ЧТОБЫ ФИНАЛ НЕ БЫЛ ПЕЧАЛЬНЫМ

ак свидетельствует статистика, количество дорожно-транспортных происшествий в области уменьшается с каждым годом, как и число пострадавших в них. Однако начало 2018-го выдалось тревожным. По последним данным следователями Витебской области возбуждено 32 уголовных дела по статье 317 Уголовного кодекса Республики Беларусь (нарушение правил дорожного движения или эксплуатации транспортных средств, повлекшее по неосторожности смерть человека либо причинение тяжкого телесного повреждения), из них 20 — по фактам наезда на пешеходов. Погибли 11 человек, остальным причинены тяжкие телесные повреждения. В чем причина такого всплеска ДТП, как предотвратить их и как правильно поступить, если вы оказались виновниками, пострадавшими или свидетелями аварии на дороге, с помощью старшего отдела линейного процессуального контроля УПК УСК по Витебской области Алексея Добровольского разбирался корреспондент «Витьбичей».

— Алексей Валерьевич, внимание прессы сейчас приковано к трагедии, произошедшей на дороге Минск — Витебск в Лепельском районе, где погибли две женщины.

— Да, 1 марта сотрудницы ОО «Белорусская федерация плавания» находились в командировке в Новополоцке — принимали участие в 36-м международном турнире по плаванию памяти первого директора НПЗ О. Ктаторова. На 139-м километре возле деревни Барсуки по пути домой — в столицу Беларуси — их машина столкнулась с движущимся во встречном направлении большегрузным автомобилем. В результате столкновения и водитель, и пассажирка погибли. Я лично выбывал на место происшествия совместно с заместителем начальника отдела по расследованию преступлений против безопасности дорожного движенияследственного управления А. Гороховым, где соверш ены необходимые первоначальные следственные действия. По нашему поручению специалисты Государственного комитета судебных экспертиз по Витебской области провели экспертные исследования транспортных средств, воссоздали механизм столкновения. Сейчас ведется следствие.

— Что входит в круг ваших обязанностей?

— В 2011 году меня перевели в специальный отдел при УВД Витебского облисполкома, где научился расследовать дела о ДТП. В 2012-м с созданием Следственного комитета отдел был подчинен этой структуре. Мне интересно работать, хотя здесь есть и некоторые специфические и не совсем приятные моменты. В ходе расследования данной категории дел приходится общаться с родственниками как виновных, так и потерпевших, в результате сам начинаешь переживать. Вспоминается уголовное дело, которое расследовал в 2013 году. Супруги, проживающие в Витебске, поехали встречать сына, возвращавшегося из России. На обратном пути автомобиль занесло, водитель выехал на встречную полосу движения и столкнулся с другим транспортным средством. Водитель остался жив, но погибли его жена и сын. Не скрою, мне было тяжело морально общаться с виновником этой трагедии — он находился в очень подавленном состоянии, корил себя так, что никакое наказание со стороны закона не могло сравниться с его душевными терзаниями — ведь человек потерял своих близких. С 2017 года занимаюсь изучением и контролем за ходом расследования всех уголовных дел в области, связанных с ДТП.

— Знаю водителей-профессионалов, которые много лет за рулем, они немного суеверны. По вашему мнению, это мешает?

