Hoopt op budgetversie van IJzeren Rijn

Vlaams mobiliteitsminister Ben Weyts (NVA) gaat opnieuw een poging doen de IJzeren Rijn gebruiksklaar te krijgen.

BRUSSEL Met een nieuw tracé hoopt W eyts he t aloude dossier van de spoor verbinding tussen Antwerpen en het Ruhrgebied opnieuw in beweging te krijgen. Een studie die vorige maand werd gepubliceerd, toont aan dat het tracé van de zogenaamde RheinRuhr Rail Connec tion (3RX ) de beste kans maakt om gerealiseerd te worden. Het biedt dezelfde kostenbatenresultaten als het historische tracé van de IJzeren Ri jn, maar kost half zoveel. De studie werd uitgevoerd in samenspraak met de vijf betrokken overheden. Dat zi jn V laanderen, België, N ederland, Duitsland en N oordrijnWestfalen. H et was V laanderen dat de studie financierde, samen met de Europese Commissie.

Het voordeel van het 3RXtracé is dat het, anders dan het historische tracé dat tot 1991 in gebruik was, nie t door he t natuurgebied Meinweg in NederlandsLimburg loopt. In plaats daarvan volgt het vanaf Roermond de spoor weg naar Venlo, en buig t he t daar af richting Mönchengladbach. H et tracé is ook goedkoper dan het alternatief dat langs de autoweg A52 loopt. Dat tracé maakt de aanleg van een nieuw stuk spoor weg noodzakelijk.

Investeringen

Hoewel de spoorinfrastructuur er al grotendeels lig t, moe ten er toch heel wat in vesteringen gebeuren voor er dagelijks 72 goederentreinen zouden kunnen passeren, wat de beoogde frequentie voor de IJzeren Ri jn is. Z o vergt het traject nu nog te veel wisselingen van rijrichting. Ook moet het spoor tussen V enlo en Mönchengladbach volledig dubbelsporig worden gemaakt. H et minimale bedrag dat geïn vesteerd moe t worden om het traject geschikt te maken, bedraagt 770 miljoen euWeyts ro. Als de investeringen waartoe al besloten is door België en Duitsland, er van afge trokken worden, is er nog 590 miljoen extra nodig, waarvan 444 miljoen voor in vesteringen op Nederlands grondgebied.

Weyts is van plan om me t de studie in de hand diplomatiek overleg te star ten, samen me t Vlaams ministerpresident G eert Bourgeois (NV A). I n N ederland werd gisteren al afwijzend gereageerd op he t voorstel. De N ederlandse staatssecre taris voor I nfrastructuur Stientje van Veldhoven (D66) zegt dat de kosten niet opwegen tegen de baten.