Большому кораблю — глубокая вода

Перспективы развития речного судоходства между Беларусью и Украиной обсуждали за круглым столом в Мозыре.

В 1990 году по Днепру было перевезено 20 миллионов тонн различных грузов. Сейчас их объем с украинской стороны в пределах 150 тысяч тонн. Развитие водного транспортного коридора важно для обеих стран. За два года стороны уже четырежды встречались, проведена определенная работа.

Год назад заключен трехсторонний договор между администрациями Гомельской и Херсонской областей и компанией “Нубилон” о строительстве порта в устье Днепра Херсонской области и в Нижних Жарах на Гомельщине, а также об углублении участков Днепра и Припяти. Идея проекта состоит в том, чтобы загружать в Нижних Жарах суда смешанного класса, которые смогут доставлять грузы по Днепру в Черное море. А в перспективе далее в страны Европы, Азии и Африки, возродив известный путь “из варяг в греки”.

За круглым столом обсудили наиболее перспективные пути реализации взаимовыгодных проектов, привлечения инвесторов. Для Беларуси реализация этих проектов позволит открыть новые возможности для экспортно-импортных поставок товаров, улучшить логистику перевозки грузов, создать новые рабочие места и в целом повысить конкурентоспособность нашей продукции на внешних рынках.

— Очевидно, что пока немалый потенциал водных перевозок между нашими странами не используется. Задача — изменить негативный тренд. Конкретные решения будут приняты на более высоком уровне, — отметил председатель Херсонской областной госадминистрации Андрей Гордеев.

Первый замминистра транспорта и коммуникаций Республики Беларусь Алексей Авраменко сообщил, что в рамках двухсторонних соглашений готовятся соответствующие документы и проект, предусматривающий строительство порта и всей инфраструктуры, и выразил надежду, что к осени следующего года стороны намерены начать строительные работы.