ВРЕ­МЯ, ДЕНЬ­ГИ, ТРАНС­ПОРТ

Во­прос — от­вет. Ждать ли нов­шеств в па­лит­ре про­езд­ных до­ку­мен­тов?

Vecherniy Minsk - - ИНФОРМБЮРО - Маг­да КРЕПАК

Элек­трон­ные про­езд­ные дей­ству­ют в сто­ли­це уже че­ты­ре с по­ло­ви­ной го­да. Несмот­ря на то что за это вре­мя их ас­сор­ти­мент зна­чи­тель­но рас­ши­рил­ся, мин­чане счи­та­ют, что пред­при­я­тию «Мин­ск­транс» в этом плане есть еще ку­да стре­мить­ся. По­это­му во­про­сы от чи­та­те­лей на эту те­му — не ред­кость. Мы по­пы­та­лись от­ве­тить на неко­то­рые из них с по­мо­щью спе­ци­а­ли­стов пред­при­я­тия.

«По­че­му про­езд­ные на 1, 2, 3 су­ток вы­пус­ка­ют­ся толь­ко на три ви­да транс­пор­та, но не преду­смот­ре­ны та­кие би­ле­ты на один-два ви­да? — ин­те­ре­су­ет­ся Вла­ди­мир Ни­ко­ла­е­вич. — Это по­мог­ло бы пас­са­жи­рам сэко­но­мить часть средств».

В «Мин­ск­тран­се» под­чер­ки­ва­ют, что ви­ды про­езд­ных до­ку­мен­тов на го­род­ские пе­ре­воз­ки пас­са­жи­ров в ре­гу­ляр­ном со­об­ще­нии и их сто­и­мость уста­нав­ли­ва­ют­ся го­су­дар­ством в со­от­вет­ствии с су­ще­ству­ю­щей со­ци­аль­ной по­ли­ти­кой и воз­мож­но­стя­ми бюд­жет­но­го фи­нан­си­ро­ва­ния. Но каж­дый пас­са­жир мо­жет поль­зо­вать­ся пре­иму­ще­ства­ми ав­то­ма­ти­зи­ро­ван­ной си­сте­мы опла­ты и кон­тро­ля про­ез­да (АСОКП), под­би­рая наи­бо­лее эф­фек­тив­ные для се­бя ва­ри­ан­ты. На­при­мер, че­ло­век вы­би­ра­ет оп­ти­маль­ный по вре­ме­ни и сто­и­мо­сти ва­ри­ант пе­ре­дви­же­ния, ку­пив лю­бой из 180 раз­но­вид­но­стей про­езд­ных до­ку­мен­тов, с уче­том их де­ле­ния по ви­дам транс­пор­та. До­пу­стим, про­езд­ной на 1 сут­ки (без ли­ми­та по­ез­док) мож­но ис­поль­зо­вать для со­вер­ше­ния неогра­ни­чен­но­го ко­ли­че­ства по­ез­док во всех ви­дах на­зем­но­го транс­пор­та с 00:00 по 24:00. Сто­и­мость про­езд­но­го — 2,97 руб­ля, а би­ле­та на од­ну по­езд­ку — 60 ко­пе­ек. Ес­ли пас­са­жир пла­ни­ру­ет со­вер­шить 5 и бо­лее по­ез­док в те­че­ние ка­лен­дар­ных су­ток, то вы­го­да от при­об­ре­те­ния про­езд­но­го до­ку­мен­та оче­вид­на.

«По­че­му дей­ствие без­ли­мит­ных про­езд­ных на опре­де­лен­ный срок на­чи­на­ет­ся с 00:00 и за­кан­чи­ва­ет­ся в 24:00, а не с мо­мен­та пер­во­го при­кла­ды­ва­ния, как во мно­гих стра­нах? Из-за это­го нас ли­ша­ют ча­сти опла­чен­ных по­ез­док, — счи­та­ет Па­вел Ген­на­дье­вич. — К сло­ву, да­же сов­ме­щен­ный с го­род­ски­ми ли­ни­я­ми про­езд­ной на­чи­на­ет дей­ство­вать с мо­мен­та пер­во­го при­кла­ды­ва­ния».

Здесь все слож­нее. По сло­вам спе­ци­а­ли­стов «Мин­ск­тран­са», ав­то­ма­ти­зи­ро­ван­ная си­сте­ма опла­ты и кон­тро­ля про­ез­да ра­бо­та­ет в ре­жи­ме офлайн, и ак­ти­ва­ция про­езд­ных до­ку­мен­тов с мо­мен­та пер­во­го при­кла­ды­ва­ния не пред­став­ля­ет­ся воз­мож­ной, так как в слу­чае рас­син­хро­ни­за­ции ва­ли­да­тор уста­но­вит невер­ную да­ту ак­ти­ва­ции про­езд­но­го до­ку­мен­та. К сло­ву, на Бе­ло­рус­ской же­лез­ной до­ро­ге уже столк­ну­лись с та­кой про­бле­мой.

Еже­днев­но на­зем­ные ви­ды об­ще­ствен­но­го транс­пор­та пе­ре­во­зят око­ло 1,2 млн пас­са­жи­ров. При та­ких мас­шта­бах ис­поль­зо­ва­ние функ­ци­о­на­ла, неспо­соб­но­го обес­пе­чить бес­пе­ре­бой­ный ре­жим ра­бо­ты АСОКП, мо­жет по­влечь за со­бой воз­ник­но­ве­ние про­блем с про­езд­ны­ми би­ле­та­ми для боль­шо­го ко­ли­че­ства пас­са­жи­ров.

В дан­ной си­ту­а­ции оста­ет­ся дать лишь один со­вет: при по­куп­ке про­езд­но­го се­го­дня мо­же­те по­пол­нить его со сле­ду­ю­ще­го дня, а для про­ез­да в те­ку­щие сут­ки — вос­поль­зо­вать­ся та­лон­чи­ком.

«Ко­гда в Мин­ске по­явят­ся про­езд­ные на ко­рот­кие про­ме­жут­ки вре­ме­ни (пол­ча­са, час)? Их обе­ща­ли уже го­да два на­зад. Что ме­ша­ет во­пло­тить в жизнь эту идею?» — спра­ши­ва­ет Та­тья­на Ва­си­льев­на.

На пред­при­я­тии ко­рот­ко от­ве­ти­ли на вто­рую часть во­про­са: «В на­сто­я­щее вре­мя име­ет­ся недо­ста­точ­ная нор­ма­тив­ная пра­во­вая ба­за для со­зда­ния при­о­ри­те­та дви­же­ния об­ще­ствен­но­го транс­пор­та по всей улич­но-до­рож­ной се­ти». Это, как сле­ду­ет по­ни­мать, яв­ля­ет­ся глав­ной при­чи­ной то­го, что про­езд­ные на ко­рот­кие про­ме­жут­ки вре­ме­ни в сто­ли­це в бли­жай­шее вре­мя не по­явят­ся. Кро­ме то­го, в «Мин­ск­тран­се» до­ба­ви­ли, что даль­ней­шее на­ра­щи­ва­ние раз­но­вид­но­стей про­езд­ных до­ку­мен­тов не пла­ни­ру­ет­ся, так как это со­пря­же­но с до­пол­ни­тель­ны­ми нера­ци­о­наль­ны­ми за­тра­та­ми.

Newspapers in Russian

Newspapers from Belarus

© PressReader. All rights reserved.