Post ГАИ От ответственности не скрыться
Александр СМИРНОВ и Леонид ПОДВАШЕЦКИЙ мехдворе в Ендриховцах.
О том, как хозяйства района технически готовятся к весенней посевной, накануне рассказал главный инженер управления сельского хозяйства и продовольствия Волковысского райисполкома Евгений Гуляй. По его словам, в эти февральские дни проходит ежегодный техосмотр, и в целом подготовка уже завершается: к 1 марта по традиции к весенне-полевым работам должно быть готово 95% техники — это тракторы, почвообрабатывающие и посевные агрегаты, техника для внесения органических и минеральных удобрений. За последние годы машинно-тракторный парк сельхозпредприятий значительно обновился, а поэтому проблем с ремонтом должно быть меньше. В числе передовиков подготовки Евгений Александрович назвал КСУП «Племзавод «Россь», ОАО «Хатьковцы», а подтянуться пожелал филиалу «Агрокомплекс «Шиловичи», особенно по ремонту энергонасыщенных тракторов.
В племзаводе «Россь» с первого раза техосмотр прошло уже 93% техники, которая будет задействована весной. В четверг мы направились в это хозяйство, на машинном дворе в агрогородке Ендриховцы поговорили с заместителем директора сельхозпредприятия по механизации Леонидом Подвашецким и главным инженером-механиком Александром Смирновым.
Первый этап ежегодного технического осмотра, рассказали мои собеседники, хозяйством пройден еще 7 февраля. Уже в тот день готовность к работе была подтверждена у 93% тракторов, 95% прицепных устройств, 100% погрузчиков. Заминки по оставшимся единицам техники — их всего пять — связаны в основном с тем, что из-за санкций задерживаются поставки импортных запчастей. Но к 1 марта, уверены Леонид Леонидович и Александр Игоревич, стопроцентная готовность будет достигнута. В парке хозяйства сейчас много новой техники, в том числе благодаря лизингу в соответствии с Указом Президента Республики Беларусь от 2 апреля 2015 г. № 146 «О финансировании закупки современной техники и оборудования». «Уже в этом году мы привезли новую девятиметровую
на
косилку, получили кормораздатчик. В ближайших планах — трактор МТЗ-922 и Маз-двадцатитонник. Сейчас у нас из энергонасыщенной техники пять практически новых больших тракторов МТЗ-3522. Есть 3022, 2822 — они постарше, но мы их не списываем, поддерживаем в рабочем состоянии, много тракторов поменьше, большой парк кормоуборочной техники. В принципе, ко
всему циклу работ, вплоть до уборки, наша техника уже готова: осталось доделать лишь некоторые мелочи», — рассказал Леонид Подвашецкий. И первые полевые работы хозяйство уже начало: в четверг вносились органические и минеральные удобрения, два трактора пахали, один занимался глубокорыхлением. Погода позволяет, несмотря на то, что по календарю еще зима.
КСУП «Племзавод «Россь» не первый год числится в лидерах, в том числе по подготовке техники. На мой вопрос, в чем секрет такого успеха, Леонид Леонидович шутит: «Я очень ленивый человек, поэтому стараюсь все делать заранее». Конечно, здесь лишь доля шутки: на самом деле, лучше готовиться к весне заблаговременно и не спеша, чем в последний момент и быстро, что не значит качественно. Сразу после завершения осенних полевых работ вся техника осматривается, дефектуется, ведется заказ необходимых деталей или составляются заявки на ремонт. Качественно работают в сельхозпредприятии обменные пункты: списанная техника разбирается, пригодные к работе запчасти оприходуются и могут быть поставлены на другие машины. Сейчас оборудуется фургон-техпомощь, на котором специалисты будут выезжать для ремонта прямо в поле, если техника сломается: так будет дешевле и эффективнее, чем гнать за десяток километров в мастерские, к примеру, энергонасыщенный трактор, который потребляет много топлива. Такая практика широко применялась во времена СССР, и сейчас в племзаводе «Россь» решили ее возродить.
Конечно, важную роль в достигнутых успехах хозяйства играет человеческий фактор — здесь используем это словосочетание с положительным оттенком. «Коллектив у нас хороший, много специалистов отдельно по сельхозмашинам, по тракторам, по автомобилям. В основном ремонтируем своими силами, этим занимаются слесари, мастера-наладчики, в ремонте сложной техники участвуют и Тракторист-механизатор Сергей БОЛБАТ в эти дни занимается наладкой техники.
