Ремонт дорог, бездорожье — дороже
Отсюда и многочисленные обоснованные нарекания и жалобы от людей, которые обращаются в горB и райисполкомы, звоB нят представителям власти на «горячие» и «прямые линии». Не случайно председатель облисполкома после одной из них поручил провести ревизию доB рожного хозяйства, его технического парка и выстроB ить план работы, которого стоит последовательно придерживаться. В этой связи на заседании облисB полкома с участием министра транспорта и коммуниB каций Республики Беларусь Алексея Авраменко расB смотрели работу и перспективы развития двух оргаB низаций — Витебскоблдорстроя и Гордормоста.
Как сообщил генеральный директор КУП «ВитебскB облдорстрой» Владимир Матвеев, на балансе предB приятия находится 3824 автомобильные дороги. Протяженность обслуживаемых транспортных артеB рий составляет 14997,515 километра, из них граB вийные и грунтовые дороги составляют 66,6 проB цента. Хозяйство огромное — по показателю проB тяженности местной сети дорог область находится на втором месте среди регионов республики после Минщины. Уследить за всем сложно, хотя предприB ятие и имеет 24 филиала, 22 производственные базы, а в каждом районе есть ДРСУ.
Выпуск горячих асфальтобетонных смесей обесB печивают 23 стационарных завода, налажено проB изводство битумной эмульсии, складируемых оргаB ноBминеральных смесей для ямочного ремонта асB фальтобетонных покрытий. В структуре трудятся более 1,4 тысячи человек.
В 2020 году значительное сокращение финансиB рования мероприятий не позволило ВитебскоблB дорстрою выполнить в полном объеме целевые поB казатели по капитальному ремонту дорог, мостов и путепроводов, но, несмотря на это, отремонтироB вано 911 километров дорог при запланированных 879 километрах.
В этом году на текущий ремонт автомобильных дорог области из республиканского дорожного фонда Витебскоблдорстрою выделено более 6,8 миллиона рублей.
На реализацию в области мероприятий ГосударB ственной программы «Дороги Беларуси» в текущей пятилетке запланированы средства в размере 374,6 миллиона рублей. Дорожникам предстоит отремонB тировать не менее 1290,4 километра местных авB томобильных дорог, из них по новым технологиям — не менее 25 километров (работы по усовершенB ствованию гравийных покрытий будут проводить в Оршанском районе).
— Если дорожные службы области не справляB ются с ремонтом сами, то можно рассмотреть воB прос передачи части работы хозяйственникам в районах, которые бы могли прогрейдировать дороB ги, ведь они ими же и пользуются, обкосить обочиB ны и уничтожить инвазивные растения. НеобходиB мо подумать о перераспределении сил, — как один из выходов из проблемной ситуации предложил председатель облисполкома.
Непростая ситуация сложилась и на ГП «ГордорB мост». Председатель облисполкома Николай ШерстB нёв лично посетил предприятие и убедился в том, что его материальная база устарела. О каком каB честве выполняемых работ можно говорить в этом случае? А ведь на балансе Гордормоста числятся 912 улиц протяженностью 446,6 километра, 16 мосB тов и путепроводов, 455,45 километра ливневой каB нализации, 4 подземных перехода, 2 пассажирских теплохода и 3 причальных понтона.
И Витебскоблдорстрою, и Гордормосту необхоB димо срочно обновлять парк используемой техниB ки. Помогут в этом, пусть и пошагово, город и обB ласть. По словам Николая Шерстнёва, целесообB разнее в данном случае приобретать грейдеры и самосвалы у организаций, которые признаны банкB ротами и распродают свое имущество. Ориентир на вторичный рынок поможет избежать дорогих покуB пок в лизинг и сократить выплаты по кредитам.
Будут ли выполнены взятые на себя дорожными структурами и властью обязательства и реализоваB ны намеченные планы — покажет время. Но необB ходимо помнить, что есть социальные стандарты, а за каждым показателем стоят люди, которые хотят пользоваться нормальными благоустроенными доB рогами.