«ХОД КОНЕМ» НЕДОПУСТИМ
Процесс организации дорожного движения чем-то напоминает игру в шахматы. Правда, шахматисты сидят в тишине спортивного
зала. На дороге же почти всегда шумно и напряженно. Но и там, и здесь всякое решение необходимо быстро, но тщательно обдумать и взвесить, прежде чем сделать ход вперед. В один из летних вечеров нынешнего года в дежурной части Глубокского райотдела милиции с перерывом в три — пять минут стали раздаваться тревожные звонки горожан:
— В центре города что-то горит! — А дым виден? — Нет. Но там что-то мигает. Вся улица светится. Может, авария?
Дежурный как мог и умел успокаивал растревоженных глубочан, объясняя, откуда эти огни и что происходит на самом деле.
Рассказывая о том случае, сегодня майор милиции Виктор Косенков загадочно усмехается. И он как начальник отделения организации дорожного движения управления ГАИ УВД Витебского облисполкома, и дежурный Глубокского РОВД, конечно, все знали о «горящей» улице. Вернее — о нерегулируемом пешеходном переходе. Именно там поперек улицы были впервые в нашей области в экспериментальном порядке вмонтированы вдоль зебры светодиодные фонари — автоматическая дорожная световая сигнализация.
— Мы предложили всем районам области сделать такие же предупредительные огни и для профилактики нарушений правил дорожного движения со стороны пешеходов, и для водителей, — поясняет Виктор Владимирович.— Но, как видите, первыми откликнулись глубочане, как самые сознательные. На разработку проектно-сметной документации такого своеобразного объекта и на монтаж, в общем-то, несложного электрооборудования нужны, конечно, средства. Но впоследствии эффект от его установки будет постоянный. Любой пешеход в темное время суток непроизвольно становится более осмотрительным. Да и водители притормаживают перед такой «горящей» преградой. М айор Косенков, еще работая после окончания Белорусского национального технического университета инженером по безопасности дорожного движения в автобусном парке № 1 Витебска, усвоил железное правило: мелочей в этом деле не бывает. Сам сел за руль еще лет в шестнадцать, премудростям шоферского дела поначалу его учил отец, водитель со стажем: «Сам себя никогда не убеждай, что все знаешь. Дорога ведь непредсказуема. Даже если ты давно изучил на ней все подъемы, спуски, повороты, перекрестки. Сегодня днем — одна обстановка, а назавтра, когда прошел дождь или снег, начался гололед, — совсем другая. Ты должен помнить, что в руках у тебя — агрегат повышенной опасности».
Виктору Владимировичу не раз приходилось вспоминать эти, высказанные как бы вскользь, советы отца и применять их. Сейчас уже Виктор может о чем-то и поспорить с отцом. Ведь за одиннадцать лет работы в отделе организации дорожного движения он не просто видел, а на практике разруливал десятки сложных ситуаций. Ежегодно приходится корректировать движение по системе «Зеленая волна» на проспектах Строителей, Фрунзе, Черняховского, улицах Ленина, Кирова, Замковой, Зеленогурской, Воинов-интернационалистов, решать десятки других проблем.
— Помните, как несколько лет назад нашу республику накрыл мощный снежный циклон «Хавьер»? — спрашивает В. Косенков.— Я тогда дежурил на транспортном кольце, что недалеко от деревни Вороны. Мало того, что дорогу буквально на глазах за десять — пятнадцать минут заносило снегом, так еще одна фура с иностранными номерами, забуксовав, перекрыла движение в сторону Рубы. Собралась колонна из десятков машин. Пришлось срочно звонить городским властям, выходить на связь с военными, просить, чтобы те немедленно направили на Вороновское кольцо мощные военные снегоочистительные машины. Ведь в заторе среди фур застряло и несколько легковушек. Люди в них могли просто замерзнуть. С егодня, в эти декабрьские дни, когда прошли первые снегопады и появился гололед, хлопот у Виктора Владимировича существенно прибавилось. Он своевременно проверил готовность предприятия «Гордормост», которое обслуживает в Витебске около 230 километров магистральных улиц, и два дорожно-эксплуатационных участка. По нормативам уже к 15 ноября они должны были запастись необходимым количеством песчано-соляной смеси или технической соли, подготовить пескоразбрасывающую технику.
— Хотя и не всегда сразу, но обычно находим взаимопонимание в этих вопросах с директором Гордормоста Алексеем Холуповым и с другими организациями и службами,— поясняет Виктор Владимирович.
Виктор Косенков и его коллеги не только проверяют готовность к зиме соответствующих предприятий. Во взаимодействии с предприятием «Витебскавтодор» в проблемных местах на некоторых нерегулируемых пешеходных переходах междугородных трасс был установлен ряд автономно-активных световых систем. Они появились в деревне Ржавка Бешенковичского, Новка и Бабиничи Витебского, Бельчицы и Кутняны Полоцкого районов. Эти системы заранее информируют водителей, что те подъезжают к переходу. Они работают за счет солнечных батарей, которые днем накапливают энергию, а действуют в любое время суток. Система имеет датчик движения. При приближении, например, пешехода к переходу автоматически включаются проблесковые сигналы. Это удобно для всех участников движения.
— А есть ли в Витебске такие системы или освещенные переходы, как, например, в Глубоком?
— Предложения по их установке мы в свое время передали в горисполком. Определили более десятка проблемных мест в городе, где их необходимо установить. Пока идет разработка проектно-сметной документации на установку подсветки перехода на улице Титова, напротив четвертой гимназии. Запланированы подобные работы и на улице «Правды» в районе 28-й школы. Мы понимаем, что охватить такими устройствами сразу весь город невозможно. Нужны и время, и средства. К сожалению, горожане не всегда умеют спокойно ждать. Бывает, что зимой во время обильного и неожиданного снегопада самые нетерпеливые буквально «засыпают» звонками городские власти, дорожников и коммунальщиков, требуя немедленно «принять меры». Даже угрожают обращаться «еще выше». А ведь существует общепринятая объективная норма времени для очистки от снега магистральных улиц: от четырех часов и более после окончания снегопада. Реально же расчищать снег и посыпать улицы и тротуары песчано-соляной смесью дорожники и коммунальщики начинают еще тогда, когда идет снег. Сделать все улицы чистыми сразу невозможно.
— Чтобы не упустить время,— дополняет В. Косенков,— при таких аномальных природных явлениях мы проверяем условия движения на всех спусках, подъемах, поворотах и других проблемных местах магистральных улиц города. Если надо, немедленно вызываем на борьбу со стихией необходимую спецтехнику и людей. Зима для нас — особо ответственный период в организации дорожного движения. Он очень важен для каждого водителя и любого пешехода.