Ландшафтный дизайн, кофе на песке и восемь суток в пути

Новые города и страны, сменяющиеся картинки за окном, знакомства с интересными людьми — для кого-то мечта, а для проводника пассажирского поезда — реальность. Со стороны эта профессия кажется безумно романтичной и красивой. На деле же есть свои нюансы: вредные пассажиры, долгая дорога, ночные смены. О тонкостях работы проводни- ка дальнего следования и шел разговор с нашей гостьей в эфире 99FM.

— Какие плюсы и минусы видите в своей профессии?

— Плюсов, несомненно, больше. Благодаря своей работе я побывала во многих уголках нашей бывшей необъятной страны: от Крыма до Карелии, от Молдовы до Сибири. Постоянное общение с новыми интересными людьми помогает расширить кругозор. А после дальних рейсов длинные выходные. Что касается минусов — это, прежде всего, работа в ночное время. Конечно, встречаются пассажиры, которые могут повлиять на настроение.

— Как с ними боретесь?

— Никак. Просто улыбаюсь и стараюсь нести позитив, тогда они отвечают тем же.

— Если выпадают свободные минуты в поезде, как их проводите?

— У меня есть напарник, с которым мы работаем посменно. В свободное время я изучаю английский язык, обожаю читать. Немного увлекаюсь ландшафтным дизайном, поэтому придумываю “сады мечты” и составляю списки растений, которые у меня будут расти.

— Скучаете по стуку колес в выходные дни?

— Скорее скучаю по тем местам, где побывала!

— Самый дальний рейс, на котором доводилось работать?

— Гомель — Караганды. Восемь суток туда и обратно. Благо тогда у нас очень дружный плацкартный вагон был. Пассажиры между собой перезнакомились, все знали, как меня зовут. Даже немного жаль было, когда люди выходили на своих станциях. Еще были направления на Новороссийск, Кишинев, СанктПетербург, Новосибирск и мой основной рейс — Мурманск, там я регулярно. Кстати, очень полюбила Север, особенно после того, как побывала на Соловецких островах.

— Есть ли у вас какие-то профессиональные приметы?

— У нас их много. К примеру, первым в вагон желательно пропустить мужчину. Тогда рейс пройдет отлично! Еще нельзя класть служебные ключи на столик в вагоне, иначе сядут ревизоры. Все это не мной придумано, но соблюдается большинством, в том числе и мной.

— Самые необычные просьбы пассажиров?

— Однажды мужчина поинтересовался, могу ли я сварить кофе в вагоне? “Вам на песке?” — поинтересовалась я. В итоге посмеялись и остановились на растворимом.

— Были какие-то курьезные случаи в дороге?

— Однажды поздней осенью мы возвращались из Санкт-Петербурга. Вдруг машинист применил экстренное торможение. Как потом выяснилось, на рельсах отдыхало стадо диких свиней, и поезд их сбил. Представляете, сколько мяса было!

— Случалось ли сдружиться с пассажирами?

— Конечно. До сих пор с некоторыми переписываюсь, созваниваюсь. Когда я начинала ездить на Мурманск, никого там не знала. А сейчас в этом городе есть люди, ставшие для меня практически родными.

— Часто пассажиры в любви признаются?

— Я пытаюсь вести себя предельно корректно и не доводить ситуацию до признаний, чтобы человеку потом было комфортно ехать дальше. Но у меня есть знакомые, которые встретились в поезде и сейчас счастливы в браке.

Об этом и не только в эфире “Правда Радио” рассказала Алла ХЛЮПО, проводник дальних рейсов Гомельского вагонного участка Белорусской железной дороги.