорожного движения пешеходов.

О чем вообще говорить, если даже святое правило спешиваться на пешеходных переходах при пересечении проезжей части дороги, то есть вести велосипед рядом с собой, они игнорируют и часто становятся нарушителями в ДТП.

Многие велосипедисты надевают наушники, включают музыку и ничего не слышат. Да и не хотят. Не говоря уже о звонках на руле и других предупреждающих сигналах.

Что касается велосипедных дорожек: в новых микрорайонах, согласна, их нужно предусматривать в планах застройки. На старых улицах сделать это невозможно. Создавать их за счет уменьшения проезжей части или тротуара — не самый удачный вариант. Вот и ездят велосипедисты по ногам прохожих, заставляя нас заниматься прыжками в сторону.

Пешеходы более понимающий народ: видят велосипед — отойдут, пропустят. Большинству и в голову не придет кричать вслед разные гадости.

Еще один аспект — физический, так сказать, в плане здоровья. Езда на велосипеде — зарядка для организма, уверены велосипедисты. Сама люблю кататься на даче, за городом, по проселочным дорогам и лесным тропкам на двухколесном транспорте. Едешь, наслаждаешься свежим воздухом и пением птиц, никуда не спешишь.

Лавировать же по городу между машинами и пешеходами — не слишком большое удовольствие. Приезжаешь на работу злой и взмыленный. И что дальше? Ни помыться, ни переодеться. Плюс ко всему нервное напряжение. Уж лучше лишний раз пройтись пешочком. Польза неоспоримая.