Для Гомельщины открываются таврические горизонты
В последние дни сентября население небольшого районного центра Херсонской области Новая Каховка увеличилось почти на 12%, или на 750 человек. Именно столько гостей собрал Х Международный инвестиционный форум Херсонщины “Таврические горизонты: сотрудничество, инвестиции, экономическое развитие”. В числе гостей этого украинского Давоса была и делегация Гомельской области во главе с губернатором Владимиром Дворником.
Новые векторы
Современная история дружеских отношений юго-восточного региона Беларуси и Херсонской области началась в 2011 году подписанием соглашения о межрегиональном сотрудничестве. За эти годы интерес украинских бизнесменов к нашему региону в денежном эквиваленте вырос с 6 миллионов долларов в 2011 году до 11 миллионов в 2016-м. Всего за этот период в экономику региона выгодно вложено 60 миллионов долларов.
В своем выступлении на галасессии Владимир Дворник отметил: “Товарооборот за полтора последних года между нашими регионами составил почти два с половиной миллиона долларов, или менее одного процента в структуре товарооборота между Гомельщиной и Украиной. Традиционно мы поставляем в Херсонскую область нетканые материалы из химических нитей, силовые установки и двигатели. У наших жителей особой популярностью пользуются херсонские фрукты, овощи и орехи. Однако перспективных направлений для взаимовыгодного экономического сотрудничества значительно больше”.
Именно о новых векторах сотрудничества и шла речь во время визита херсонской делегации в Гомель двумя неделями ранее. В числе приоритетных — восстановление судоходства на одной из важнейших водных артерий Европы — реке Днепр, увеличение поставок в украинский регион техники “Гомсельмаша” и расширение в торговой сети Гомельщины рынка сельскохозяйственной продукции. Понадобилось всего две недели (беспрецедентный срок!), и вот уже переговорные процессы, начатые на южном берегу Сожа, находят свое документальное закрепление в рамках форума на южном берегу Днепра. Но обо всем по порядку.
Порт
Беларусь уже не первый год ведет активную проработку вопроса по строительству порта “река — море” на глубоководном участке Днепра в районе деревни Нижние Жары Брагинского района. Этот населенный пункт находится практически на границе с Украиной. Идея состоит в том, чтобы загружать в этом порту суда смешанного класса, которые смогут доставлять грузы через Черное море в страны Европы, Азии и Африки. Такому судну не потребуются дополнительные перевалки в морских портах, что существенно снижает стоимость доставки. Естественно, эти суда будут завершать путь по Днепру в Херсоне, что в прямом смысле свяжет два наших региона прочными экономическими узами.
Перед нашими странами и областями открывается грандиозная перспектива по расширению объемов перевозок грузов водным транспортом. Имеется большой потенциал для организации перевозок в направлении вниз по Днепру традиционных для Беларуси грузов, таких как нефтепродукты Мозырского НПЗ, лес, стройматериалы, продукция черной металлургии. С вводом же в ближайшие годы Петриковского горно-обогатительного комбината, который расположен практически на реке Припять, резко возрастет грузопоток калийных удобрений. С Украины и через Украину вверх по течению Днепра могут пойти нефть, сырье для химического производства, шрот, продукты питания и многое другое — всё то, что сейчас доставляется в Беларусь по железным и автомобильным дорогам.
Создание такого водного транспортного канала не только позволит ускорить доставку грузов, но и существенно снизить стоимость транспортировки продукции белорусского производства в страны Африки, Азии и Латинской Америки, как итог, повысит их конкурентоспособность.
Для Беларуси этот проект имеет и важное политическое значение: его реализация позволит получить еще один водный транспортный коридор и обеспечить недостающее звено логистики экономического пояса Шелкового пути — водный транспорт. Таким образом Республика Беларусь станет равноправным партнером странучастниц Великого Шелкового пути современности.
Идея о восстановлении судоходства на Днепре была поддержана Президентами двух стран Александром Лукашенко и Петром Порошенко в мае текущего года. Специалисты компетентных организаций Украины и Беларуси уже провели осмотр водных путей и промеров глубин на участке Нижние Жары — Киевская ГЭС, определились по необходимым объемам по углублению фарватера реки, поскольку в настоящее время этот участок остается судоходным только в период паводка.
Решение вопроса до сегодняшнего дня упиралось в определение источника финансирования на территории Украины. Личные переговоры Владимира Дворника с руководством крупнейшей судостроительной компании “Нибулон” завершились на форуме подписанием трехстороннего меморандума о сотрудничестве и партнерстве между Херсонской областной государственной администрацией, Гомельским областным исполнительным комитетом и ООО СП “НИБУЛОН” (г. Николаев). Общая заинтересованность в скорейшей реализации проекта дает нам право с оптимизмом ожидать его воплощения в самом ближайшем будущем.
Комбайны
Традиционный экономический интерес области — расширение рынков сбыта и увеличение поставок техники “Гомсельмаша”. Например, сегодня украинский парк комбайнов под маркой “Полесье” насчитывает без малого две тысячи единиц. За последние три года только в Херсонскую область их поставки выросли от 30 комбайнов в 2014 году до 216 в 2016-м. Высокие темпы роста прямо указывают на стабильную потребность региона в такой сельскохозяйственной технике. Как подсчитали специалисты, общая потребность в стране-соседке на нашу технику — не менее полутора тысяч единиц, в том числе на полях Херсонщины до 500 единиц. Нам интересно развивать эту тему как в направлении продолжения поставок готовой продукции, так и в создании в Херсоне сборочного производства. Учитывая промышленный потенциал, доля локализации при производстве зерноуборочных комбайнов на площадях Херсонского машиностроительного завода могла бы быть достаточно высокой.
Именно эти вопросы будут решаться в ходе реализации подписанного дилерского договора между “Гомсельмашем” и ООО НПП “Херсонский машиностроительный завод”. Как ожидается, первые поставки сельскохозяйственной техники гомельского промышленного гиганта будут осуществлены до конца текущего года.
Дороги и фрукты
Хорошие дороги не только увеличивают скоростной режим и сокращают время пребывания в пути, но и, что еще более важно, обеспечивают безопасность участников движения. Оценив в ходе визита на Гомельщину все достоинства дорог различного назначения, руководство Херсонской области уже на своей территории провело предметные переговоры с руководителем КПРСУП “Гомельоблдорстрой” Игорем Кравченко о создании партнерского предприятия, где гомельчане предоставили бы свои мощности и технологии, а украинцы — рабочие руки.
Что касается расширения ассортимента продукции на прилавках магазинов Гомельщины, то этому будет способствовать реализация подписанных соглашений о намерениях между ОАО “Сахарторг” и КП АФ совхоз “Белозерский” по сотрудничеству на поставку в 2018 году персиков, абрикосов, арбузов, дынь, а также между ОАО “Табаквинторг” и ООО “Сан Лайт” на поставку бутилированного и иных видов растительного масла.
В завершение своего выступления Владимир Дворник выразил уверенность, что реализация всех этих проектов станет еще одним кирпичиком в прочное здание дружбы белорусского и украинского народов.