— Я в принципе не суеверный человек, тоже столько лет отработал в этой сфере и иногда замечал вроде бы ничем не объяснимые факты. К примеру, исследуя ежедневную оперативную сводку, замечал, что бывают дни по погодным условиям крайне неблагоприятные для дорожного движения, но ДТП не происходят! А в солнечные сухие дни — одно за другим. Поэтому рассуждения на тему, мол, что предопределено судьбой, то и будет, наверное, имеют частичное обоснование. Однако в подавляющем числе случаев один или оба участника дорожного движения нарушают правила — вот и возникает причинно-следственная связь, ведущая к трагедии. Вспоминается еще одно уголовное дело. Мужчина, возвращаясь с работы, пошел на красный сигнал светофора, что подтвердила видеозапись. На него совершил наезд автомобиль, следовавший на зеленый свет, однако со скоростью, вдвое превышающую допустимую в городских условиях. Кто виноват? По итогу расследования уголовного дела виновным в данном ДТП был признан водитель, превысивший допустимую скорость движения, так как следствием было установлено, что именно его действия состоят в прямой причинной связи с данным дорожно-транспортным происшествием. Как показывает практика расследования уголовных дел, причинами совершения ДТП является неосторожность водителей и отступление от требований Правил дорожного движения, но среди них находятся и те, кто грубо нарушает их. Несколько лет назад расследовал дорожно-транспортное происшествие, произошедшее в Себяхах. Там плохая дорога, но по ней «Мерседес», в котором находилась пьяная компания, двигался с такой скоростью, что на одном из ухабов он просто взмыл в воздух, перелетел через забор и ударился о стену жилого дома, где находились муж с женой, по счастливой случайности их дом выдержал этот удар и семья не пострадала, однако водитель и его пассажир погибли. Так как до моего прибытия на место происшествия сбежалась толпа местных жителей, родственники погибших, пытаясь забрать из разбитого автомобиля тела пассажира и водителя, у которого не было прав, и сам разбитый автомобиль, кстати, оформленный в Российской Федерации, для оказания помощи в проведении осмотра пришлось вызывать сотрудников патрульно-постовой службы. Есть, в свою очередь, и злостные нарушители среди пешеходов.

Так, в Оршанском районе проводится расследование по факту гибели человека, находившегося в темное время суток на проезжей части. Как установили следователи, пешеход был сильно пьян и улегся спать прямо на шоссе, водители остановились, убрали его с дороги, но спустя некоторое время он снова расположился на проезжей части «отдохнуть». Финал был печальным.

— Были ли в практике случаи, когда виновные в ДТП пытались замести следы?

— Мой адвокат доказал, что знак «40» не виден при скорости «120» — это, конечно, анекдот. Да, бывают случаи, когда участники ДТП пытались запутать следствие, но достаточно квалифицированные сотрудники и возможности, имеющиеся для проведения экспертиз, не оставляют им шанса на успех. Когда нет свидетелей, особое значение приобретает осмотр места происшествия. В таких случаях выбываем сами на место ДТП и вызываем экспертов-автотехников, с которыми тесно сотрудничаем. В Браславском районе выезжали на место ДТП, с которого водитель скрылся, оставив всего несколько осколков от противотуманной фары своего автомобиля. С помощью имеющихся технических средств совместно с экспертом-автотехником установили, какой марке могли принадлежать такие осколки фары. Выяснилось, что всего двум, затем с помощью сотрудников УГАИ остановились на одной. По базе установили, сколько таких автомобилей зарегистрировано в районе, и в течение двух часов нашли виновного.

— А как часто покидают места совершения дорожно-транспортных происшествий?

— В Уголовном кодексе есть статья, предусматривающая ответственность за оставление в опасности потерпевшего, которому водитель причинил вред жизни или здоровью, не оказал помощь и не сообщил о произошедшем в надлежащие учреждения. Бывает, что водитель и не виноват в ДТП, но бросил человека, нуждавшегося в помощи, за что и отвечает затем по закону. Поэтому мой совет: оставайтесь на месте происшествия, вызывайте сотрудников ГАИ и другие экстренные службы, они окажут своевременную помощь пострадавшему и разберутся, кто прав, кто виноват. Тем, кто за рулем, хочу напомнить и такое обстоятельство: надо всегда учитывать дорожные и погодные условия, и если они неблагоприятные, то снижать скорость, даже если знак разрешает ехать быстрее. Владельцы транспортных средств при передаче их в управление другим лицам несут гражданскую ответственность в случае совершения ДТП, повлекшего причинение вреда потерпевшим. То есть с них судом могут быть взысканы средства в пользу пострадавших. Хочу обратиться к пешеходам: будьте внимательнее, ведь большинство ДТП в 2018 году — наезды на эту категорию участников дорожного движения. В темное время суток не забывайте обозначить себя светоотражающими элементами, причем не экономьте на их качестве и размерах.