Берегись авто… леди?
Только наши мужчины, сидя в автобусе,
могут смеяться над женщиной за рулем. 29 января 1886 года был запатентован первый в мире автомобиль, созданный Карлом Бенцем. Так что, завтра — день рождения у излюбленного многими средства передвижения. Спешу поздравить всех автомобилистов, автовладельцев, автолюбителей, автофанов, автоменов.
И, коль подвернулся повод, поворчу о нелегкой судьбе автоледи. Да, уважаемые мужчины, как бы вам это ни нравилось, в нашем полку регулярно прибывает. Несмотря на все мифы о женском вождении и предубеждения в отношении женщин-водителей. А их, как известно, немало. Некоторые, даже спорить не стану, действительно имеют место быть. Но находят не только реальные подтверждения, но и научные обоснования. Но есть автобайки об автоледи, созданные под влиянием исключительно мужского шовинизма.
Не для того слабый пол освоил езду на велосипеде, примерил на себя не только брюки, но и руководящие должности, чтобы спасовать перед автомобилем. Сегодня авто — такая же современная необходимость, как айфон или айпад. А если рассматривать машину не в качестве средства передвижения, а исключительно как роскошь, то женщинам, предпочитающим ее во все времена, по природе своей просто необходимо было стремиться ею обладать. Логично? Ой, только не надо сейчас про женскую логику. И про обезьяну с гранатой тоже. До дыр затертые мужские штампы.
За всех представительниц слабого пола с водительскими правами говорить, конечно, не берусь. И все же… Я никогда не жаждала водить автомобиль. Как многие женщины, долгое время была твердо уверена в том, что мое место на пассажирском сиденьи справа от водителя. Если честно, я и сегодня при возможности выбора с удовольствием предпочту его даже с правами на руках. Поддавшись то ли модному автотренду среди женщин, то ли обстоятельствам, типа «хорошо, когда в семье не один водитель», несколько лет назад я получила-таки заветные права на управление автомобилем. Дались они мне, надо сказать, очень и очень нелегко.
Приходилось до поздней ночи засиживаться за решением «шаблонов», чуть ли не до дыр затирая злосчастный диск, штудировать «методичку» по ПДД, пытаться на занятиях по вождению совместить теорию и практику. Страдания оказались не напрасны. «На права» сдала с первого раза. Поэтому мужские шутки о женских водительских документах, якобы «приобретенных в переходе», считаю полнейшим мифом. Равно как и утверждение о том, что «женщины-водители не соблюдают ПДД». Знаете, не для того мы их буквально зубрим до беспамятства, чтобы потом не соблюдать. На избитую шутку про «обезьяну с гранатой» сказать могу одно: и среди мужчин встречается немало топографических, пардон, кретинов (топографический кретинизм — неспособность человека ориентироваться на местности).
Женщины за рулем разговаривают по телефону или даже наносят макияж? Не смешите меня! Мы в магазин за хлебушком выйдем не накрашенными, разве только, на спор с подружкой. А уж за руль авто при любом раскладе садимся в полной «боевой раскраске». И на телефонный звонок, сидя за рулем, мы уж точно отвечаем не больше и не дольше мужчин. Обвинять женщин-водителей в том, что именно они чаще всего являются виновниками ДТП, абсолютно беспочвенно. Уже хотя бы потому, что женщин с водительскими правами пока все же меньше, чем водителей-мужчин.
Распространена шутка о том, что женщинам для вождения авто нужна специальная обувь. В каждой шутке, как говорится, — доля шутки. Отрицать не стану, но уточню: не специальная, а всего лишь отдельная. По себе знаю: нажимать педали сцепления, газа, тормоза в туфлях или сапогах на высоком каблуке или шпильке не всегда удобно (я, например, так и не научилась). А потому для удобства некоторые женщины действительно используют более удобные для вождения авто туфли на плоской подошве или кроссовки. Женщина за рулем, думающая о комфорте и, конечно же, безопасности, на мой взгляд, достойна уважения и восхищения, а не издевательских насмешек.
Женщины-водители, в особенности таксистки, меньше матерятся? Разве это не здорово для пассажиров? Более чем. Женщина за рулем, естественно, более избирательна в выражениях. Ведь рядом чаще всего если не пассажир такси, то друзья, родственники или собственные дети. Правда, психологи утверждают, что для самой «водительницы» сдерживать эмоции не есть хорошо. Выплескивать накопившееся возмущение необходимо. Любое эмоциональное воздержание может спровоцировать
физический недуг. Поэтому «эмоционировать» за рулем полезно. И это искусство, уверяю вас, нам подвластно. Не была бы то женщина, чтобы не научиться не только хорошо водить автомобиль, но и красиво ругаться за рулем.
Женщина едет — пока машина едет? В большинстве своем — да. Сама такая. Но ведь водительские права, собственно, и не должны превращать красивую женщину, хорошую хозяйку, заботливую мать в мужчину, знающего все тонкости устройства и эксплуатации автомобиля. Точно так же, как приготовленный ужин, вымытая посуда или выполненные с детьми уроки не делают из брутального мужчины, заботливого мужа и хорошего отца — женщину-хозяйку. Каждый останется самим собой по своей природе. Но для настоящего мужчины машина, которая с женщиной за рулем не едет, должна быть не новой причиной лишний раз посмеяться, а подходящим поводом еще раз помочь.
Да, реакция у женщин-водителей отличается от мужской. Да, возможно, мы более эмоциональны и чаще подвержены панике. Да, «бородатые» мужские анекдоты о женщинах за рулем слегка выбивают нас из автоколеи. Но, уверяю вас, ни одна из этих надуманных причин не станет реальным поводом для того, чтобы женщина не решилась водить автомобиль. Только личные предубеждения, фобии и комплексы могут заставить ее сидеть в авто исключительно в пассажирском кресле справа от водителя. И если женщина преодолеет свои автострахи, то чихать потом хотела на все, уже мужские, предубеждения, фобии и комплексы по отношению к ней за рулем.
В чем секрет? Все просто. Негласное водительское правило «трех Д» (дай дорогу дураку) представительницы слабого пола осваивают независимо от посещения водительских курсов и задолго до получения водительских прав, а то и вовсе без них. И в этом сила женщин не только на дороге, но и по жизни.