механизаторы. А для того, чтобы процесс шел быстрее, материально стимулируем людей», — рассказывает заместитель директора. По его словам, за подготовку техники в один сезон механизатор может получить значительную премию, не считая зарплаты: своевременная подготовка одного трактора к техосмотру премируется 150 рублями, прицепного устройства — 300. «Поэтому ребята сами рвутся быстрее и качественнее отремонтировать технику, чтобы с марта уже выйти в поле и работать без поломок. Сейчас все только и ждут отмашки о начале работ, повезло пока лишь отдельным. К нам с удовольствием приходят молодые механизаторы. Мы обеспечиваем их жильем, что немаловажно, а кто-то ездит из Волковыска. Молодежи даем новую мощную технику, и они работают с большим желанием и удовольствием: в семь утра уже в поле, а едешь с работы домой — они еще там», — говорит Леонид Подвашецкий. И эти слова очень приятно слышать.
Очередной единый день безопасности дорожного движения прошел под девизом «Не останься равнодушным!» и был направлен на профилактику такого нарушения правил, как оставление места ДТП его участниками.
По данным ГАИ Волковысского РОВД, в прошлом году на территории обслуживания было 57 таких случаев, а с начала этого года зарегистрировано еще 11. По счастью, все они обошлись без пострадавших. Многие водители объясняли, что, попав в ДТП, растерялись и не знали, как поступить. А некоторые откровенно признавались, что надеялись остаться безнаказанными.
— В наш век высоких технологий это очень опрометчиво, — отмечает старший госавтоинспектор МО ГАИ Волковысского РОВД Елена Коробач. — Определить автомобиль и личность скрывшегося водителя не составляет труда, ведь сейчас практически на каждом шагу, во дворах, на улицах, на автостоянках, установлены камеры видеонаблюдения. И практически в каждой машине есть видеорегистратор. Получить и просмотреть видео — вопрос нескольких часов. Так что лучше не усугублять свою вину оставлением места происшествия, а действовать, как предписано правилами дорожного движения.
Правила дорожного движения четко определяют действия водителя, который стал участником ДТП: он должен остановить транспортное средство, включить световую сигнализацию и выставить знак аварийной остановки (либо фонарь, мигающий красным светом) на расстоянии не менее 15 м от автомобиля в населенных пунктах и 40 м за городом. Если есть пострадавшие — принять все меры для оказания им необходимой помощи и вызвать «скорую», а также сообщить о происшествии в милицию. До приезда сотрудников ГАИ транспортное средство, а также другие предметы, относящиеся к аварии, нельзя передвигать или убирать.
В случае, если в ДТП никто не пострадал, а причиненный транспортным средствам ущерб составляет не более 800 евро, можно обойтись без вызова ГАИ, но при этом участники обязательно должны вместе заполнить извещение о ДТП. Законодательство позволяет сделать это, только если кроме уже обозначенных будут одновременно соблюдены еще несколько условий: если участие в ДТП принимали не более двух автомобилей, вред не был причинен другим транспортным средствам, иному имуществу водителей или объектам, оба водителя имеют право управления транспортным средством соответствующей категории и у обоих заключены договоры обязательного страхования их гражданской ответственности. Конечно же, обойтись без вызова сотрудников ГАИ можно только в том случае, если у водителей нет разногласий по поводу обстоятельств ДТП и причиненного вреда и они не сомневаются в том, что каждый из них не находится под воздействием алкоголя, наркотических или иных одурманивающих веществ. Если у участников ДТП есть хоть какие-то сомнения или разногласия — нужно обращаться в ГАИ.
В отношении лиц, скрывшихся с места ДТП, может применяться как административная, так и уголовная ответственность. Так, Кодексом Республики Беларусь об административных правонарушениях за оставление водителем места ДТП, участником которого он является, в случаях, когда это запрещено законодательными актами, предусмотрен штраф в размере от 5 до 25 базовых величин или лишение права управления транспортными средствами сроком до двух лет. Если же водитель заведомо оставил потерпевшего в опасном для жизни или здоровья состоянии, он понесет уголовную ответственность. Наказанием за это будет арест или лишение свободы на срок до трех лет со штрафом.